東航西安區域樞紐新機庫

　　長安航空機組暢享空港生活

　　空港新城T5航站樓及站前商務區鳥瞰示意圖

　　空港新城唐順陵天祿石刻

　　梅裏眾誠生物疫苗項目在空港新城開工

　　陜西西鹹保稅物流中心

　　空港新城開通西安至德國哈恩全貨運航線

　　空港新城申通快遞西北轉運中心

　　西鹹空港楓葉國際學校

　　跨境電商聚集空港新城自貿大都匯

　　“一帶一路”倡議為陜西向西開放打開了大門，為大西安重回世界舞台中心贏得了歷史契機。據統計，陜西省進出口總額從2013年的不足150億美元，躍升至2017年的超300億美元，今年上半年的增速更是達到全國第二，其中出口增速位居全國首位。

　　相知無遠近，萬里尚為鄰。“一帶一路”倡議提出以來，中國已與45個沿線國家實現直航，共有37個沿線國家的90家航空公司運營至52個國內城市的定期航班。

　　作為國家級開發區、陜西自貿區以及臨空經濟示範區等國家級品牌疊加區，西鹹新區空港新城依託全國八大樞紐機場之一的西安咸陽國際機場，積極融入“一帶一路”建設，提升營商、宜居環境，正讓西安、陜西與世界聯繫得更加緊密。

　　建設空中絲路樞紐 打造互聯互通平臺

　　“空港盡人力、財力、物力，全力支持機場三期建設，在目前已經開通14條國內外全貨運航線、設立5個指定口岸的基礎上，未來西安咸陽國際機場將擁有5條跑道、4座航站樓，形成年貨郵吞吐量200萬噸、旅客吞吐量1億人次的保障能力。”空港新城黨委書記、管委會主任賀鍵稱。

　　今年上半年，西安咸陽國際機場旅客吞吐量持續增長，達到2157.58萬人次，增速達7.6%，超越上海虹橋機場，排名全國機場第七位，為歷史最高名次。此外，西安咸陽國際機場開通直航航點134個，位居全國第二，僅次於北京首都國際機場。在空港新城開通的4條國際全貨運航線中，西安至荷蘭阿姆斯特丹、德國法蘭克福哈恩是沿絲路佈局，西安至韓國首爾、美國芝加哥則是向東開放。

　　在陜西建設西安國際航空樞紐，圍繞“三個經濟”，全力打造陜西國際運輸走廊和國際航空樞紐，拓寬國際航空網絡的發展意圖下，空港新城構建以機場為核心的産業發展引擎，秉承“機場做大，空港才能做強”的理念，不斷深化與機場的協作融合，形成“發展同向、規劃同圖、交通互聯、基礎共建、設施共享、體制共創、保障優先”的港産城融合目標，發力“空中絲路”建設，打造互聯互通平臺，推進絲路沿線國家和地區之間政治互信、經濟互融、人文互通。

　　1月8日，法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍乘坐的飛機降落在空港新城，選擇西安作為中國之旅的首站。絲路兩端的中法兩國友誼源遠流長，法國作為首個與新中國建交的西方大國，多位總統均選擇西安為訪華首站，法國前總統希拉克“世界第八大奇跡”的感嘆，讓兵馬俑蜚聲海外。

　　位於空港新城的東航-賽峰起落架深度維修項目于去年順利開工，目前廠房建設已經進入裝修階段，預計于2019年投入運營，年維修能力將達150套，成為國內最大的商用飛機起落架維修基地，為國內外客戶提供空客A320與波音B737商用飛機起落架維護和大修服務。這是中法兩國開展國際産能合作，在高端技術領域的示範性項目，將有力推動“一帶一路”建設，同時也將為陜西追趕超越及大西安臨空經濟發展添加了新動能。

　　隨著空港新城“空中絲路”建設的加速，互聯互通平臺日漸成型，這種政治、經濟、人文的互聯與互通也將更為頻繁與密切。

　　務實創新接軌世界  打造開放包容平臺

　　當前，和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神受到全世界越來越多的認同，全球100多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作文件，簽署範圍自亞歐大陸拓展至非洲、拉美和加勒比地區、南太平洋地區，到今年5月，中國已與24個國家和地區簽訂了16個自由貿易協定，自貿夥伴遍及四大洲。

　　“今天我所站的這個地方，讓我感到非常的震撼，因為這是中國古老絲綢之路的開端。我們的合作，連接起今天的‘一帶一路’，這條路必將重現輝煌，也會讓我們所在的這個區域煥發新的絲路風采。”2018年3月24日，梅裏眾誠動物疫苗項目在西鹹新區空港新城奠基開工，作為項目的德國股東方，勃林格殷格翰執行董事會主席馮保和充滿希望。

　　今年4月1日中國（陜西）自由貿易試驗區掛牌一週年，梅裏眾誠項目的奠基有著特殊的意義。2017年4月1日，陜西自貿區空港功能區揭牌，賀鍵親手為陜西梅裏眾誠動物保健有限公司頒發營業執照。一年來，空港功能區新增註冊市場主體354家，其中外資企業總註冊資本758.3億元。

