【砥礪奮進的五年·人權篇】中歐班列（蓉歐快鐵）助力成都打造物流貿易産業一體化生態體系

2017-07-03 10:05:15|來源：國際在線|編輯：顏觀潮

“蓉歐薈”體驗店裏琳琅滿目的歐洲商品

　　國際在線消息（中國國際廣播電臺記者張國成）：在四川省成都市青白江區有一家“蓉歐薈”體驗店，來到這裡仿佛置身歐洲本土的超市，滿眼都是源産自歐洲的商品。史敏是這家體驗店的店長，從開張之初就一直在這裡工作。有關這家店舖的情況，史敏介紹説：“這家‘蓉歐薈’是２０１６年１１月８日正式營業的，商品主要都是通過中歐班列（蓉歐快鐵）運來的，主要有法國、意大利、德國等國的食品、酒水和護膚品等。我們這裡的商品品質有保證，價格比外面的商品也要便宜很多。現在這個是一個體驗店，線上平臺還在搭建，預計今年八月上線。”

　　這家“蓉歐薈“體驗店位於成都國際鐵路港對外貿易區內，面積大約６４０平方米，中歐班列（蓉歐快鐵）運回的全線商品都在這裡進行展示出售。在這裡，普通民眾可以最為直觀的享受到中歐班列給生活帶來的便利。

　　２０１３年４月，首趟中歐班列（蓉歐快鐵）從成都青白江集裝箱中心站正式首發，目前已成為國內開行頻率最穩定、開行速度最快捷、運輸價格最經濟的中歐班列，也是國內首個實現每日開行的中歐班列，成為亞歐大陸橋上最重要的物流、經濟大動脈。２０１６年６月２０日，國家主席習近平與波蘭總統杜達共同出席統一品牌後最快中歐班列（蓉歐快鐵）首達歐洲（波蘭）儀式，向全球展示了“成都速度”，大大提升了成都的國際影響力，樹立起中歐班列“第一品牌”形象。如今，中歐班列（蓉歐快鐵）已經實現“三線”並行，“朋友圈”越來越大，通過中線可以到達波蘭羅茲、南線到達土耳其伊斯坦布爾，北線到達俄羅斯莫斯科。成都鐵路港管理委員會中級主管王桂飛介紹説：“目前開通比較成熟的線路是中線，２０１３年４月正式開通，從青白江中心站始發，經過寶雞、蘭州，從新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家，最終抵達波蘭羅茲，全線路程９８２６公里，運行時間為１０天。貨物到達羅茲以後，可以在１－３天內分撥至歐洲任何地方，目前這條線路還延伸至德國紐倫堡和荷蘭蒂爾堡。南線從新疆阿拉山口出境，途徑阿拉木圖，到達土耳其的伊斯坦布爾，２０１６年９月正式開通。另外一條線路是北線，從內蒙古二連浩特出境，到達俄羅斯首都莫斯科，今年３月１日剛剛開通。”

　　根據王桂飛的介紹，２０１６年中歐班列（蓉歐快鐵）共開行往返班列４６０列，數量居全國首位，約佔全國中歐班列開行班列總數的三分之一。２０１７年全年中歐班列（蓉歐快鐵）開行總數預計將達１０００列。目前中歐班列（蓉歐快鐵）已經達到了每週去程１１列、回程８列的比例，正在朝著去程和回程班列數更加均衡的方向發展。

　　為了更加充分地發揮中歐班列（蓉歐快鐵）的作用，２０１５年，成都鐵路局、成都市政府和青白江區政府合資組建了成都國際陸港運營有限公司，通過鐵路、公路和水運一體化的多式聯運，為客戶提供更好的物流解決方案。成都國際陸港運營有限公司行銷總監鄭雙莉介紹説：“我們以此改善成都國際鐵路港的物流公共服務環境，同時發揮鐵路的網絡優勢，助力成都市政府提出的‘蓉歐+’戰略，構建以成都為中心、輻射沿海和沿邊城市快捷的鐵路班列通道，形成國內和國際兩張物流網的有機銜接，給貿易提供更好的物流環境，從物流的運輸組織和成本方面進行一體化的優化。”

　　經過最近幾年的快速發展，中歐班列（蓉歐快鐵）給中國和歐洲企業提供了越來越便捷的物流解決方案，與此同時，中歐班列（蓉歐快鐵）形成的大通道和大開放格局，也帶動進出口大增長和産能大轉移，成都國際陸港運營有限公司行銷總監鄭雙莉根據自身的體會介紹説：“在沒有中歐班列這樣一個通道之前，成都當地的企業和商戶很難有渠道和信心去歐洲做貿易和採購，但是現在，我周圍就有很多企業，包括小微企業開始和歐洲做生意，就是因為他們看到了中歐班列帶來的便捷性，有條件可以做這樣的事情了。另外，我們也看到通過中歐班列的開行，確實也帶動了成都一些産業的轉移，包括ＴＣＬ和聯想等企業也在逐步考慮是否在成都設立生産基地。我們感覺物流、貿易和産業一體化的發展形成了一個生態體系。”