30日16時許，隨著X8001次中歐班列從中國鐵路西安局集團有限公司新築車站緩緩駛出，一路向西奔向9000公里以外的拉脫維亞首都里加，標誌著西安至里加中歐班列正式開行。這是繼2013年以來西安開行的第11條國際班列線路，同時也標誌著陜西中歐班列2018年開行數量突破1000列，讓陜西中歐班列的“朋友圈”再次擴大，助力陜西“三個經濟”發展，為國家“一帶一路”建設提供強有力運輸保障。據了解，此次首開的中歐班列（西安-里加），從新築車站出發後，由中國新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，終點抵達拉脫維亞首都里加，全程約9000公里，共裝載41車集裝箱，運送貨物約1000噸，貨物品類主要有機械備件，日用品，食品，紡織品等。

　　截至目前，中歐班列（西安）已開通西安至中亞五國、伊朗（阿富汗）、德國漢堡、芬蘭科沃拉、匈牙利布達佩斯、波蘭馬拉舍維奇（華沙）、比利時根特、意大利米蘭、白俄羅斯明斯克、俄羅斯及拉脫維亞里加11條國際班列線路，基本實現了中亞及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋。2013年11月28日，首趟西安至哈薩克斯坦阿拉木圖的中亞班列從中國鐵路西安局集團有限公司新築車站開出。截至2018年10月30日，全年中歐班列（含中亞）開行數量突破1000列，發送量是去年同期的9倍。針對2018年陜西中歐班列“井噴式”增長態勢，中國鐵路西安局集團有限公司進一步優化班列運輸方案，調整列車運行圖，增加中歐（亞）去程霍爾果斯中歐、中亞班列線路各一條，返程霍爾果斯、二連、滿洲裏班列線路各一條。

　　同時為縮短班列運輸時間，將中歐（亞）班列作為作為重點列車進行運輸組織，優化運輸組織方案，減少列車運行等待時間，將中歐班列國內段全程運行時間由75小時縮短為54.6小時。並克服常年空車緊缺的情況，把滿足中歐（亞）班列使用作為重點，精選品質狀態良好的車輛，在全路最大的編組站——新豐鎮編組站集結，全天候為中歐（亞）班列服務。同日，西安鐵路樞紐新築物流基地站場工程正式建成投用。此次建成投用的站場工程，包括擴建到發場1處，新增到發線8條，使新築車站的到發線由過去的9條增加至17條，列車接發能力實現翻番；新建調車場1處，新建調車線6條，使新築車站列車解編能力得到大力提升。為陜西中歐班列開行，服務“一帶一路”建設奠定了堅實基礎。（楊喜龍 焦健）