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“鋼鐵駝隊”帶來更多商機

2019-01-21 10:05:13  來源:經濟日報  編輯:許煬  責編:韓東林

  “這44車貨物都是最近從俄羅斯運來的樺木板材,用於製作高檔傢具,以前走水運需要45天左右,現在通過中歐班列只要15天,運輸時限縮短了三分之二,成本也較原來下降了三分之一,企業的競爭力自然變強了。”山東臨沂中航木業有限公司負責人毛茂說。

  臨沂是我國四大板材生產基地之一,臨沂至莫斯科往返中歐班列開行,除了將革命老區的物產運到國外,還“重去重回”,每月將3000噸優質原木板材運回臨沂市場,大大提高了臨沂本地傢具的整體品質,加快了臨沂板材業的升級之路。

  班列開行受益的不僅僅是板材業,作為物流之都和中國江北最大小商品集散基地的臨沂,中歐班列成為走向“一帶一路”國家的“鋼鐵駝隊”。

  “鐵路貨運班列這種大進大出、快進快出和全天候的運輸方式,克服了傳統運輸方式時限長、運量小、受氣候影響大的劣勢,打通了臨沂商城與國內外物流樞紐間的瓶頸,極大推動了臨沂商城轉型升級,目前已成為商城大型物流公司的首選,特別是中歐班列的開行,不僅讓臨沂小商品遠銷海外,更讓臨沂商城獲得了直接融入‘一帶一路’的發展機遇。”臨沂商城管委會主任姚明說。

  山東是“一帶一路”的重要交匯樞紐之一。自2015年起,山東臨沂等9地市相繼開行歐亞班列,進一步暢通了山東東連日韓、西接歐非、南到東盟、北接俄羅斯的國際物流大通道,夯實了對外開放的平臺和載體,推動了山東與“一帶一路”相關國家的經貿合作。

  為了充分發揮鐵路系統“量價捆綁”和優先排圖、優先通關等優惠政策作用,克服“散、亂、弱”弊端,2018年10月31日,山東省中歐、中亞班列以“齊魯號”為統一品牌,形成了自臨沂、濟南、青島、濰坊、淄博、日照至俄羅斯及中亞五國的固定班列線路,構建起成熟高效的國際班列矩陣,提高了歐亞班列的運作效率和綜合競爭力,使得山東歐亞班列走上持續快速健康發展的新軌道。

  此外,中國鐵路濟南局集團公司從優化運輸組織入手,依託與臨沂商城、山東高速、青島港、日照港等物流夥伴合作優勢,突出優化工業產品出口、疏港銜接效率,結合開行時刻、集結編組、開行頻次等鐵路運輸關鍵要素,提升自身服務能力,全面優化國際班列開行組織模式。在此基礎上,山東提出力爭到2021年,全年實現歐亞貨運班列雙嚮往返發行1000列,其中中歐班列300列。(記者 王金虎 通訊員 王洪余)

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