國際在線汽車頻道消息：7月15日，“G往開來，為AI出行”——長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”在保定哈弗技術中心正式發佈。通過前瞻性技術的深度聚合，長城汽車宣佈攜手生態合作夥伴，共建全域智慧生態，打造長城汽車全域在線（GTO：GreatWall Totally Online）、不斷迭代升級的出行機器人，帶給用戶全生命週期的體驗與服務。

  長城汽車GTO全域智慧生態戰略發佈會

  此次發佈會上，首批生態合作夥伴：騰訊、阿裏、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為和高通，與長城汽車正式簽署了戰略合作協議。以打造AI長城為品牌戰略，以成為AI出行時代的領導者為目標，長城汽車全新智慧網聯戰略的發佈，將助力汽車行業告別傳統功能車時代，開啟出行機器人時代。

  長城汽車為何要打造出行機器人？

  作為深耕智慧網聯多年的汽車企業，長城汽車在近兩年的觀察與沉澱中逐漸意識到，隨著5G、嵌入式晶片、IOT（物聯網）、大數據等前瞻性技術的不斷發展，智慧網聯汽車發展正迎來新契機，更加智慧、更懂用戶、宛若出行機器人的AI人工智能汽車將成為産業趨勢。

  長城汽車董事長魏建軍致辭

  與此同時，經過十年的發展，智慧網聯雖然在國內取得了長足進步，但在5G、AI、V2X等技術備受推崇的今天，汽車行業依然處於功能驅動的時代，尚不能全場景理解、服務於用戶需求，在人車關係和用戶體驗上無法與智慧手機拉開差距。可以説，中國的智慧網聯汽車亟待一次跨越式變革。

  長城汽車GTO全域智慧生態戰略發佈會現場

  更重要的是，發展智慧網聯汽車成為我國實現“換道超車”，搶佔技術高地、走向汽車強國的重大機遇。作為中國汽車品牌的領軍者，長城汽車決定率先告別傳統功能車，以5G+AI為基礎，開啟出行機器人時代，進而引領整個汽車行業的變革潮流。

  向傳統功能汽車説再見

  在智慧網聯領域，長城汽車做了哪些準備？

  事實上，長城汽車對於智慧網聯技術的研發應用一直走在行業前列。早在2009年，長城汽車便開始了對自動駕駛技術的研究，並結出纍纍碩果——2015年首次對外動態展示L3級自動駕駛；連續3年斬獲中國智慧車未來挑戰賽冠軍；2017年初，長城汽車正式發佈了“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，計劃到2020年量産L3級自動駕駛汽車；2018年3月底，長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基於5G的自動遠程駕駛技術在長城汽車徐水試驗場通過測試；2019年6月，長城汽車在第五屆亞洲消費電子展（CES）上，一口氣展出了智慧像素大燈、車載健康檢測系統、智慧座艙等多項“黑科技”成果。

  長城汽車多項“黑科技”亮相第五屆亞洲消費電子展

  多年來，長城汽車還聯合眾多信息産業巨頭，在5G 、高精度地圖等技術領域展開多項合作，加速共性技術的産業化步伐。由此可見，長城汽車已積蓄足夠多的力量投入到這場汽車行業的偉大變革中。

  此外，作為推動汽車産業升級的重要支點，智慧網聯涉及到的相關技術、標準、環節、組織較多，需要建立強大的生態合作夥伴圈才能邁入有條不紊的發展節奏。

  因此，在發佈會現場，長城汽車還牽手互聯網巨頭騰訊、阿裏、百度，分別正式簽署生態合作協議，同時與中國三大通信運營商中國電信、中國聯通、中國移動以及高科技公司華為和高通展開具體的生態合作，組建起汽車行業“最強生態圈”，共同推進智慧網聯汽車的場景化落地。

