北京副市長：不會草率常態化單雙號

　　原標題：北京官方回應“單雙號限行常態化” 治霾治堵出新招

　　中新社北京3月7日電 （記者 曾鼐）單雙號限行、重拳治污、打通斷頭路……十二屆全國人大四次會議北京代表團舉行的開放日活動上，治霾、治堵成為熱詞。

　　不會草率常態化單雙號

　　針對“單雙號行駛是否會常態化”，全國人大代表、北京市常務副市長李士祥7日表示，北京實行機動車單雙號行駛措施，目前有兩個前提，保障重大國事活動和遇到極端天氣，不會草率提出常態單雙號行駛。

　　“今年主要把極端天氣先研究透”。李士祥説，北京正在修訂空氣重污染應急預案，對於極端天氣車輛停限的問題，正進行專家論證。今後遇到極端天氣，要先停駛大排放量的汽車，再限制小轎車。

　　根據現行的《北京市空氣重污染應急預案》，北京于2015年12月曾兩次啟動空氣重污染紅色預警措施，全市機動車單雙號行駛。

　　拆墻打通斷頭路中心城加密地鐵

　　治堵，離不開綜合施策。李士祥説，目前北京財政第一個是投向交通、其次大氣治理、第三是水環境治理。

　　“現在客觀現實是，在北京不開車不方便，就是因為路網密度不夠。”他介紹，今年北京疏堵確定了46項具體任務，首先要建設微循環，如核心區東、西城要打通50條斷頭路，是史上力度最大的一次。

　　“有些地方打通道路就得拆墻，就得從中間穿過去，很多單位給予了大力支持。”

　　地鐵建設也將繼續提速。李士祥説，今年將加大中心城區的地鐵密度，先解決五環內交通壓力，爭取至2020年北京綠色出行比例達75%。

　　資料顯示，北京已連續8年每年開通地鐵新線。今年底，北京軌道交通總里程將突破550公里，預計到2020年形成1000公里的軌道交通網。

　　下狠心就地淘汰污染企業

　　保衛藍天，北京要在四個方面再發力：嚴控車輛、壓減散煤、整治工業和揚塵污染。

　　李士祥説，治理霧霾首先要控制車輛使用。他説，在冬季供暖季，汽車尾氣對於污染的貢獻率達到了1/3。

　　“必須下狠心就地淘汰污染企業。”李士祥説，過去兩年北京已經關掉730家污染企業，目標是1200家，這些企業不能向外疏解，要就地淘汰，安頓好就業轉移。

　　揚塵、散煤更是治污重心。李士祥説，北京仍有棚戶區、道路等改造建設任務，要大力治理揚塵污染；今年將加大城鄉結合部400個村的散煤治理。

　　根據北京發佈的PM2.5源解析結果，在本地污染貢獻中，機動車、燃煤、工業生産、揚塵為主要來源，分別佔31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。

　　“關於大氣治理，馳而不息、充滿信心”，李士祥説。（完）