中通快遞登陸紐交所，著眼國內行業重組、企業海外市場

中國民營快遞公司中通快遞10月27日在美國紐約證券交易所掛牌上市，募資約14億美元，係美國2016年迄今為止規模最大的IPO(首次公開募股)。當日，紐約證券交易所外墻上懸挂著中通快遞的藍色橫幅，赴美參加開盤儀式的中通員工統一佩戴藍色圍巾。（攝影：錢珊銘）

　　國際在線報道（駐紐約記者 蘇毅）：國內快遞業龍頭企業中通快遞當地時間２７日登陸紐約證券交易所（以下簡稱“紐交所”），籌資１４億美元，成為２０１４年阿裡巴巴之後中國企業在美規模最大的ＩＰＯ，也是紐交所今年截至目前最大規模的ＩＰＯ。中通股票發行價１９．５美元，當天開盤價１８．４美元。截至當天收盤，股價下跌２．９３美元，報１６．５７美元，較發行價下跌超過１５％。

　　隨著中通快遞創始人、董事長賴梅松為紐交所開市，中通正式登陸美股。在赴美上市中概股紛紛回流的大背景下，此次中通沒有選擇國內同行借殼上市的方式，而是選擇赴美掛牌引起輿論關注。賴梅松説：“我們為什麼選擇美國上市？其實與我們中通的目標是一致的，我們想成為一家全球一流的綜合物流服務商。快遞由兩個度決定，一個是廣度，一個是密度。你的廣度越廣，客戶的消費體驗會越好；你的密度越高，你的成本會更低。隨著全球經濟的一體化，全球買、全球賣，以及一帶一路的戰略部署，我們認為未來全球物品的流通一定會更加頻繁。”

　　近一段時間，海外上市中企實施私有化並回歸Ａ股，其中多家科技企業尋求通過首次公開募股或借殼上市的方式回歸Ａ股市場。不過業內人士指出，隨著Ａ股上市備案制推進的不確定以及設立戰略性新興産業板尚待認證，目前中概股回歸的趨勢正在弱化。

　　相較于順豐的８０億元人民幣、圓通的２３億元人民幣和申通的４８億元人民幣募集資金，中通創造了國內民營快遞企業上市募集資金規模最大的紀錄。至此，包括順豐和“三通一達”在內的中國快遞龍頭企業已經全部登陸資本市場。

　　由此，除了著眼海外市場以外，中通赴美上市的另一個原因是在國內快遞行業面臨整合的大環境下引入資本市場力量。董事長賴梅松表示，即使在行業整合期，中通也並不尋求並購同類企業，而是希望通過加強自身能力建設來提高競爭力。“中國快遞的集中度還不是很高，美國兩家快遞佔８０％，我們中國前面５家只有６０％。未來的趨勢一定是越來越集中，行業進入了整合的階段。我們認為，能力匹配建設是非常重要的，我們融資以後會加大基礎設施的投入。”

　　業內人士認為，國內快遞業正在進入行業重組時期，幾家龍頭企業可能在未來一段時間繼續擴大其市場規模。中通海外估值表明海外投資者也看好仍處於高增長期的中國快遞業。國家郵政總局公佈的數據顯示，今年１到９月份，全國快遞業務量同比增速維持在５４％的高位。根據艾瑞諮詢的報告，中國已經成為全球最大的快遞市場，２０１５年件量是美國的１．５倍，到２０２０年前年均複合增長率有望達到２３．７％。