中國完成“十二五”交通扶貧目標

記者從4日在甘肅蘭州召開的全國交通扶貧工作會議上獲悉，“十二五”以來，交通運輸部會同各省份，以集中連片特困地區為主戰場，集中開展交通扶貧攻堅，現已完成“十二五”交通扶貧目標。

交通運輸部部長楊傳堂説，5年來，中國累計安排約5500億元車購稅資金用於集中連片特困地區公路建設，約佔“十二五”時期車購稅總投資的45%，帶動全社會對公路建設近2萬億元的投入。中國貧困地區交通基礎設施明顯改善，“十二五”交通扶貧目標圓滿完成。

貧困地區“出行難”問題有效解決。5年來，共解決集中連片特困地區654個鄉鎮和4.2萬個建制村的“出行難”的情況，95%的鄉鎮和81%的建制村開通班車。完成渡口改造996座、渡改橋5.2萬延米，實施309個“溜索改橋”項目。截至今年底，14個集中連片特困地區縣城通二級以上公路比例達到92%，鄉鎮和建制村通瀝青(水泥)路分別達到96.1%和86.5%。

貧困地區路網結構明顯改善。5年來，集中連片特困地區共建設6.6萬公里幹線公路，打通多條“斷頭路”和“瓶頸路段”，貧困地區縣城基本實現二級以上公路覆蓋，許多貧困縣還通了高速公路。

交通對貧困地區産業發展輻射帶動作用更突出。5年來，交通運輸部重點支持集中連片特困地區改造建設約2.1萬公里縣鄉資源路、旅遊路、産業路，貧困地區礦産、能源、旅遊等資源優勢轉化為經濟優勢、發展優勢。

貧困地區面貌因交通而切實改變。不少地區將農村公路打造成靚麗的鄉村風景線，改善了農村居住和出行環境。貴州、甘肅等貧困地區通過農村公路建設，帶動特色小城鎮發展和新農村建設，加速了新型城鎮化步伐。