空客中國首席財務官邁雷：架設歐中合作的橋梁

空中客車中國公司首席財務官邁雷（外文名奧利維耶·馬萊）日前在北京接受新華社記者專訪時表示，空客在華發展歷程是法中兩國高科技産業合作的典範，架設起歐中合作的橋梁。紮根中國近40年，空客已成為中國航空産業的重要成員和共贏夥伴，希望繼續見證並深度參與中國航空産業的蓬勃發展。

在位於北京的空客中國總部，邁雷指著身邊的空客飛機模型，興致勃勃地向記者介紹不同機型的特點，以及正在天津建設的空客天津A320系列飛機第二條總裝線。

2008年9月，空客在歐洲以外設立的首條民用飛機總裝線在天津投運。今年春天，空客天津第二條總裝線項目建設正如火如荼地進行。

3月31日，工人在空客天津第二條總裝線項目建設現場施工作業。新華社記者趙子碩攝

“在我看來，第二條總裝線無疑是法中務實合作的旗艦項目，更是兩國友好關係的生動例證。”邁雷強調，這條總裝線立足中國，更服務於世界，是空客中國深度融入本地産業鏈、深耕中國市場的結果，也顯示出本地航空生態的良好發展態勢。

航空製造對品質和可靠性要求嚴苛。“在中國總裝的空客飛機，和在法國圖盧茲、德國漢堡、美國莫比爾總裝的空客飛機保持同樣的品質。”邁雷介紹，目前空客中國已有200多家本地供應商支持民用飛機生産，本土供應鏈生態系統日臻完善，空客飛機上的“中國元素”越來越多。這種深度合作不僅讓企業受益，也有助中國航空産業高水準發展。“我們在持續尋找品質優異、價格具有競爭力的供應商。”

除了在天津的第二條總裝線，空客在北京設有工程技術中心，在深圳設有空客中國創新中心，在蘇州工業園區設有研發中心。2024年1月，空客飛機全生命週期服務中心在成都投運，提供包括飛機停放、維修、改裝、拆解、回收及二手可用航材循環利用等一站式服務，可實現飛機重量90%以上的回收利用。

邁雷説，空客的中國版圖持續拓展，有助於促進法中航空領域的工程技術提升和創新發展。面向未來，空客將繼續拓展中國市場，加強創新合作。

2019年11月6日，參觀者在第二屆進博會法國國家館參觀。新華社記者殷剛攝

如何應對氣候變化、實現可持續發展是全球面臨的共同挑戰，也是中法、中歐重要合作領域之一。邁雷説，空客中國一直致力於推動航空業的綠色低碳發展，將繼續積極推廣可持續航空燃料運用。在他看來，中國在可持續航空燃料的原料獲取、生産加工方面具有優勢，空客中國希望同中國相關部門、合作夥伴以及航司客戶一道，提升綠色飛行意識，助力航空業可持續發展。

邁雷告訴記者，中國持續推進高水準對外開放，營商環境不斷改善，給包括空客中國在內的全球企業帶來信心和機遇。與此同時，中國市場顯現出強大韌性和靈活性，能對變化作出快速反應，蘊含創新活力。“中國是空客的最大單一國別市場，我們認為中國市場將繼續保持增長，潛力無限。”

邁雷説，在法中建交60週年的重要節點，兩國經貿合作日益緊密，人文交流不斷深入。“空客中國能為增進法中兩國的深厚友誼、促進兩國高品質的夥伴關係貢獻一份力量，我們感到驕傲和自豪。”

新華社電 記者韓梁 馬崢 郭沛然 參與記者：宋瑞