由中國機械工業聯合會組織的“拋譜（PMOP）在用柴油車排氣煙度治理技術”科技成果鑒定會11日在西安召開。來自中科院、中國環境科學研究院、中國內燃機工業協會、北京大學等13家科研機構的專家與會。

　　鑒定委員會審查了有關技術資料，考察了拋譜技術柴油車治理現場。經質詢和討論，專家組認為：拋譜技術是治理在用柴油車排氣煙度的有效新方法，在國內外具有原創性，處於國際先進水準。

　　柴油車排氣污染物，是大氣霧霾的主要貢獻者。數據顯示，2017年，中國柴油車保有量約為1956.7萬輛，佔汽車保有量的9.4%；排放的顆粒物和NOx分別達到48.8萬噸和363. 9萬噸，佔汽車排放總量的99%和68.3%。降低柴油發動機貨車、柴油機工程機械、農業柴油動力機械的顆粒物、NOx排放，能夠有效降低顆粒物和NOx的排放總量，有效緩解大氣污染，是實現科學治霾、精準治霾的重要舉措之一。

　　據介紹，“拋譜在用柴油車排氣煙度治理技術”是中科院部署重大項目群子課題、國內外原創的柴油車排氣煙度前端治理技術。由西安天厚公司研發的該技術系統，採用“主動維護、深度過濾、體外凈化”等上百項專利技術，通過優化、調整偶合因子和有效削減柴油中的雜質、水分、膠黏質、瀝青質及硫化物，從根本上改善供油系統偶件的潤滑狀態；通過納米技術、高分子材料、流程再造及多級一體結構創新，解決油品凈化過程中長期困擾的“納污能力、過濾精度、流通阻力”之間的矛盾，抑製造成柴油車排氣污染物超標的根源性因素，使柴油車排氣煙度值大幅降低。

　　自2017年10月起，西安已採用拋譜技術完成了逾2000輛在用柴油車的排氣煙度治理示範。據當地環保部門委託的第三方檢測結果，經拋譜技術治理後的國III～國V階段各類型柴油車，煙度值平均下降80%以上，治理後國III車煙度低於0.8m-1、國IV和國V車低於0.5m-1的國家新車排放限值；在怠速工況下顆粒物黑碳組分、NOx 和VOCs削減率分別為60～89%、37～81%和22～75%；同時，通過拋譜技術治理，還能使柴油車油耗下降5%以上，動力增強，故障減少，維修費用降低。（當地供稿 林曉陌）