鄭州網約車司機 已有267人拿到從業資格證

　　

製圖/鄭萌

　　從1月22日鄭州市發佈網約車新政算起，已經過去5個月了；從5月10日鄭州市發放首張網約車駕駛員從業資格證算起，也有1個月零12天了。

　　網約車正規化涉及三項許可，即網約車平臺公司、車輛和駕駛員。目前，駕駛員的許可已經實現，已經步入常態化。但平臺公司和車輛的許可程式，走到哪一步了？

　　昨天，鄭州市客運管理處有關負責人介紹，首張平臺公司經營許可證最快7月底可發放。有關網約車車輛車載設備的技術要求已經起草完畢，正在走程式。

　　【從業資格證】

　　目前鄭州市已發放267張

　　考試過關率變化不大

　　6月22日，接受河南商報記者採訪時，鄭州市客運管理處有關負責人介紹，目前已經發放了267張網約車駕駛員從業資格證。

　　該負責人説，作為管理部門，希望盡可能多的網約車經營者參與報名、通過考試，取得從業資格。

　　打開鄭州市計程車網，可以看到報名網約車駕駛員培訓的有800余名司機。

　　據了解，與首次網約車駕駛員從業資格考試的50%多的通過率相比，“目前的通過率還是50%多，變化並不大。”

　　在與管理部門人士交流時，他們提到有些司機可能看到通過率只有一半，所以索性放棄，“但作為管理部門，我們也在想辦法來提高通過率。”

　　不過，與其他城市相比，鄭州市網約車駕駛員從業資格考試通過率並不算低。

　　公開報道顯示，截至5月4日，廣州市的通過率在21.5%左右。上海今年2月份舉辦的首批網約車駕駛員從業資格考試，通過率不足五成，而寧波首批通過率不足兩成。

　　【平臺經營許可】

　　一直在溝通

　　最快7月底前可發首張證

　　昨天，在受訪時，客運管理處有關負責人告訴記者，目前在鄭州運營的5家網約車平臺公司在申請從事網約車經營的問題上“都很積極”。

　　根據鄭州市網約車新政，申請從事網約車經營的應當符合6項條件，包括網約車平臺公司的經營場所、人員架構、管理制度等方面。

　　其中，“網約車平臺公司的網絡平臺服務數據庫要接入本市出租汽車行政主管部門監管平臺”這條，可以説觸及了網約車平臺公司的經營核心。

　　因此，數據對接的進度，更大程度上影響著網約車平臺公司獲得經營許可的時間。

　　上述負責人告訴記者，把數據接入監管平臺，是為了更好地監管和服務。同時，就新政中要求的條件，他們一直在跟網約車平臺公司對接，因為涉及內容較多，“平臺公司準備得不太充分，也在根據要求進行整改，相應地需要一個過程。”

　　上述負責人説，從時間上來看，“就看哪個平臺進展最快、最快符合要求，快的話7月底可能性比較大。如果出現一些問題，時間需要後延。”

　　【車輛營運許可】

　　車輛車載終端技術要求已形成

　　正走程式

　　關於網約車車輛準入問題，雖然多數城市不限制車型，但都會對車輛的技術參數和車載設備（包括衛星定位、一鍵報警、行車記錄儀等）提要求。此前，記者從管理部門了解到，鄭州正在對網約車車載設備安裝要求進行研究探討，待條件成熟後即可進行業務辦理。

　　目前，進展到哪一步了？上述負責人也做出回應：“經過前期廣泛調研，上周形成了《鄭州市網約出租汽車車載設備技術要求》，已經把相關請示打到交委。”

　　作為一名網約車司機，咋知道哪些設備可以往車上裝？

　　對此，上述負責人透露，目前的想法是：車載設備需要通過具備相應檢測資質機構的檢測，檢測合格後廠商拿著檢測通過的報告到客運管理處“報備”，符合要求後進行公示，網約車經營者再在公示範圍內自由選擇。

　　至於文件何時出臺，這位負責人説，目前文件已經形成上報，“這種文件發佈一般會比較慎重，我們認為不會太快發佈。但如果相關部門為了加快車輛許可進程，也可能會比較快。”

　　據了解，目前出臺網約車車輛車載設備技術要求的，只有深圳和瀋陽。

　　【延伸】

　　計程車選型放開後

　　目前還未有司機選7座的MPV車型

　　4月11日，鄭州市放開計程車車輛選型。目前，已經有10多個廠商共41款車型符合要求進行報備。

　　在41個車型中，本地車企鄭州日産報備的NV200車型尤為引人矚目，因為這是唯一的一款7座車型。

　　對此，人們紛紛打趣：“鄭州‘面的’消失20年後，7座計程車將重現江湖？”

　　不過，記者從鄭州市客運管理處了解到，目前已經有41個報備車型中的多款車輛上路，但並沒有人選購7座的鄭州日産NV200車型作為計程車。

　　此外，一些純電動車型也鮮有人問津。（河南商報記者 陳詩昂）