　　賀鍵對空港新城有著清晰的戰略定位：“我們處在陜西對外開放的最前沿，改革創新是空港的內在基因和立足之本。作為陜西自貿區核心承載區，空港功能區定位於打造內陸改革創新試驗田、東西雙向開放示範區，‘一帶一路’開放合作新高地。自貿區掛牌以來，空港新城加快推進‘貿易投資自由化、營商環境便利化、金融資本國際化’，整合放大‘臨空+自貿+保稅’的疊加優勢，打造開放包容平臺。”

　　開放就是改革創新，就是要大膽走出去，取長補短；包容就是兼收並蓄，博採眾長，就是要引進來。

　　2015年，西安至羅馬國際航線開通，東西方的兩座文明古都建立起了最直接的聯繫。同年，空港新城管委會與意大利航空企業協會簽署戰略合作共建“中意航空谷”，並於當年完成中意航空谷中國中心在空港新城掛牌，意大利中心在馬爾彭薩機場掛牌，促進航空科技産業集群發展。

　　近年來，空港新城通過壓縮30%海關通關時間，開展行政效能革命給出“門檻最低、成本最優、效率最高、保障最全”承諾，引入鵬元資信評級等金融項目，提供項目文勘前置服務等一系列舉措，加快接軌國際提升營商環境，吸引了新加坡普洛斯、豐樹，日本日立物流等物流企業投資空港，法國賽峰、德國勃林格殷格翰在空港建廠興業，與日本成田市聯合舉辦生鮮品鑒會，和柬埔寨中柬金邊經濟特區簽訂框架合作協議，交流頻繁，“走出去、引起來”效果顯著。

　　今年5月和8月，阿聯酋迪拜機場自貿區高級市場顧問約翰尼·維克多·馬利克，哈薩克斯坦駐華投資參贊、哈薩克斯坦國家投資集團顧問蘇丹，先後到訪空港新城。分別就加強自貿區合作與“一帶一路”跨境電子商務合作展開探討，數字絲綢之路建設已成“一帶一路”建設合作的新熱點。

　　回眸歷史放眼未來  打造融合發展平臺

　　在今年8月13日召開的唐順陵遺址公園規劃設計國際競賽評審會上，來自美國、荷蘭和國內的5個設計團隊從14家全球知名規劃單位中脫穎而出，進入方案競賽，提出各自破解歷史遺跡與機場融合發展的方案，這種全球獨一無二的歷史與現代交融的組合，讓本次規劃成為一個極具挑戰的課題。

　　賀鍵表示，空港新城的建設發展，將堅持“世界眼光、國際標準、五十年不落伍”的原則，每一片城市功能區均採取國際競賽形式，力爭成為世界級的“文化名片”。

　　回眸歷史上的絲綢之路，和平、開放、融合、文明是留給世界的寶貴財富，脫胎于這條經貿、文化交流大通道的“一帶一路”，將為打造交換融合平臺的空港新城，帶來放眼未來的無限可能。

　　作為陜西樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟要素最為聚集的區域，空港將以“三個經濟”為引領，堅持做到功能配套一流化、産業服務高端化、城市建設國際化，加快打造國際航空樞紐城市。

　　樞紐凝聚著區域經濟發展的多種潛能。空港新城作為西安臨空經濟示範區，正努力打造地上“米”字形空中放射狀的現代化綜合立體交通樞紐。這一立體交通樞紐在服務三星、美光、中興等企業的同時，也與關中平原城市群內部的航空支線，形成便捷高效的航線網絡，構建起了陜西對外開放和走向世界的空中大通道。

　　“門戶”不單是“出入必經的要地”，其在經濟方面，在對外部産生極大的吸引力和輻射力同時，更對腹地的發展有極大的促進和牽引作用。空港新城是國內外遊客進出陜西的首站，由空中絲路進入和從空中絲路出去的貨物，在這裡交換貿易，只有形成與國際接軌的宜居和營商環境，才能切實發揮向西開放、向東集散、輻射全國的門戶作用。

　　近年來，空港新城累計投入260億元優化提升城市配套，依託自貿功能，“大膽闖、大膽試、自主改”，在陜西率先推行“3450”綜合行政審批效能體系改革，實現流程再造和政務服務思想觀念的轉變，變身“五星級服務員”和“金牌店小二”，全力打造最優宜居、營商環境。

　　依託相應的平臺和條件，吸引區外的資金、人才、技術、信息等資源要素向區內聚集，通過各種資源要素重組、整合來促進和帶動相關産業發展，道出了流動經濟的本質。隨著臨空經濟的蓬勃發展， 空港新城正上演著越來越多的資源要素的重新“排列組合”，帶來更綜合、更強大、更多的經濟增長點，融合出新的産業和新的模式，為發展臨空經濟提供創造性的強勁動力。

　　空港新城將以“人人都是營商環境、事事關乎招商引資”的營商理念，和高品質、國際范兒的宜居理念，不斷做大做強國際航空樞紐，打造“三個平臺”，塑造“發展品牌”，加快躋身國家級臨空經濟示範區“第一方陣”，助力大西安乃至全省“三個經濟”發展，為西安國家中心城市建設、高品質發展的“騰飛”貢獻力量。      趙宇  馬智峰