國際在線汽車頻道消息（黃屾）：途勝系列作為北京現代初期試水中國市場的SUV車型，自2009年進入國內市場，銷量成績一直相當堅挺。2016年以北京現代為首的韓係車企在國內市場遭遇銷量滑鐵盧，途勝（老款車型）的銷量表現也呈現明顯的下滑。在北京現代銷量逐漸回暖之後，11月底正式上市的第四代途勝自然也肩負起重奪市場的重任，面對著迥異的競爭環境，全新途勝能否在升級之後將産品競爭力大幅提升？

  産品地位重新梳理

  北京現代自品牌成立，轎車産品歷來佔據主導，13款轎車車型+5款SUV車型構築起現階段北京現代的産品矩陣。伴隨著近年來韓係車銷量集體遇冷的大市，北京現代陸續推出了悅納、領動、逸行等轎車車型，依靠合資品質+低價戰略作為核心賣點。在這樣的背景下，全新途勝在北京現代的産品佈局中，産品地位也進行了重新梳理。

  2018年初，北京現代為了重振銷量成績，推出“質現代·智未來”全新發展戰略，並提出“三縱三橫”的産品佈局。縱向方面將産品按“基礎車係、性能車係、新能源車係”排列，橫向方面則以“電動技術、智慧技術、網聯技術”打造核心技術。

  全新途勝最大的變化體現在外觀、內飾的全新設計，按照“三縱三橫”的佈局，第一批搭載百度智慧網聯2.0系統的全新途勝體現了北京現代著重打造的“網鏈技術”；但全係配備1.6T發動機的動力系統，毫無疑問將歸屬於“基礎車係”。

  途勝系列作為北京現代SUV産品線中的大IP，産品知名度、消費者認可度雙收，但在換代後歸屬到“基礎車係”顯得有些不夠“辛辣刺激”。在競爭激烈的緊湊級SUV市場，重新梳理定位後的戰略車型全新途勝並沒有展現絕對意義上的新鮮感。

  本土化設計是否對症下藥

  全新途勝在外觀設計上採用了本土化調整，與海外版車型相比，整體變動的幅度非常明顯。一款車型的外觀設計向來重要，顏值是否討喜也直接決定著能否讓消費者留下最初的好感，雖然審美標準無法達成統一，但本土化處理之後的全新途勝，多少還是顯得“用力過猛”了。

  海外版全新途勝整體設計語言延續著現代品牌一貫的風格，諸多有力直線條的勾勒營造出硬朗的氣質，相較于國産全新途勝也要簡潔了很多。前進氣格柵的輪廓可以看出二者的相似之處，國産版車型增加了更為寬厚的鍍鉻飾條，前大燈、霧燈區域、前杠細節等處也相應進行了“加法”，前臉整體相比海外版車型要顯得繁瑣複雜了許多。

海外版全新途勝

海外版全新途勝

  國産版車型與海外版車型在尾部同樣有著非常明顯的改動，這樣的設定還是多少出人意料的，畢竟國産版車型進行設計改動的先例雖不勝枚舉，但如此大刀闊斧、完全獨立的設計著實少見，或許北京現代方面認為國內設計師更明白國內消費者的審美標準。因此我們可以看到，國産版車型增加了當下非常流行的貫穿式尾燈設計，並且通過雙邊雙出的尾排佈局設計，意圖增加車型的運動屬性。

  這兩處明顯的改動，確實屬於當下國內消費者非常認可的設計，但稍顯盲目的疊加國內消費者想必也多少會出現一些審美疲勞，畢竟缺少獨創性的設計讓全新途勝缺失了一定的産品個性。

  攘外必先安內

  從全新途勝自身的産品定位來看，全係僅有頂配車型配備四驅系統，售價為23.99萬元，比次頂配車型的差價達到6萬元。從某種意義上看，全新途勝的頂配四驅車型更像是標簽，並非走量車型，從定價策略上也頗有“劃清界限”的意圖。

  而三款車型均定價17.99萬元的策略要更為鮮見，而這三款車型（兩驅時尚版/兩驅智聯版/兩驅豪華版）也是全新途勝衝擊銷量的主力配置車型，意圖希望通過差異化配置讓消費者進行選擇。三款車型在配置上卻或多或少的缺少當下主流的配置需求，例如兩驅時尚型在三款車型中獨享全景天窗和LED頭燈；兩驅智聯型獨享座椅高低調節、前排座椅加熱以及車聯網等；而兩驅豪華型豐富了主被動安全配置，包括前排頭部氣簾、並線輔助等。

  如果想擁有上述全部配置，消費者則只能選擇售價23.99萬元的四驅頂配車型，或者通過選裝的形式完善配置水準，但相應提升的購車價格卻會讓全新途勝的性價比受到影響。

  隨著自主品牌近年來的快速發展，自主品牌不僅産品達到了更高的水準，品控體系的完善也縮短了與韓係合資品牌之間的差距，故而我們也看到自主品牌近年來強勢的分割了韓係車企的市場份額。以全新途勝的産品競爭力來看，百度智慧網聯2.0系統的搭載將成為明顯的優勢項，但在設計、配置方面與競品相比並不佔優，再加之並不低廉的定價策略，全新途勝可謂優缺點明顯。

  除了競品帶來的壓力，北京現代在SUV産品線的佈局也很有可能出現“內耗”的局面，同為“基礎車係”的ix35定位小型SUV，但與定位緊湊級SUV的全新途勝相比，兩款差異化定位的車型車身長度僅僅相差110mm，對空間影響更為直接的軸距更是只有30mm的差距，讓兩款主力SUV車型不能直觀的分出層次。在配置方面，ix35的頂配（16.19萬元）和次頂配（15.19萬元）車型同樣搭載了車聯網系統，並且配置表現也相當豐富，同等預算下只能選擇全新途勝價格接近的低配版車型，配置上的差距非常明顯。

  緊湊級SUV細分市場的競爭向來激烈非常，每款産品都具備著各自獨到的産品特質，向來以性價比優勢著稱的北京現代，這一傳統優勢在全新途勝身上顯示的並不明顯。面對著激烈的競爭環境，以及很可能出現的內耗，途勝系列所處的境遇已不可同日而語，全新途勝想要扛起銷量大旗的難度也早已升級。（圖片來源 北京現代官方供圖 NetCarShow）