專訪C919首飛機組飛行員的“第三隻眼”都和飛機説了啥？

2017-05-04 21:45:12|來源：央視網|編輯：韓基韜

　　 央視網消息：昨天，中國商飛宣佈，根據氣象分析預測結果，國産大飛機C919將於本週五，也就是明天正式首飛。在整個C919研製團隊中，有這麼一支隊伍不得不提，那就是和首飛飛機一起翱翔藍天的首飛機組，這個由5個人組成的特殊機組不僅是第一批駕駛國産大型客機上天的人，更是和C919最親近的一群人。首飛前夕，央視記者對這個團隊進行了獨家專訪。

　　 觀察員錢進：飛行員的“第三隻眼”

　　在首飛機組中，有一個特殊的崗位，叫做觀察員，擔任這個崗位的是有著近40年飛行經驗的老飛行員錢進。那麼，這是一個什麼樣的崗位？國産大飛機C919在他心中又是一型怎樣的飛機？來看他的講述。

　　錢進，1960年出生，有近40年的飛行生涯經驗，先後飛過近20種機型，安全飛行時間超過兩萬小時，作為C919首飛機組的觀察員，更有人説，他是整個首飛機組的靈魂人物。

錢進

　　 央視記者崔霞：您在首飛的時候坐什麼位置？還是一直站著？

崔霞

　　 中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：我們C919首飛專門設了一個觀察員的席位，基本和機長一樣，有安全帶，有一個座椅，正好坐在中間，觀察起來方便一點。

　　 央視記者崔霞：您是一個怎樣角色的出現？

　　 中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：我個人理解，觀察員是飛行員的第三隻眼睛，或者説是安全的一道防火牆。試飛，尤其是第一次試飛更需要觀察員。正常情況下，一般觀察員只是在監督，這個動作有沒有誤，特殊情況下，就要看飛行員處置得對不對。

飛機駕駛室

　　 2016年11月底，經過嚴格的考核，C919的首飛機組正式揭曉。儘管是在5人機組裏年齡最大、資歷最高、飛行經驗最豐富的飛行員，但錢進並沒有選擇爭取機長的位置。

　　 中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：有的人會問，錢總你有這麼多年的飛行經驗，為什麼不自己當首飛機長？我是這麼想的，畢竟我做管理已經很多年了，真正飛的時間還是少了一些，從技術操作能力上面來講相對退化，但我們年輕的機長可不一樣，他們一直就不間斷地在訓練，他們比我更優秀，所以這時候作為我，應該要當陪教，配合年輕人把任務給完成好。

年輕飛行員

　　作為一個經驗豐富的老飛行員，能夠駕駛國産大飛機上天，對他的意義可想而知，這些年與這架飛機的朝夕相處，讓老錢對飛機有著一份獨特的信心。

　　 中國商飛試飛中心C919首飛機組觀察員錢進：觀眾如果非要問現在我們國産大飛機是不是不如歐美的飛機好，我作為一個老飛行員在這裡可以告訴大家，C919設計的平臺起步就很高，它的標準是國際最先進的航空技術和製造技術，大家可以相信這款飛機。

　　 觀察員錢進：嚴字當頭確保安全

　　作為一名老飛行員，同時也是研製團隊裏的長者，錢進在工作中的作風以嚴厲著稱，很多人説，一開會，很怕錢總發脾氣。不過，在錢進看來，這是一種工作作風，更是常年從事飛行而秉持的一份信仰。

研究團隊

　　錢進所在的中國商飛試飛中心，是我國唯一進行大型民用客機試飛工作的專業機構，目前已經投入航線運行的國産ARJ21支線噴氣客機，就是在這裡，歷經7年的漫長試飛工作，最終通過了民航局的審核獲得了有飛機“準入證”之稱的適航證，真正進入了民用航空市場。然而在這個過程中，試飛工作的風險，時刻伴隨著這個為驗證飛機安全性而奮鬥的團隊。這也讓錢進對C919的首飛工作中更加嚴格。