入世貿組織15年 中國與世界互惠前行

海峽飛虹報道（記者 徐艷清）：１２月１１日，中國迎來了加入世界貿易組織１５週年。“入世”１５年來，中國企業不斷拓展國際市場的貿易與投資，外資企業和進口産品則不斷進入開放的中國。１５年來，中國一躍而成世界第一大貿易國、世界第二大經濟體。而世界經濟因為中國的加入也煥發勃勃生機。

如今在美國的不少城市，中國公司比亞迪生産的電動巴士行駛在街頭。美國已有超過３０個州正在使用比亞迪純電動大巴。這家公司靠做二次充電電池業務起家的小公司，在１９９９年，也就是中國“入世”談判最艱難的那一段時間，開始嘗試到海外尋找發展空間。回憶起那段時光，比亞迪高級品牌傳播經理張悅頗為感慨，她特別提到了當年公司3名員工闖蕩荷蘭的故事：“他們背著一些現金，然後還有一貨櫃的電池，就這麼過去了。當時因為整個貿易環境還不是特別的好，我們都沒有能夠得到一些很正規的交易渠道，大部分的時間都是跑到跳蚤市場去獲得一些零星的定單。”

而讓比亞迪真正獲得迅速發展的還是在中國2001年“入世”之後。張悅認為，“入世”給了比亞迪帶來了很多的發展空間和機會：“‘入世’之後可能我們得到了更多的發展機會，包括更多的更廣闊一個平臺。我們能夠在之後有更多的機會向更多的客戶去進行更好的推介，從而使我們的電池産品得到了全世界的認可，然後才給了我們更多的機會來發展我們的ＩＴ、汽車以及新能源，包括現在的軌道交通，這四大産業，並駕齊驅的去進行發展。”

當年加入世貿時，中國的汽車産業曾被認為會遭受嚴重衝擊。15年來，中國的汽車産業不但沒有倒下，反而越來越壯大。以比亞迪為例，雖然２００３年才開始進入汽車市場，但通過細分市場和獨有的技術優勢成功頂住了壓力。比亞迪高級品牌傳播經理張悅介紹説：“比亞迪本身是做電池和ＩＴ起家的，所以我們有很多ＩＴ方面的一些技術都可以直接運用到汽車上面。我們的車就會有非常高的一些電子配置，這些電子配置在其他的合資車的上面他是要加非常多的價格，或者説這個車價本身就比較高，但是我們的車價格方面就會有一個非常優化的一個方案。”

傅小白是一個在北京工作的白領，雖然很忙，但幾乎每週她都要去家旁邊的超市採購：“我差不多一個星期要逛一次家樂福，因為家樂福離我家蠻近的。其實就是買一些家裏日常需要的，家樂福有一個比較特別的，有一個專門的外國産品的區域，可以買到一些國外經常用的調料，意大利面之類的。”

無論是比亞迪海外出口大幅擴張的歷程，還是家樂福已成為傅小白生活中不可或缺的一部分，都可以看出，“入世”１５年，中國獲得了發展，外資和外企也因為進入中國而更加生機勃勃。世界貿易組織的規則幫助中國企業拆解掉了很多貿易壁壘，而中國認真履行“入世”承諾也讓家樂福這樣的國際零售巨頭在中國獲得新發展。值得一提的是，進口關稅的不斷下調也讓進口産品走入中國千家萬戶，不僅在家樂福這樣的外資超市，在中國的很多本土超市同樣找得到進口商品的身影。

根據中國的入世承諾，中國向外資逐步開放農産品、零售、專業服務、影音産品、汽車、電訊、銀行、證券等市場。中國現代國際關係研究院研究員陳鳳英錶示，外資公司在中國獲得了長足發展：“我認為外資在中國的機會太多了。開始我們叫‘優惠’，就是對外資有優惠政策。比方説你要拿土地，或者你要建廠房，還是使用某種資源，都有一個優惠，我們叫‘超國民待遇’，我們應該説最近５年到１０年在逐步調整，‘超級待遇’沒有了，但‘國民待遇’就給他了。”

１５年來，中國企業“走出去”步伐也不斷加快。中國對外直接投資呈現出跨越式發展，從入世之初一年不到３０億美元提升到每年超過１４００億美元。

有著２０多年曆史的南京德朔實業有限公司是一家電動工具製造企業，借著“入世”的東風，不斷展開國際並購，3年前成功並購德國百年電動工具品牌Ｆｌｅｘ。該公司董事長潘龍泉對此充滿自豪感：“德國一半以上的老百姓都知道Ｆｌｅｘ。三年之內，Ｆｌｅｘ銷售額增加了５０％以上，而且都是在當地市場，我們在國際投行界有了很好的名聲，很多人會把我們作為一個很好的收購方的標的，給我們提供很多的機會。”

隨著中國入世滿１５年，站在新的歷史節點上，中國將與世界更好互惠發展。