央視“3·15”晚會點名共享單車押金難退問題後，單車免押金騎行的呼聲日益高漲，最近多家共享單車企業宣佈了免押金計劃，多數市民對此種做法叫好，但也有一些人認為，這是單車企業掀起的新一輪爭搶用戶戰。

　　多個單車企業打出免押金服務牌

　　得知哈羅單車日前在北京召開的“全國免押戰略”發佈會上宣佈，將開啟全國範圍的“信用免押金”的消息後，市民吳女士對此叫好，因為她之前吃過虧，手機上的酷騎單車APP還在，但是，押金退不了。“我去年下半年打了很多次電話，要求退押金，可直到現在，我和家人一共596元的押金仍舊沒有著落，我覺得酷騎的這種做法就是詐騙，而免押金做法可以避免此問題的出現。”吳女士説，希望能有更多的單車企業推出免押金的措施。

　　昨日，ofo小黃車相關負責人在接受三秦都市報記者採訪時表示，早在2017年3月，ofo與芝麻信用達成戰略合作，開啟信用免押金服務，目前已在廣州、杭州等25座城市實施信用免押金，即以上25座城市的小黃車用戶的芝麻信用分值達到650分及以上，均可享受信用授權免押金的騎行服務。一年以來，已累計免押近3000萬人，為用戶節省押金超過40億元。下一步，ofo小黃車將會在更多城市大力推廣免押金騎行活動，西安用戶有望享受到免押金服務。

　　摩拜單車客服人員表示，新用戶打開微信裏的“錢包”，點擊“摩拜單車”選項，在註冊的時候，會收到免押金的提示，選擇免押金即可享受試騎活動。不過，對方強調，免押金只針對新用戶，如果是之前註冊過的老用戶，是不能享受此服務的。

　　多數被訪者叫好也有人表示門檻高

　　據報道，中國互聯網絡信息中心近期發佈的第41次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2017年12月底，全國共享單車用戶規模已達2.21億。按主流單車企業押金在99元至299元之間估算，國內共享單車用戶的押金存量規模為200億元至600億元。

　　記者昨日在調查中發現，多數市民對免押金的做法叫好。市民李先生的觀點代表了很多人的看法，如果收取押金，萬一像酷騎一樣倒閉了，押金退不了，受損失的是用戶。此外，專款是否放在專用賬戶上？如果單車企業把押金挪作它用，誰來監管？免押金的做法就避免了這兩大問題，在一定程度上促進企業練好“內功”。

　　不過，也有人表示，目前一些單車企業所謂的免押金，其實門檻比較高，大多需要跟用戶信用分掛鉤，或者僅在局部地區實現免押金服務，多數用戶是沒辦法享受此服務的。“我是大學生，芝麻信用分值達到650分以上，不容易。”小金説，希望能降低這樣的信用分值。摩拜單車的老用戶趙先生表示，這項免押金活動只針對新用戶，對老用戶不公平。其真正的原因是為了吸引更多的新用戶資源，搶到更多市場份額！（記者 姬娜 實習生 高樂）