國際在線陝西消息：正值初夏，在鐵路貨車榆林分公司“生産經營百日會戰”的關鍵時期，處於神朔鐵路龍頭的榆林市神木北站，汽笛嘶鳴，車流滾滾，車輪駛過鋼軌接縫的咔咔聲，伴隨著夜色中檢車員對講機的嘈雜聲，小站的夜晚變得緊張而忙碌。近日，鐵路貨車榆林分公司的基層黨員們，作為“生産經營百日會戰”的主力軍，在保障鐵路運輸的第一線，實踐著共産黨員的責任與擔當。

  站臺上，在燈塔昏黃色燈光的下，神木北運用車間副主任李強和賈項斌正在進行交接班，揮手比劃、提筆書寫，幾分鐘後，李強快步穿過地道，開始了一天的工作。

  “安全是第一位的，在任何時候都不能放鬆……”李強邊走邊説道。交接班時段，職工橫越線路多，班組交接需要卡控，檢修作業安全更需要督促，本子上記著的，心裏面惦記的，讓他的步伐變得越來越快。

  “平均每隔8分鐘，就有一列火車進站，進發車、通過車、調車作業都是安全卡控的重點……”李強説道。每穿越一條鐵路線，李強都要伸直手臂，朝南北兩個來車方向確認。

  夜間接車作業 攝影 莊少聰

  “機後四位關門，車號‘洞洞洞三九拐八’。”對講機裏的聲音，讓李強本已迅速的步伐突然變得更加飛快。

  “主閥漏風，換閥。”半分鐘後，李強從車底下鑽出，當即做出判斷。

  工長張栓柱很快拿著棘輪扳手、可變角扳手衝過來了，新的主閥也很快到位，兩人將檢車燈固定在軌枕上，一呼一應，快速拆解下四條固定螺母，利用防盜罩的間隙，取出故障主閥，換上新閥，單手操作可變角扳手，將螺栓對角緊固。

  “李主任，您改進的這個扳手幹起活來真順手。”張栓柱邊擦汗邊説道。

  “你這個入黨積極分子錶現也不錯，在工作中，要積極向黨靠攏，用黨員的標準要求自己，在保運輸、保安全的工作中鍛鍊自己。”李強一邊説一邊檢查換閥作業收尾情況。

  “呲……”制動缸活塞桿正常伸出，一分鐘後，慢慢退回缸內。李強蹲在車底下，兩眼盯著活塞桿。他右手扶了一下腳下的石砟，慢慢起身，輕微活動了一下。

  “9道北頭脫軌器下托不到位。”對講機的聲音又一次讓本已嘈雜的聲音，變得熱鬧起來，李強的聲影又一次出現在故障搶修現場。

  “值班室做好聯繫，9道道岔加鎖。”李強神情嚴肅地喊道。

  兩名身穿黃色馬甲的脫軌器維修工及時到位，開箱、測試、換件、潤滑，過程緊張而迅速。

  “好了。”動態檢測車間主任徐佔軍起身喊話的一剎那，兩人才互相認出對方。未曾寒暄，兩人就各奔東西，投身到各自的工作中。

  “我們都是24小時值班，最近碰面比較多。黨員幹部就是要時刻衝在第一線，要頂的上，才能幹得好。”李強説完，手持對講，走在大塊石砟鋪就的檢修道路上。（文 莊少聰 張冬成 編輯 郭克強）