43%用戶擔心快遞信息安全 代收成快遞剛需

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“傳統派件面臨快遞從業人員短缺和用戶體驗下降的瓶頸,代收已成為解決快遞最後100米困境的主流模式之一。”在1天1億件快遞後,1天10億的“小目標”也正在走來,快遞最後100米麵臨越來越大的壓力。10月12日,北京,尼爾森和阿裏研究院聯合發佈國內首份《快遞最後100米服務趨勢報告》,顯示快遞代收已成消費者剛需,且持續增長。

 

數據表明,目前74%的用戶會使用代收服務,這已成為主要的快件簽收方式之一。大部分用戶表示體驗良好,未來使用意願強烈。其中,都市新人和小資白領最為青睞,不經常在家、不用在家等候、更自由掌控時間等是主要原因。

 

同時,隨著雙11的到來,期間快遞量將超過10億件,再將世界紀錄。報告顯示,基於消費者需求,共享、多元的最後100米配送形式成為行業趨勢。

 

代收成主要收件方式之一,最受都市新人和小資白領青睞

 

近年來,快遞年業務量增長迅速,2016年全國快遞313億件,2020年有望超過700億件,但快遞員增長並不匹配,快遞最後100米麵臨巨大壓力。

 

包裹越來越多的同時,簽收也遇到越來越多問題:家裏沒人、藏在樓道裏不安全/不方便,不希望別人知道家庭具體地址,快遞上門次數太多,家裏有老人或孩子需要休息等痛點讓消費者尋求更方便收件方式。

 

數據顯示,其中43%的用戶表示會擔心上門簽收個人信息不安全,且55%的用戶因為家裏沒人/不在家,並不方便上門簽收。

 

“不在家的時候收件不方便,在家等的時候也不知道什麼時候來,選擇代收就可以隨時去拿。”上海梁女士受訪時説。

 

“基於這些變化,代收成為剛需。”聯合報告指出,其中都市新人和小資白領作為典型用戶,除工作忙家裏經常沒人外,還注重隱私等,認為代收包裹更安全放心。

 

“以一線城市女性消費者為主的小資白領,網購頻率高、快遞數量多,同時對隱私和安全特別關注,她們更青睞專業的代收服務來滿足網購生活的要求;以90後城市新移民為主的都市新人,多奉行work hard play hard的生活理念,不常在家且與他人合租收取快遞不方便,更喜歡使用代收,也認為這是一種自然的選擇。”尼爾森專家説。

 

目前,社區平均可選代收點平均達到2個。報告表明,在代收方式中,物業、保安或其他私人代收因為安全性低、管理混亂等飽受消費者詬病,專業的店面代收和自提櫃是主流專業服務模式。以菜鳥驛站為例,取件更方便,服務更人性化,管理更規範,總體認知度最高,達到64%。

 

報告還顯示,75%的消費者認為加入代收服務後,整體收件體驗更好。

 

共享、多元代收成最後100米趨勢

 

今年雙11,全行業的快遞處理總量將達到新的量級,預計將會超過10億件。

 

在最後100米,目前仍然需要大量的人手和三輪車來完成繁重的作業。快遞員平均每天要派送150-200件左右的包裹。百世快遞杭州下沙蕭山網點運營總監李田説,由此帶來的壓力反映在派送效率上,主要矛盾在於快遞員和消費者時間不匹配。一件快遞多次上門是家常便飯,迫切需要創新方式。

 

阿裏研究院副院長楊健介紹, 2016年快遞業服務人次超過600億,是各種幹線交通工具客運服務人次總和的3倍。預計到2020年,這一數字將超過1500億,有望超過全國城市公共交通服務人次的總和,成為服務人次最多的實體末端網絡。

 

“目前最後100米佔據整個鏈路成本的50%以上,從日均1億到10億,物流鏈路的末端革新不可逆轉,勢在必行。”楊健表示,到家、代收、預約上門等多元服務格局是提升最後100米效率,提高消費者體驗的重要方向。

 

尼爾森專家認為,在代收服務專業化上,服務專業和運營專業是主要發展方向。通過建立統一化的服務標準形成行業規範,引入智慧化技術提升代收服務效率,讓更多消費者可以享受到代收服務的便利。同時,在代收服務內容豐富性上,個性化服務包括冷鏈生鮮、貴重物品代收,定時配送等是未來的需求方向。此外,利用代收點的便利位置,更多生活相關延伸性增值服務也將成為潛在發展機會。

 

多層次的代收也正在解決這些難題。報告表明,社區消費者最認同代收服務的社會價值是可提高包裹派送效率,更安全、資源共享的感知則超過五成。

 

“共享、多元服務是打通物流最後100米的關鍵和趨勢。”菜鳥末端總經理梅鋒峰受訪時表示,未來代收服務會更加專業化、服務內容更豐富,滿足消費者安全、便捷、優質的服務需求。