山東將遭遇"跨年霾" 旅客因霧霾致航班延誤需自費

　　環境保護部今日發佈京津冀及周邊地區重污染天氣預警提示，預計自2016年12月29日至1月5日前後，受不利氣象條件影響，京津冀中南部、山東西部和河南北部等地區將發生一次持續4天以上的重污染天氣過程。受後續氣象條件的不確定性影響，本次重污染天氣過程的準確結束時間有待進一步判斷。環境保護部將密切關注空氣品質趨勢，加密會商，及時提出應對建議。

　　環境保護部已向北京市、天津市、河北省、山東省、河南省人民政府通報空氣品質預測預報結果，提示各地及時發佈響應級別預警信息，並有序調整預警級別，切實落實各項減排措施，共同做好重污染天氣應對工作。

　　山東省發佈霾黃色預警

　　山東省氣象臺于12月29日6時00分發佈霾黃色預警信號，目前，魯西北、魯中和魯西南地區已出現中度霾天氣。預計今天白天到夜間，上述地區中度以上的霾天氣仍將持續。

　　明年坐飛機需知這些：因天氣延誤旅客食宿自費

　　自2017年1月1日起，多個民航業新規都將正式施行，包括備受關注的《民用航空安全檢查規則》、《航班正常管理規定》、《2017年航班正常考核指標和限制措施》……新規落地後，旅客在登機、安檢、延誤處置等環節都將面臨不少改變：乘坐部分國內航班可刷身份證登機;安檢不允許旅客拍照、攝像;因天氣、突發事件等原因延誤，食宿費用旅客自理等。

　　部分機場可實現“一證通關” 安檢程式不能省

　　11月，有媒體報道引述國際航協北亞區副總裁、中國首席代表張保建的觀點稱，2017年1月1日起，根據國內的相關政策，已經正式允許中國機場實行“一證通關”。“一證通關”是指乘客憑藉有效身份證件，就可以順利實現通關。

　　“‘一證通關’在航空領域的全面推開，還需較長時間，雖然技術上難度不大，只需在驗證設備上加裝一個軟體，但後續配套服務還要下大功夫。”民航專家綦琦告訴中新網記者，此舉是國際航空運輸協會推出的便捷出行項目之一，而無紙化登機牌早已用於實踐，旅客僅憑有效身份證件和手機值機的二維碼，就可完成登機。

　　記者注意到，相比乘坐高鐵的刷身份證、甚至刷臉進站，航空業的便捷化通關步伐似乎慢了一些。

　　“高鐵與飛機，在安全級別上就存在差異。”綦琦解釋稱，另外航空業“一證通關”的後續配套依然不成熟，比如無紙化通關後，反而給需要公務報銷的旅客帶來不便;托運行李的紙質憑證，也要貼在紙質登機牌上。

　　民航專家張起淮此前也提醒，此舉減少的只是換登機牌的步驟，後邊的安檢是肯定不能省的。

　　因天氣、突發事件等原因延誤 食宿費用旅客自理

　　今年7月21日，交通運輸部還發佈了今年民航業的另一重要文件《航班正常管理規定》，同樣要求從明年起施行。

　　《航班正常管理規定》給延誤處置和旅客維權提供了有效的“方法論”，明確規定，因天氣、突發事件等原因造成航班出港延誤或取消的，食宿費用由旅客自理;三種情況下由承運人提供食宿服務。

　　依據該新規，由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消，承運人應當協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。由於機務維護、航班調配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發地出港延誤或者取消;在經停地延誤或者取消;航班發生備降這三種情況承運人應當向旅客提供餐食或者住宿等服務。

　　延誤原因調查 由民航局運行監控中心負責確認

　　“是不是天氣等不可抗原因造成的延誤，普通旅客怎麼判斷?”《航班正常管理規定》一齣，許多網友對此表示不解，從互動數來看，不少網民有著相同的疑慮：天氣、空管等延誤原因將由誰界定、發佈?

　　針對這一規定，民航局不僅在7月23日發佈的專家解讀中進行了釋疑，12月初，還特別印發了《關於印發航班延誤取消原因確認工作程式的通知》，建立航班延誤、取消原因確認機制，並於明年起施行。

　　《關於印發航班延誤取消原因確認工作程式的通知》規定，由民航局運行監控中心負責航班延誤、取消原因的調查與確認;民航局消費者事務中心根據民航局授權，負責航班延誤、取消原因確認工作的受理、移交和反饋。同時，民航局運行監控中心應在收到《航班延誤、取消原因確認申請單》的5個工作日內給出確認結果。

　　（原標題：山東將遭遇“跨年霾” 因霧霾致航班延誤需自費）