國際在線汽車頻道消息（劉拓）：近兩年國內中級車市場熱鬧非凡，在這段時間內，日係三強豐田凱美瑞、本田雅閣、日産天籟都已完成車型換代，德係大眾帕薩特以及美係別克君威的換代車型也已經推向市場。重磅車型的接踵而至，使這一細分市場呈現出“百花爭艷”的熱鬧景象。3月18日，全新一代東風標致508L正式上市，在15.97萬——22.57萬元的價格區間讓消費者感到驚喜的同時，全新一代東風標致508L針對中國市場所做出的的調整更加值得關注，而這些改變或許也將成為決定新車未來在消費市場走向的“勝負點”。

　　全新一代東風標致508L官方指導價：15.97萬—22.57萬元

　　海內外版本定位迥異

　　作為神龍汽車在國內的中流砥柱，2015年東風標致銷量達到了歷史最高的40.6萬輛。之後由於多種原因導致標致品牌的銷量一路下滑，再加上東風雪鐵龍孤木難支，導致整個法係車品牌在中國市場幾乎消失了聲音。東風標致去年在消費市場的處境可謂十分艱難，全年銷量僅12余萬台。

　　海外版新一代標誌508造型動感

　　面對艱難的處境，東風標致也做出了調整。在近年來的SUV熱潮中，東風標致相繼推出5008、4008以及2008等SUV産品，不過卻在轎車市場顧此失彼，旗下旗艦轎車508的銷量接連受挫。就在東風標致508即將淡出消費者視線的時候，海外版新一代標致508的驚艷亮相再一次喚起了很多消費者的法係情緣，翹首以盼準備迎接國內版車型的發佈。

　　海外版新一代標誌508採用無框車門和掀背尾門

　　海外版新一代標誌508早已在2018年的日內瓦車展上率先亮相，無框車門和掀背尾門，這些年輕運動的設計元素讓這臺車具備了與大眾CC這樣的轎跑車型同場競技的資格。而引入國內後，或許是出於對轎跑型轎車相對小眾市場的考量，亦或者是成本方面的把控，國內版全新一代東風標致508L取消了無邊框車門以及掀背式尾門的設計，這對於那些對迷人轎跑外觀翹首以盼的人來説，無疑是個壞消息。不過就像上市發佈會現場，PSA集團標致品牌全球總裁安巴托所説的：“2019，我們將會投放最新的産品系列和最先進的技術。從設計到科技到品質，全面符合中國消費者需求。”。

　　性價比或成為最大優點

　　對於國內消費者來説，性價比永遠是購車時的首要考量標準。從售價來看，全新一代東風標致508L對標的大眾邁騰（18.99萬—31.69萬）、豐田凱美瑞（17.98萬—27.98萬）、本田雅閣（16.98萬—25.98萬）、日産天籟（17.98萬—26.98萬）。這些車型都比全新一代東風標致508L的起步價高出了1萬—3萬元，頂配更是高出了3萬—9萬元不等。雖然這幾款車型在市場上不同程度的終端價格降幅，但是考慮到配置的實力，其實際銷售價格也在全新一代東風標致508L之上。

　　新一代東風標致508L配置有優勢

　　除去價格有明顯優勢外，新一代東風標致508L在配置上也有微弱優勢，鋁合金多連桿獨立懸架、無鑰匙啟動、12.3英寸液晶儀錶以及LED日間行車燈等都是標準配置， Nappa真皮打孔座椅、Focal Hi-Fi 10揚聲器音響、ACC自適應巡航、車輛定位輔助、主動剎車、主動盲區探測、車道保持輔助、碰撞制動、駕駛員疲勞監測、全自動智慧泊車輔助、側面駐車警告、夜視等功能也在中高配車型中均有配備。

　　新一代東風標致508L車身尺寸不落下風

　　車身尺寸方面，新一代東風標致508L長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm。新車軸距相比于海外版車型有所提升，面對國內眾多長軸距版的競爭對手時，新一代東風標致508L也顯得競爭力十足，軸距表現相比競品車型來説絲毫不落下風。

　　競爭力分析：

　　“從設計到科技到品質，全面符合中國消費者需求。”而此次上市的新一代東風標致508L符合中國消費者需求嗎？目前來看答案是肯定的。雖然它並不像海外版那樣運動、純粹，但結合國內相對多樣性的用車需求以及法係車近年來在消費市場的表現，更加全面的車型或許才是國內消費者所需要的。有了極具誠意的售價加上不錯的性價比，新一代508L或許能夠助東風標致重新走入大眾的視野。（作者：劉拓 圖片來源：東風標致/NetCarShow）