國際在線陜西消息：近日，在連接晉陜兩省的黃河大橋上，一列由銀白色車輛串聯起來的萬噸列車，以每小時75公里的速度飛馳著，鋼軌兩側的探頭準時開機，與此同時，一串串數字、曲線，正在鐵路貨車榆林分公司職工劉秀花的電腦螢幕上跳躍著，動態檢測萬噸列車運輸安全狀態。

　　自1996年10月25日成立以來，鐵路貨車榆林分公司保持著無一般D類及以上行車事故、無職工人身傷亡事故的“雙零”記錄，用一顆堅守了23年未變的初心，保障著國家能源集團鐵路運輸大動脈的安全、暢通，在實踐中，交了一份滿意的安全答卷。

　　鐵路貨車榆林分公司職工正在進行列車應急救援演練

　　從檢車員室外作業到定期檢修庫內作業、從焊接作業到車輛調運、從設備操作到安全防護，鐵路貨車榆林分公司將以往的工作經驗總結成冊，編印了涵蓋各個崗位的《勞動安全必知必會手冊》1600本，納入“每日一題、每月一考”工作中，將安全工作的基礎做牢、做紮實。

　　鐵路貨車榆林分公司職工正在進行消防設施排查

　　鐵路貨車榆林分公司還建立了安全問題庫，制定了《問題庫管理辦法》，對安全生産過程中發生的“三違”和漏檢漏修問題，按照“紅線、A、B、C、D”五類進行分類管理，在守住紅線的基礎上，各級管理人員按照問題分類查違章，杜絕“三違”，增強安全自控、互控能力。在此基礎上，鐵路貨車榆林分公司基層車間制定了“定檢作業5大安全45防”“列檢一日工作標準”等具體措施，使安全工作有的放矢、有章可循，既有重點、全局的卡控，又有安全細節的監督、檢查，使安全生産成為常態化、標準化。

　　有備無患，才能長治久安。鐵路貨車榆林分公司將應急管理作為安全工作提升的重要途徑，在方法、措施上不斷創新與突破，將隱患消滅在萌芽狀態。列車隊中更換大型配件，一直以來都是鐵路運用部門頭疼的一件事，為破解這一難題，鐵路貨車榆林分公司不僅建立朱蓋塔臨修庫，實現大配件更換一站式服務，還積極錘鍊不摘車進行大配件換修能力，發明瞭可攜式輪對吊運裝置、各類吊架、工具等，具備不摘車更換轉向架及其附屬配件、車鉤緩衝裝置等大型配件的能力。

　　未來，鐵路貨車榆林分公司將繼續盯緊安全工作這一目標，共同發力，協同配合，使安全工作在不斷鞏固、改進和創新中，穩步向前。（文/圖 張素斌 編輯 郭克強）