包銀高鐵內蒙古段首座跨鐵路特大橋箱梁架設完成
編輯: 王瑞穎 | 時間: 2023-05-06 11:17:57 | 來源: 新華社 |
5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設施工現場(無人機照片)。
當日,由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設任務完成,標誌著包銀高鐵內蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米,設計共78孔預製箱梁,箱梁架設任務的完成為後續鋪軌奠定了堅實基礎。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,設計時速250公里。
新華社發(王正攝)
5月5日,建設者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設施工現場作業。
當日,由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設任務完成,標誌著包銀高鐵內蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米,設計共78孔預製箱梁,箱梁架設任務的完成為後續鋪軌奠定了堅實基礎。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,設計時速250公里。
新華社發(王正攝)
5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設施工現場。
當日,由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設任務完成,標誌著包銀高鐵內蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米,設計共78孔預製箱梁,箱梁架設任務的完成為後續鋪軌奠定了堅實基礎。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,設計時速250公里。
新華社發(王正攝)
5月5日,建設者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設施工現場作業。
當日,由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設任務完成,標誌著包銀高鐵內蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米,設計共78孔預製箱梁,箱梁架設任務的完成為後續鋪軌奠定了堅實基礎。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,設計時速250公里。
新華社發(王正攝)
5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設施工現場。
當日,由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設任務完成,標誌著包銀高鐵內蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米,設計共78孔預製箱梁,箱梁架設任務的完成為後續鋪軌奠定了堅實基礎。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,設計時速250公里。
新華社發(王正攝)
5月5日,建設者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設施工現場作業。
當日,由中鐵上海工程局承建的包(頭)銀(川)高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設任務完成,標誌著包銀高鐵內蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米,設計共78孔預製箱梁,箱梁架設任務的完成為後續鋪軌奠定了堅實基礎。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分,設計時速250公里。
新華社發(王正攝)
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