2017年12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，這意味著C919大型客機逐步拉開全面試驗試飛的新征程。

　　當日10點34分，由機長吳鑫、試飛員徐遠征駕駛的C919飛機搭載觀察員鄒禮學和試飛工程師戴維、劉立蘇，從浦東國際機場第四跑道起飛，共飛行兩個小時，完成預定試飛科目後於12時34分安全返航著陸。本次飛行初步檢查了飛機起飛、著陸性能與各主要系統、設備的工作情況。飛行過程中檢查了飛機襟翼收放、起落架系統、導航通信系統狀態以及加減速特性等。

　　這是繼首架C919飛機11月10日轉場陜西閻良以來，C919大型客機項目取得的又一重要節點。根據項目計劃，C919飛機研製批共將投入6架試飛飛機進行試驗試飛，2架飛機進行地面試驗；6架試飛飛機需要完成1000多項符合性驗證試驗，2架地面試驗飛機需要進行全機靜力試驗和疲勞試驗等。未來幾年，中國商飛公司將聯合中國航空工業集團等，以山東東營與陜西閻良兩大試飛基地為主戰場，在全國多地機場展開密集試飛。這是我國首次對150座級的幹線飛機進行適航驗證，C919大型客機將面臨我國航空工業領域等級最高的試飛驗證考驗，項目研製也將進入多機試飛、多地試飛、多團隊參與試飛的狀態，需要攻克安全、技術、團結協作以及人員數量、時間週期等一系列挑戰。

　　C919飛機是我國按照與國際接軌的適航標準自主研製的150座級單通道幹線飛機，2008年底完成項目可研論證，2015年11月在上海總裝下線，2017年5月5日在浦東國際機場完成首架機首飛。目前擁有國內外27家客戶的785架訂單。在中國民航局（CAAC）的監督下，在中國商飛公司的組織下，在中國航空工業集團等大力支持下， C919大型客機項目全線幹部職工正以學習貫徹黨的十九大精神和習近平總書記有關大飛機重要指示精神為主線，吸收消化ARJ21新支線飛機試飛取證的寶貴經驗，創新工作理念，創新工作模式，創新方式方法，為努力打贏C919大型客機試飛取證交付攻堅戰攜手奮鬥。（文字來源：人民日報 圖片來源：東方IC）

　　2017年12月17日上午10時32分，C919大飛機102架機在上海浦東機場成功起飛。當日9時，中國商飛試飛中心，c919項目總指揮賀東風現場宣佈“同意放飛”，並給機組人員佩帶首飛任務徽章，隨後機組人員開始出發，執行首飛任務。10時32分，試飛準備工作結束後，C919進行滑行。隨後，C919飛機102架機從上海浦東機場第四跑道起飛。從實時時監控大廳看到，飛機機身內部，裝載著很多實驗設備。（圖片來源：東方IC）

　　12月17日，第二架國産大型客機C919在上海浦東國際機場起飛。當日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，這意味著C919大型客機將逐步拉開全面試驗試飛的新征程。新華社記者 丁汀 攝

　　12月17日，第二架國産大型客機C919在上海浦東國際機場跑道上滑行。新華社記者 丁汀 攝

　　12月17日，第二架國産大型客機C919在上海浦東國際機場起飛。新華社記者 丁汀 攝

　　12月17日，第二架國産大型客機C919在上海浦東國際機場跑道上滑行。新華社記者 丁汀 攝

　　12月17日，第二架國産大型客機C919在上海浦東國際機場降落。新華社記者 丁汀 攝