國際在線汽車頻道消息（劉拓）：據乘聯會發佈的零售數據快報顯示：哈弗H6以441879輛的總銷量（年）蟬聯2018年度SUV銷量冠軍。2018年乘用車的整體銷量下降了5.8%，SUV銷量下降5.5%。不過在銷量整體下降的大環境下也有部分車型實現了逆市而升。榜單前15中，部分日係品牌車型的銷量實現了小幅提升，自主品牌方面僅長安CS55銷量提升明顯。

  2018年度SUV銷量排行（1-15位）

  具體到榜單來看，自主品牌産品與合資品牌産品數量基本持平，前15位中有8款車型來自自主品牌陣營，前5位中自主品牌更是佔據4席，合資品牌中有7款車型殺入榜單。相比自主品牌在轎車市場中的表現，SUV市場的競爭力明顯更強。當然，這其中也與SUV産品大行其道，自主品牌更重視相應産品的研發、投放有關。但從長遠的眼光來看，SUV産品熱度終歸會逐步退卻，例如面對SUV産品整體銷量下降的情況下，自主品牌需要更加合理均衡的産品架構才能抵禦部分産品市場表現不佳帶來的負面影響。

  一眾上榜車型之中，以緊湊型SUV佔比最高，前15位之中緊湊型SUV産品獨佔11款，份額更是高達70%以上，小型SUV佔據3席緊隨其後，份額也達到了20%。數據顯示，在國內SUV細分市場中，入門級産品仍扮演著銷量主力的角色。顯然，現階段國內SUV市場仍以“剛需”購車為主，消費升級還無法撼動現有的市場格局。

  東風日産軒逸以441879輛的年銷量成績勇奪銷量冠軍

  具體到車型來看，哈弗H6的地位依舊難以撼動，雖然2018全年銷量同比下降了11.7％，但整體銷量依舊領先第二名寶駿510十一萬餘輛。作為國內SUV市場多年來的走量“神器”，哈弗H6在不同時期面對著不同對手的挑戰，依舊牢牢佔據的榜首地位。在自主品牌SUV市場中，哈弗H6強大的號召力體現得尤為明顯。

日産奇駿、日産逍客兩款車型均實現了銷量提升

  眾所週知，2018年國內汽車市場遭遇嚴寒，大市整體遇冷，在SUV市場方面，排行前15位的産品僅有6款相比去年同期呈現銷量提升，其中日係品牌産品佔據5席。日係品牌方面依舊是是日産、豐田、本田 “三強割據”，日産共兩款內車型上榜，並且日産奇駿、日産逍客這兩款車型均實現了銷量提升。

  長安CS55銷量增幅達到了107％

  自主品牌方面僅有長安CS55一款車型實現了銷量增長，並且增幅達到了107％，位列榜單第11位，相比于其它自主品牌銷量走低來説，長安CS55無疑是車市寒冬中的一抹陽光，也使得它成為長安SUV車型中的銷量基石。反觀曾經長安SUV車型中最為依仗的CS75，換代後仿佛失去了魔力，銷量跌幅達到了41.7％，也成為了榜單中跌幅最大的車型，最終位列榜單末席，相較于2017年位列第5的強勢表現有了明顯的退步。長安CS75老款車型在國內服役多年，取得的成績也十分耀眼，但新款車型未能平穩的接過前輩手中的“接力棒”，曾經的明星産品已經被後輩CS55甩在了身後。

  吉利博越下半年表現略有起伏

  在上半年表現搶眼的吉利博越，2018年共售出242069輛，同比下滑12.9%，但其年度排名上升一位至第4名。吉利博越上半年銷量穩定在月均2萬輛以上，更勇奪6月銷量亞軍。可惜後勁不足，下半年表現略有起伏。好在除了博越，吉利旗下帝豪GS、遠景SUV和遠景X3等SUV車型均表現不俗，這也使得吉利2018年銷量能夠逆勢突破150萬輛。

  SUV市場經過幾年快速發展已經聚集了太多産品，而各款産品之間同質化的問題相對明顯，激烈的競爭環境下保證穩定的銷量輸出絕非易事。而隨著消費升級，消費者對品質的要求越來越高，自主品牌過去以價換量來佔據市場已經愈發艱難，面對合資品牌不斷對自主品牌SUV市場發起衝擊，自主品牌如何接招可能是未來面臨的一個重要難題。（圖片來源：官方供圖）