新疆“一帶一路”建設旅遊先行、航空先飛

　　原標題：新疆“一帶一路”建設旅遊先行、航空先飛

　　國際在線報道（記者 劉文俊）：剛剛過去的猴年春節長假期間，新疆出境遊極為火爆，出境旅遊人數比去年同期增長了130％，土耳其、美國、歐洲、東南亞、以色列等國家和地區的各條出境遊線路幾乎全部爆滿，很多計劃出行的遊客因為訂不到機票而不得不取消行程。

　　禇津昌：“像阿聯酋迪拜、泰國、印尼巴厘島等這樣的熱門國家（及目的地），每個星期都有3個團過去，人數比往年多出了一倍左右。現在從烏魯木齊出發，到土耳其、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、迪拜，包括歐洲和俄羅斯，都有直飛航班，很方便。以前，都是從北京轉機出境，時間很長，很辛苦。現在，時間縮短很多，費用減少很多，也更加舒適。”

　　新疆康輝大自然國際旅行社部門經理禇津昌介紹説，春節出境遊接待人數激增，有春節長假旅遊市場需求充沛的因素，也得益於近年來烏魯木齊增開了不少可直達境外旅遊目的地的國際航線，旅遊公司可以推出更多出境遊線路及産品。中青旅新疆國際旅行社的春節出境遊業務也十分火爆，總經理鄭穗説：“新疆出境旅遊的發展，跟我們國家航空公司開設新的線路有著相輔相承的關係。也正是由於有了這些新的線路，我們可以推出一些新的産品。”

　　新疆自治區旅遊局公佈的數據顯示，2015年，新疆新開通國際航線4條，國際航線達到了31條，從烏魯木齊出發可直達20多個國家和地區。民航運力的提升，更好地滿足了遊客春節長假出行的需求，釋放了旅遊市場的潛能。2016年春節長假期間，新疆各大旅行社均獲得了相比去年2倍以上的遊客接待量。

　　新疆地處歐亞腹地，是古絲綢之路連接東西方的必經之地，擁有依託航空網絡便捷通達亞歐數十個國家和地區的優越地理位置。早在2013年，烏魯木齊已被國家確定為中國四大國際航空樞紐港之一。2014年，全國人大代表、南航新疆公司總經理富璞岩在兩會上提出了借鑒航空先行的“迪拜模式”，“把烏魯木齊機場建成中西亞核心航空樞紐”的建議。這一建議得到了國家相關部委的及時答覆及支持，此後新疆開通了更多航線，烏魯木齊機場還獲得了72小時過境免簽的政策。

　　目前，新疆已擁有18個機場及214條國內、國際航線，初步形成了覆蓋全疆及聯通中國內地和世界的航空網絡。近年來，經新疆中轉的經商、公務、旅遊等活動不斷增加，僅烏魯木齊機場的旅客年吞吐量已從五年前的幾百萬人增至去年的1850萬。不過，在富璞岩代表看來，這個千萬級別的數字背後還隱藏著一個制約民航發展的短板。富璞岩説，“烏魯木齊機場的人員（接待能力）已經飽和，現在已經超過了它的實際吞吐量。希望國家能加快批復烏魯木齊新機場項目。鋻於烏魯木齊的地理位置，能否把烏魯木齊機場建得大一些、好一些，從民航局、從國家層面投資大一些。這樣，把烏魯木齊機場建成一個方圓兩千公里內最好的機場，以支撐絲綢之路經濟帶核心區建設。”

　　事實上，當前烏魯木齊機場的旅客年吞吐量已經遠超1600萬人次的設計接待能力。為了儘快突破這一瓶頸，今年兩會上，富璞岩代表提出了“進一步加快新疆民航建設步伐”的建議，特別強調要加快推進烏魯木齊新機場項目，以更好地適應“一帶一路”建設發展的需求。他説：“‘一帶一路’很長，但是有一個關鍵的節點，就是新疆。新疆民航搞得好不好，對於‘一帶一路’建設能否順利推進至關重要。自治區政府和中央提出在新疆建立五個中心，就是交通、物流、商貿、文化和醫療中心。在這5個中心裏，交通樞紐是關鍵。如果路不通，其它中心就無從談起。而交通中心，以航空最便捷、最快，所以新疆民航在‘一帶一路’上扮演著非常重要的角色。新疆建設‘一帶一路’核心區，必須交通先行，航空先飛。”

　　今年兩會期間，國務院提交全國人大審查的《國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要（草案）》已將有關提升烏魯木齊機場國際樞紐功能等項目列入其中。該規劃綱要草案經全國人大批准後，相關項目將成為未來五年國家重點建設項目。全國人大代表、中共中央政治局委員、新疆維吾爾自治區黨委書記張春賢在全國人大新疆代表團開放日活動上介紹説，未來五年，新疆計劃建成9個機場，機場數量將達27個，規模穩居全國各省區第一。接下來的重點將是推進航空樞紐相關建設規劃的落實。張春賢説，“目前看呢，最快捷地與全世界、包括與內地以及疆內互相聯通的是航空樞紐，確實應該抓緊發展它。這次兩會期間，我們準備與國家民航局交換意見，在‘十三五’期間希望得到國家更多實質性支持，早日打造新疆的航空樞紐港。”

　　根據“十三五”規劃，五年後的新疆將擁有除北京、上海、廣州之外中國最大的門戶機場，旅客吞吐量預計將達4500萬人次。屆時，將有更多乘客通過新疆，特別是烏魯木齊航空樞紐，便捷地來往于中國與其它絲路沿線國家，共建“一帶一路”的美好願景也將變得更加具體、更為真實。