中共中央 國務院對C919大型客機首飛成功的賀電

　　國務院大型飛機重大專項領導小組、中國商用飛機有限責任公司並參加C919大型客機首次飛行任務的各參研參試單位和全體同志：

　　在C919大型客機首飛成功之際，中共中央、國務院向參加大型客機研製任務的全體參研參試單位和人員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問！

　　C919大型客機是我國首次按照國際適航標準研製的150座級幹線客機，首飛成功標誌著我國大型客機項目取得重大突破，是我國民用航空工業發展的重要里程碑。這是在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下取得的重大成就，體現了中國特色社會主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，對於深入貫徹新發展理念，實施創新驅動發展戰略，建設創新型國家和製造強國，推進供給側結構性改革，具有十分重要的意義。

　　讓大飛機早日翱翔藍天，是幾代中國人的夢想。C919大型客機首飛成功只是大型客機項目的關鍵一步，後續任務依然艱巨繁重。希望你們更加緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中、六中全會精神，深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神特別是關於大飛機事業發展的重要指示精神，大力弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神、航空報國精神，不忘初心，牢記使命，擼起袖子加油幹，努力把大型客機項目打造成為新時期改革開放的標誌性工程、建設創新型國家和製造強國的標誌性工程，為實現“兩個一百年”奮鬥目標、實現中華民族偉大復興的中國夢再立新功，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開！

　　蔡俊，出生於1976年8月，1997年開始飛行，2013年畢業于美國國家試飛員學校，現總飛行時間為10300小時，無嚴重差錯和事故症候。他在C919大型客機型號研製過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評估、駕駛艙評估、正常及非正常程式編寫等任務，完成兩次首飛演練、兩次滑行預試驗、低速滑行和中速滑行等試驗任務。  副駕駛吳鑫，出生於1975年5月，1997年開始飛行，同樣是在2013年畢業于美國國家試飛員學校，現總飛行時間為11500小時。  另外3名登機者分別是56歲的觀察員錢進，他將坐在機長和副駕駛後面觀察兩位機組人員的操作，在特殊情況時給予指導；32歲的馬菲和33歲的張大偉是試飛工程師，他們將坐在客艙裏與飛行員協同工作，記錄各項參數。  每一型飛機的首飛，其實都存在著不確定性。但是通過嚴格的訓練和細緻的準備，機長蔡俊日前對媒體表示，雖然壓力不小，但他對中國新一代大型客機完成首飛充滿信心。

更正聲明：本條消息圖“C919與波音737對比”的圖解中，飛行高度單位應為“米”，特此更正！

2017年4月23日，C919在上海浦東機場成功的進行了高速滑行抬前輪測試，這標誌著C919的首飛已進入“讀秒”狀態。