  長城汽車GTO全域智慧生態夥伴簽約

  據介紹，長城汽車與BAT三大互聯網企業的生態合作，將圍繞車服務生態聚合（O2O²），從線上到車上，從線下到線上的全域全時在線，深入挖掘可向用戶持續提供的服務內容。其中，長城汽車與百度、阿裏、騰訊的合作將更加深入，長城汽車不僅將引入這些優秀合作夥伴的生態內容，還將聯合騰訊，圍繞智慧座艙、數據中臺、數字化用戶運營、共享出行等領域展開全方位深度合作，同時與百度就小度車載OS進行深度聯合運營，並將基於阿裏高德導航和其LBS大數據打造長城汽車的用戶運營能力。

  與三家運營商的合作則將圍繞5G展開，共同實現車聯網的全域全時在線，對用戶提供的服務與體驗實現“保鮮”。與高通的合作將進一步拓展到面向下一代的車載智慧晶片領域。同時，圍繞整車智慧化，雲服務和大數據，長城汽車將和華為攜手推進全面合作夥伴關係。

  5G讓智慧駕駛走進生活

  有了如此強大的“朋友圈”，長城汽車更有信心引領中國汽車行業順應改革創新潮流，以用戶服務為中心，打造改變人類出行體驗的出行機器人。

  長城汽車將成為出行機器人時代的領導者

  在長城汽車看來，已誕生百年之久的汽車，不應僅僅停留在功能疊加的傳統功能車階段，而應同機器人一樣，是可以和人類溝通的移動終端，為用戶提供更人性化、更精準的出行服務。並且，隨著科技的發展，這個出行機器還可以不斷學習、自我進化。

  在GTO全域智慧生態戰略中，長城汽車為出行機器人的發展做了充分的思考，描繪出了可以預見的藍圖——未來，長城汽車的出行機器人將具備AI生活、AI夥伴、AI出行三大産品主張。

  長城汽車開創出行機器人時代

  其中，AI 生活憑藉可變換的智慧空間，實現用戶對隨時隨地多任務、多場景、多體驗的嚮往；AI夥伴打造親密在線夥伴，讓出行機器人成為用戶的駕駛助手、情感伴侶、出行秘書、生活助理，使人車關係得到昇華；AI出行則將實現全域全時在線、車服務生態聚合，以全生命週期的服務和體驗，做到“感知你，主動參與你的生活”。這三者相輔相成，缺一不可。

  長城汽車智享車生活

  此外，作為出行機器人的核心，長城汽車還將建立全球領先的核心能力數字中臺，高效處理龐雜的後臺數據和豐富的外部數據，為不斷迭代的用戶服務賦能。根據規劃，全新的服務中臺將於2019年下半年上線，集團級的中臺系統也將於2019年年內落地，屆時長城汽車將成為率先建立中臺業務能力的汽車企業。

  需要注意的是，僅憑少數的晶片、感測器與攝像頭，智慧手機就形成了龐大的生態，衍生出了各種各樣的服務。前瞻性技術只多不少的智慧汽車，顯然會創造出一個更廣闊的智慧化服務生態。因此，除了以上8家企業，長城汽車還對全産業鏈條發出邀請，期待更多生態合作夥伴的加入，為出行機器人時代的來臨構建産業鏈完整閉環。此外，長城汽車會將“全域智慧生態開發者大會”打造成一個獨立IP，在以後每一年的同期舉辦。

  長城汽車共享自由新生活

  在積極構建整個出行機器人雛形與生態的同時，長城汽車還宣佈，2019年第三季度及之後上市的新車， 將實現全生命週期在線，最終達成“打造出行機器人”的目標。未來，長城汽車將陸續上市一系列搭載互聯網生態的産品，併發布基於智慧技術的家族技術品牌，進一步引領智慧網聯汽車的真正落地。

  從牽手眾多信息産業巨頭、聚焦前瞻性技術領域，到發佈“i-Pilot智慧領航”自動駕駛系統，到亮相諸多“黑科技”的成果，再到如今發佈GTO全域智慧生態戰略，長城汽車正致力於打造擁有智慧、可以溝通、為出行而生的機器人，助推真正的智慧化汽車生態落地。而除了智慧化、網聯化，長城汽車也在堅定不移地踐行著汽車“新四化”變革，努力實現人類更美好的出行生活。（長城汽車 供圖 編輯韋威 責任編輯吳越）