17萬買奔馳竟是13手！車行經理：車主不問我們沒義務告知

　　“開著一輛七手的奧拓”是德雲社相聲中一個自嘲的段子，但是花17萬買了一輛13手的奔馳轎車，卻是發生在我們身邊的真實案例。今年1月，濟南市民武先生在濟西二手車市場花17萬買了一輛二手奔馳車。等他交完錢拿到機動車登記證書時，卻發現有13次過戶記錄，而且行駛里程在恢復出廠設置後，由6萬公里變成了10萬公里。

　　花17萬買了輛2012年産的奔馳

　　1982年出生的武先生是濟南市區某公司的股東之一,平時經常出差,出於工作需要,武先生決定購買一輛二手奔馳轎車作為“過渡”。“去年12月,朋友跟我一起到濟西二手車市場看車,當時轉了好幾家才確定在一家歐瑞達的車行買車。”武先生説,最初他相中了一輛紅色奔馳二手車,因為價格較高而且他不喜歡紅色,幾經週折後最終決定買一輛白色的奔馳C200。

　　“因為相中了這款車,而且馬上要過年了,所以我就著急買下了。”武先生打扮時尚,與朋友合夥開的公司經營狀況也不錯,他説當時就想買下車後開車回臨沂老家過春節。

　　“剛開始想貸款買,但貸款方面出了點問題,而且算起來也不怎麼合適,所以我就跟朋友借了點錢,一次性支付了車款。”武先生説,他購買的二手白色奔馳C200是2012年生産的,價格是17萬。

　　武先生提供的車輛轉讓協議書顯示,他與歐瑞達二手車行是今年1月22日進行交易的,雙方約定,車行提供給武先生手續齊全的車,而且要保證車輛來源正當,手續真實有效,無偷搶及經濟糾紛與違法事故等,保證車輛正常交易。

　　“這説明他們原來説的公里數是假的,表上的數據是被改過的,公里數不實。”武先生認為他購買的奔馳C200公里數被人動過手腳,他説一般情況下,開車上下班一年也就一萬多公里,他只開了幾天就跑了4萬公里,這是不可能的。

　　採訪過程中,武先生提供了一張購買二手奔馳轎車時的儀錶盤照片,上面顯示是66185公里,而採訪時車輛儀錶盤上面的是106856公里。武先生認為,有可能是二手車賣家對車動過手腳。

　　各方説法

　　消費者武先生:車輛轉手次數過多存隱患

　　明明交易了這麼多次,但銷售人員卻沒告知,而且也沒給自己看車輛的登記證書,武先生認為歐瑞達車行存在欺騙行為。如今,武先生開車時仍不放心,他擔心車輛轉手多次,存在一定的安全隱患,以後會出現一些故障。

　　“超過10萬公里的車一般就沒大有人買了,現在這車已開了10萬公里,我再開一兩年,想要倒手賣就困難了,更何況又轉手了這麼多次。”如果不是恢復了出廠設置,武先生或許一直不會發現公里數造假,他認為這種行為就是在欺騙消費者。

　　武先生説,他想要車行賠償自己的損失,但車行不肯賠錢,如今他被這件事弄得心煩意亂,想直接把車退掉。

　　歐瑞達車行經理:沒義務告知車輛轉手次數

　　3月1日下午,生活日報記者跟武先生來到濟西二手車市場歐瑞達精品車行,銷售人員馬女士稱,武先生並沒問過車子交易了多少次,而且這輛車也沒出現故障,她認為武先生提出的賠償要求不合理。

　　“過戶幾次這種事有人在意有人不在意,車主不主動問,我們也沒義務告知。”歐瑞達精品車行負責人劉經理説,影響車輛價格的主要因素包括年限、車況等因素,與車輛轉手次數沒有關係,如果車行銷售人員承諾車輛轉手次數的話,就會無條件退車並賠償,但銷售人員在賣車時,並沒做出相關承諾,所以他們不會對此做出賠償。

　　“這輛車是一輛改裝車,所以登記證書一直在車管所裏,我也不知道已經過戶了13次。”劉經理説,武先生購買的奔馳C200,是他幫濟寧一位經營二手車的朋友賣的,因為對車輛具體情況並不了解,起初他曾通知銷售人員不要把車賣給武先生,但武先生堅持要買。

　　對車輛公里數由六萬公里變成十萬公里的問題,劉經理稱他們沒更改公里數,而且五年之內的車輛他們不會去查公里數。“如果你想查,可以去第三方查改表的時間。”劉經理説,通過鑒定,可以確定更改公里數的具體時間,但費用由武先生承擔。對武先生提出來的退車要求,劉經理稱會向濟寧做二手車買賣的朋友反映。

　　律師説法：“車輛公里數造假”涉嫌欺詐

　　對此,山東千舜律師事務所律師孫才望認為,二手車銷售方有義務告知消費者車輛性能、公里數和過戶次數,這是購車者的知情權。孫才望説,二手車賣家未告知武先生真實的過戶次數,侵犯了消費者的知情權。

　　“在車輛公里數上做手腳就涉嫌欺詐。按合同法規定,購車者與二手車賣家簽訂的合同是可以變更和撤銷的。”孫才望介紹,即使二手車主幫別人代賣,也要告知買家真實的公里數,如果走司法程式,車輛公里數的鑒定費也應由二手車賣家承擔。

　　孫才望提醒市民,購買二手車時,要詳細了解車輛狀況,再與賣家簽訂合同,並在合同中註明車輛現狀、付款方式以及質保期等問題,以免産生糾紛。

　　原標題：17萬買奔馳竟是13手！車行經理：車主不問我們沒義務告知