國際在線陜西報道（羅赟鵬）：12月12日，西安市網信辦、市軌道辦聯合開展了一次“新西安、新地鐵、新活力—百家媒體進地鐵”主題活動，邀請媒體探訪即將開通的地鐵4號線。

  媒體人士參觀西安地鐵行政中心站（攝影 羅赟鵬）

  眾多媒體人士從西安地鐵行政中心站搭乘4號線一路南下，先後參觀了西安地鐵大明宮站、大唐芙蓉園站和飛天路站及航天城車輛段。

  地鐵工作人員向媒體介紹無障礙通行閘口（攝影 羅赟鵬）

  醒目的站內地圖指示（攝影 羅赟鵬）

  整齊擺放的自助售票機（攝影 羅赟鵬）

  西安地鐵四號線是國家發改委批復《西安市軌道交通近期建設規劃（2012-2018）》中的一條骨幹線路，線路全長35.2公里，南至航天新城，北到西安北站，是連接西安南北的一條重要的交通線路，最重要的是這條線路將西安火車站和西安北客站連接在一起，讓人們出行更為便捷。

  西安地鐵四號線列車車內（攝影 羅赟鵬）

  西安地鐵4號線全線設車站29座，均為地下站，設航天城車輛段1座，草灘停車場1座。不過由於西安火車站站改項目正在進行，故西安地鐵4號線鐵火車站將被暫時甩站運營，各次列車不停站通過。西安地鐵4號線與目前已運營的線路有3個換乘站，與西安地鐵2號線在行政中心站換乘，與西安地鐵1號線在五路口站換乘，與西安地鐵3號線在大雁塔站換乘。隨著西安火車站站改工程的結束，西安地鐵4號線將成為西安地鐵線網中唯一銜接西安火車站、西安北客站，並續接機場線的地鐵線路。

  西安地鐵四號線列車LED電子顯示屏（攝影 羅赟鵬）

  裝有唐詩的把手（攝影 羅赟鵬）

  西安地鐵4號線將與西安地鐵3號線一樣啟用大小交路運營，大交路：航天新城——北客站（北廣場），小交路：航天大道——北客站（北廣場）。航天新城到北客站單程運行總時長63分鐘03秒，6公里以內票價2元，最高8元，高峰期小交路行車間隔4分10秒，大交路間隔8分20秒。航天新城到北客站單程運行總時長63分鐘03秒，6公里以內票價2元，最高8元，高峰期小交路行車間隔4分10秒，大交路間隔8分20秒。

  大明宮站內文化墻《萬國賓至》（攝影 羅赟鵬）

  大唐芙蓉園站內文化墻《芙蓉賞燈》（攝影 羅赟鵬）

  西安地鐵4號線列車顏值很“硬”，列車識別色採用時下很流行的“蒂芙尼藍”，車廂內全部採用電子顯示屏，已過站點的顏色為紅色，未到站點的顏色為綠色，讓市民一目了然。車廂空調出風口也進行了調整，更適合車廂中空氣的流通。每節車廂都設置有愛心座椅，用紫色圖案標明，搭配黃色座椅。此外西安地鐵4號線列車座椅均自帶加熱功能，在寒冷冬天，乘客再也不用坐冷板凳。

  飛天路站站內裝飾（攝影 羅赟鵬）

  航天新城站內（攝影 羅赟鵬）

  西安地鐵4號線各站的裝飾設計也很有特色，全線裝修風格以“絲路長安”為主題。 

  西安地鐵4號線指揮中心（攝影 羅赟鵬）

  停在車輛庫內的西安地鐵4號線專用列車（攝影 羅赟鵬）

  工作人員對西安地鐵4號線列車檢修（攝影 羅赟鵬）

  媒體人士參加地鐵安全逃生演示（攝影 羅赟鵬）

  目前，西安地鐵4號線已完成政府八項驗收工作，實現平穩運行96天。隨著西安地鐵4號線的開通，西安地鐵運營里程將達到126公里，對緩解西安城市道路交通擁堵、優化城市結構佈局具有深遠意義，有利於帶動城市南北向拓展、引導老城區人口和城市功能向周邊組團疏散。