綜合立體交通網加速成型 流動中國彰顯經濟社會發展活力

 

數據來源：《2023年交通運輸行業發展統計公報》　　製圖：沈亦伶

 

近日，交通運輸部發佈《2023年交通運輸行業發展統計公報》顯示，2023年全年中國完成跨區域人員流動量612.88億人次，同比增長30.7%，流動中國彰顯經濟社會發展活力。

 

過去一年，中國交通運輸經濟運行呈現出哪些特點？國家綜合立體交通網建設情況如何？記者進行了採訪。

 

交通是經濟的脈絡。近日，交通運輸部發佈《2023年交通運輸行業發展統計公報》。公報顯示，過去一年，中國交通運輸持續穩定恢復，跨區域人員流動量、貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，交通固定資産投資規模保持高位，一幅流動中國的美好畫卷正加速鋪展。

 

交通主骨架加快挺起

 

綜合交通網總里程超600萬公里

 

去年以來，中國綜合立體交通網加速成型，交通運輸在由大到強、從有向好的道路上不斷邁進，大國發展主骨架加快挺起。

 

鐵路四通八達。截至去年末，全國鐵路營業里程達15.9萬公里，其中高鐵營業里程4.5萬公里。全國鐵路路網密度165.2公里/萬平方公里，比上年末增加4.1公里/萬平方公里。

 

公路越織越密。截至去年末，全國公路里程543.68萬公里，比上年末增加8.2萬公里。公路密度達到56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。其中，高速公路里程突破18萬公里。

 

水運更趨發達。看內河航道，截至去年末，全國內河航道通航里程12.82萬公里，比上年末增加184公里。等級航道通航里程佔內河航道通航里程比重為52.9%。看港口碼頭，截至去年末，全國港口生産用碼頭泊位超過2.2萬個，比上年末增加700個。其中，萬噸級及以上泊位2878個，比上年末增加127個。

 

航空覆蓋更廣。截至去年末，頒證民用航空運輸機場259個，定期航班通航城市（或地區）達到255個，全年旅客吞吐量達到100萬人次以上的運輸機場102個。

 

鄉村交通設施不斷完善。農村公路建設投資連續7年保持在4000億元以上規模，全年新改建農村公路里程達18.8萬公里，截至去年末，中國農村公路里程459.86萬公里，全國建制村實現全部通郵，有力支撐服務鄉村全面振興。

 

目前，“6軸7廊8通道”的國家綜合立體交通網主骨架空間格局基本形成，綜合交通網總里程超過600萬公里，中國已建成全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群，航空航海通達全球。

 

成為運輸最繁忙國家之一

 

平均每天運輸1.5億噸貨物

 

交通物流是實體經濟的“晴雨錶”，其繁忙水準直接反映中國經濟的活躍程度。去年以來，交通運輸服務品質持續提升，運輸結構不斷優化，安全生産總體穩定，中國已成為運輸最繁忙的國家之一。

 

數據顯示，去年中國完成營業性貨運量547.47億噸，比上年增長8.1%，完成貨物週轉量240646億噸公里、增長6.3%。全年完成跨區域人員流動量612.88億人次，增長30.7%，“大動脈”和“微循環”更加澎湃。

 

以時間為維度，以一天為刻度，可以丈量今日中國之繁忙——

 

看人員流動，出行更高效。平均每天有超過1.6億人次跨區域人員出行，其中有1000萬人次乘坐火車出行、1.5億人次通過公路出行、70萬人次乘坐船舶出行、170萬人次乘坐飛機出行，城市內平均每天近2.8億人次通過城市公共交通及出租汽車出行。

 

看貨物運輸，運轉更有序。平均每天運輸1.5億噸貨物，其中火車運輸約1400萬噸、汽車運輸1.1億噸、船舶運輸2500萬噸、飛機運輸2萬噸。每天收寄快遞與包裹4.5億件左右，其中快遞3.6億件。

 

去年以來，隨著經濟社會全面恢復常態化運行，國際運輸明顯恢復成為顯著特點。

 

公報顯示，2023年，中國民航國際航線客運量比上年增長1461.7%。中歐班列全年開行1.7萬列、發送190萬標箱，比上年分別增長6%、18%。港口外貿貨物吞吐量、外貿集裝箱吞吐量比上年分別增長9.5%、5%。完成國際（港澳臺）快遞業務量30.7億件，比上年增長52%。

 

“不斷健全的城鄉物流末端配送服務網絡，更加開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應鏈，助力交通物流呈現持續恢復發展態勢，成為服務經濟循環暢通的有力支撐。”交通運輸部科學研究院信息中心副主任周健説。

 

交通投資持續高位運行

 

交通基礎設施投資創歷史新高

 

人享其行，物暢其流，離不開交通基礎設施投資的持續加力。

 

去年以來，中國不斷加強基礎設施建設，交通固定資産投資規模連續7年保持在3萬億元以上，2023年達到3.9萬億元，平均每天完成交通基礎設施投資107億元，創歷史新高。

 

具體來看，全年完成鐵路固定資産投資7645億元，比上年增長7.5%；完成公路固定資産投資28240億元，比上年下降1%；完成水路固定資産投資2016億元，比上年增長20.1%。

 

“以重大項目為牽引，以聯網補網強鏈為重點，交通固定資産投資持續高位運行，助力交通幹線網、快速網、基礎網越織越密，讓人民群眾從‘走得了’闊步邁向‘走得好’。”周健表示。

 

智慧綠色交通建設力度不斷加大。截至去年末，全國已建成18座自動化集裝箱碼頭，在建自動化集裝箱碼頭27座，已建和在建數量均位居世界首位。鐵路電力機車佔比達65.3%、提高0.9個百分點，新能源車輛佔公共汽電車的比重達77.7%、提高6個百分點。

 

農村公路建設取得紮實成效。2023年，全國農村公路完成固定資産投資4843億元，完成新改建農村公路18.8萬公里，改造農村公路危橋8418座。全國832個脫貧縣完成公路固定資産投資7183億元。

 

交通重大工程具有單體投資多、社會影響大、帶動作用強的特點，是擴內需、穩增長、促就業的重要領域之一。深中通道建成開通、常泰長江大橋正式合龍，平陸運河土石方已開挖過半……今年以來，各地加快重大項目建設，已形成“在建一批、新開一批、儲備一批”的良性循環，交通投資對經濟回升向好的“穩定器”作用持續發揮。

 

交通運輸部有關負責人介紹，下一步將督促指導地方加快在建項目實施，儘快形成更多實物工作量，加快國家綜合立體交通網主骨架建設；同時，積極推進公路水路基礎設施數字化升級、綠色化轉型和大規模設備更新等工作，加快培育壯大交通運輸新質生産力。

 

《 人民日報 》（ 2024年07月02日 07 版）