中車株機公司以細節贏得馬來西亞市場青睞

　　中國中車生産的馬來西亞安邦線動車組

　　國際在線消息（中國國際廣播電臺記者  孫牧寧）：4月11日，中車株洲電力機車有限公司與馬來西亞交通部在湖南長沙簽訂了13列混合動力電動車組和9列現代超級動車組兩個項目的購銷合同。服務馬來西亞市場7年來，中車株機公司以過硬的品質、完備的售後服務和本土化的運營方式成功站穩了腳跟。

　　2010年，中車株機公司獲得了馬來西亞38列城際列車組的訂單，這是中國産電力牽引型動車組首次出口海外。談到中國中車這些年在馬來西亞的項目，馬來西亞中車軌道裝備有限公司副總經理葉宇表示，“我們最成功的是安邦線。由於馬來西亞本身的軌道交通産業處於起步階段，安邦線的車輛過了維護保養期之後，他的保養就有些跟不上。車輛的問題很多，影響行駛安全。車輛沒有達到使用週期就要提前報廢。這樣就有很大的市場需求，最初的考慮是翻新，但是通過考察後發現車輛翻新的價值已經不高。我們與馬來西亞交通部洽談，他們採購一批新的車輛後維護保養交給專業的我們來做。”

　　以安邦線車輛生産為契機，借助“一帶一路”建設，中車株機公司整合了技術與資本，正式在馬來西亞設廠。2011年，中國技術提供的維修保養服務也順理成章的進入馬來西亞市場。吉隆坡中車維保有限公司商務發展部部長羅維説，“交付訂單的時候，我們發現客戶對車輛維護、保養、維修和改造的能力比較一般。我們覺得我們可以去做這個事情幫助客戶。這麼做有很多好處，第一，我們可以向客戶提供一個非常可靠的車輛狀態。第二，我們可以讓車輛這一資産很好的保值，同時能夠延長車輛的使用壽命。通過這種方式給客戶帶來不一樣的價值。”

　　這些年，為了在馬來西亞市場“留下來”、進而成為這個國家的“座上賓”，企業任何一個細節、甚至一個螺栓的品質都不敢放鬆。中車株洲電力機車有限公司黨委宣傳部副部長顏常青介紹説，“整個車輛對濕度防腐的要求非常高，我們所有的螺栓都使用的是高等級的不銹鋼，普通的鋼在這種海洋性氣候中，發生銹蝕的可能性很大。”

　　在東南亞炎熱的天氣下，車廂空調濾棉的清洗更換頻率，也讓吉隆坡中車維保人員心中惦念。他説：“以國內的經驗每一個月更換一次濾棉就足夠了。但是運行了一小段時間後發現不行，這邊的空調負載很大，所以可能一個星期就要清洗一次，兩周就要更換。”

　　馬來西亞陸上交通局的官員得知了吉隆坡中車維保公司利用大數據對車輛維修管理後，對中國中車的技術和態度都讚不絕口。中國中車的員工則一再表示，就是要通過這種立足於細節，關注品質的態度，讓中國中車成為“一帶一路”建設的先鋒隊、主力軍和形象大使。他説：“我們希望發揮一個先鋒示範的作用。第一，馬來西亞在一帶一路中是一個非常重要的國家，對我們來説，馬來西亞也是一個非常重要的市場，我們希望中國中車在這個地方能夠好好發展，起到一個示範的作用。”