新華社昆明9月17日電 “以前，過溜的人一天要打來幾十個電話。現在，除了家人偶爾會打一兩個電話外，電話鈴聲不再響個不停了。”74歲的雲南省巧家縣茂租鎮鸚哥村村民蔣世學説，大橋通了，路也修到了家門口，坐汽車、開摩托方便得很，誰還坐晃晃悠悠的溜索過江呢？

　　近20年間，身形瘦小、面色黝黑的蔣世學幹著一份獨特的“工作”——開溜索。數不清的川滇兩省群眾坐著他操縱的溜箱，沿著鋼纜，溜過金沙江。

　　蔣世學習慣了這份活計，也享受著被大家不斷打電話請求過溜的忙碌感覺。甚至，感覺這一輩子就要和橫跨金沙江的幾根鋼纜係在一起，不會有太大的改變。

　　但自從大橋竣工，公路通村後，蔣世學“失業了”，溜索大部分時間也處於閒置狀態。蔣世學有時會來到江邊的操作房裏，看著停靠在岸邊空空的溜箱以及遠處的大橋，思緒會不自主地回到“溜索”歲月。

　　川滇交界，金沙江深藏在高山峽谷之底。鸚哥村村民房屋散落在江邊懸崖上，有的距離江面數百米，江對面是四川省布拖縣馮家坪村。沒溜索前，村民過江，要走山路到江邊坐船，一個來回數小時。

　　1999年，蔣世學和村裏一些人家合夥修建鸚哥溜索。兩根鋼纜繩固定在岸邊水泥樁上，用鐵條與鋼筋焊接而成的溜箱內鋪了木板，由四個滑輪挂在鋼纜繩上。剛開通時，過溜要靠人力，後來換成柴油發動機做動力，近幾年用上了電動機，過一次價格也漲至每人5元左右。

　　崖壁高聳，激流洶湧。“咣當”一聲後，溜箱啟動。江風呼嘯，鋼纜抖動，溜箱緩緩移向對岸。溜箱投下一小團黑影先打在崖壁上，接著又緩緩移到江面，隨後爬上對岸懸崖。

　　蔣世學站在鸚哥村的操作房裏，凝視著慢慢滑動的溜箱。歷經多年的風風雨雨，開溜的各項動作蔣世學早已爛熟於心，還練就了好眼力：望著幾百米外的江對岸，可以看清溜箱停靠地點。約5分鐘後，溜箱正好進入停靠平臺時，他按停止檔，幾乎沒誤差。

　　距江面逾260米，長約470米，因為高度和長度，鸚哥溜索的名聲傳出大山，吸引了一些遊客專程來體驗。當地的安檢人員也定期來給溜索體檢，保障運行安全。

　　初秋時節，記者和村民一同過溜。滑出幾米後，腳下就是峽谷和江面，望著深深的峽谷，記者心跳加速。大家一言不發，緊緊抓著黑乎乎的溜框，有人甚至閉上了雙眼。直到又一聲“咣當”後，溜箱停穩，懸著的心才落了下來。

　　多年來，村民過江及運送物資要靠這個溜索。記者在溜索上的“緊張”對村民來説，已是生活的一部分。“坐的次數數不清，有時一天好幾次。剛開始害怕，現在已習慣了。”村民們到四川打工、走親戚、買東西要坐溜索。

　　一些建房所需的水泥等建材，通過溜索運過江，運費很高，增加很多成本。因此，那幾年鸚哥村許多村民一直沒有建新房。因為不通公路，村裏的發展緩慢。

　　在岸邊的溜索停靠點顯眼處，寫著蔣世學的電話號碼。“當年，我的電話很多人都記得，電話一響，十有八九是要過溜的。現在，估計很多人都忘了我的電話號碼。”站在橫跨金沙江的大橋上，望著不遠處挂在鋼纜上的溜箱，蔣世學喃喃自語：無論怎麼説，溜索都不是便捷安全的交通工具，通橋通路那最好了。

　　為改善峽谷裏群眾交通條件，幾年前，國家啟動了“索改橋”工程，鸚哥溜索就被列入該項目。隨後，四川省布拖縣馮家坪村溜索改橋工程啟動，這座金沙江特大橋寬9米，長380多米，還在川滇兩省境內建設連接大橋的引道。

　　2018年7月，此處“溜索改橋”工程正式竣工；2019年6月底，大橋到村莊的引道全面竣工，兩岸百姓出行不再依靠溜索。作為配套工程，雲南境內修建8公里多的引道，將鸚哥村到縣城的公路連接。茂租鎮黨委書記張發金説，橋和路通了，交通便利，依託幹熱河谷氣候，許多産業都能得到發展。

　　通路通橋後，一下子打開江兩岸群眾奔向新生活的大門。鸚哥村許多人家開始建設二層樓房，村民也紛紛買摩托車、買汽車。村內建房施工聲、汽車馬達聲響個不停，十分熱鬧。“橋通了，我們騎著摩托車，幾分鐘就過江，趕集、走親戚、買東西都太方便了。”四川的彝族村民勒古爾聰説，想去哪，一腳油門的事。

　　以前一天溜箱往來幾十趟，夜裏也有人過溜，現在，有時一天開動不了一次，操作房前的空地長滿了雜草；以前用溜索運十噸水泥，要好幾天，現在貨車直接開到家門口……蔣世學感受到變化明顯，自己家也買了輛摩托車。但一下子閒了下來讓他有些不適應。他走出家門，沿著水泥路，走到大橋上，吹著一樣的江風，只是看著溜索的表情有些複雜。

　　村裏商量後，鸚哥溜索作為一個旅遊體驗項目繼續保留，遊客溜一次單邊每人10元錢。“近期最多一次也就10多個外地遊客來體驗，比前幾年少多了，收益少，抵不上成本。”蔣世學説。

　　鸚哥村委會副主任胡世芳依然記得，以前，到鎮上趕集要步行好幾個小時，運東西靠人背馬馱，村裏的農特産品也賣不出去。

　　胡世芳説，如今，全村1864人有570多人外出務工，在家的搞種植養殖業，村民年人均純收入從幾年前的不足2000元提高到4600多元。

　　雖然還對以前繁忙的溜索歲月有些不捨，但通橋通路後的變化，蔣世學看在眼裏喜在心裏。

　　他説，時代發展，大家過上幸福的日子，溜索已成為“老古董”，它是交通不便的代表物件。留下它，讓子孫後代感受一下交通不便的情形，也是一個見證，我們發展的見證！（記者王長山 王安浩維 林碧鋒 彭韻佳 姜子煒 江文耀）