河南“米字形”鐵路建成後 南陽、濮陽將進入鄭州1小時經濟圈

　　核心提示丨河南大“米”，正從紙上藍圖變為地上通途。隨著鄭西、鄭徐等鐵路線路陸續建成投用，“米字形”鐵路在建部分的進展備受關注。昨日，大河報記者從河南省發改委鐵路辦獲悉，今年前7個月，米字形快速鐵路網項目共完成投資127億元，鄭萬鐵路河南段樁基和承臺工程已完成99.5%以上，鄭合鐵路河南段樁基工程完成99.3%，鄭濟鐵路鄭州至濮陽段、太焦鐵路河南段控制性工程三季度將全線開工建設，確保“十三五”期間全面完成米字形快速鐵路網建設。

　　太焦鐵路河南段臨時用地全部交付

　　京廣、鄭西、鄭徐等線路陸續建成投用，鄭萬、鄭合、鄭濟、鄭太等線路陸續開工建設，“米字形”路網規模、運輸能力和服務品質大幅提升，已成為河南經濟社會發展的強大支撐。

　　“米字形”在建鐵路線路進展如何？昨日，河南省發改委鐵路辦給出一份詳細的施工“進度表”。

　　“一撇”，鄭萬高鐵河南段，線路長度350.8公里。目前，該線路地下的樁基、承臺，地上的墩身部分基本完成，架梁完成量佔50%以上。

　　“一捺”，鄭合高鐵河南段，線路長度210.7公里。目前，該線路樁基部分已基本完成，承臺、墩身完成量在85%以上；架梁完成量在30%以上。

　　“撇點”，鄭濟高鐵河南段，正線長197.2公里。目前，全線招標工作已完成，施工單位已進駐工地。6月15日，省政府召開鄭濟、太焦鐵路河南段徵地拆遷工程建設推進會，目前，勘測定界、清點附屬物工作已完成。

　　“一點”，鄭太高鐵，鄭州至焦作段于2015年建成通車。太原至焦作段河南境內線路長34.2公里。截至目前，太焦鐵路河南段臨時用地629.74畝，已全部交付。永久用地1402畝，交付776畝（佔比53.3%），拆遷房屋總面積26.89萬平方米，已完成9.7萬平方米（佔比36.1%）。

　　拉近城市距離，縮短出行時間

　　我家有“米”初長成，建在中原通四方。隨著“米字形”鐵路的鋪開，省內鐵路樞紐佈局也已顯現。不僅僅是鄭州這個樞紐“大哥”，商丘和南陽兩個省轄市也將在“米字形”建成後，晉陞為鐵路樞紐“新貴”。

　　先來看鄭州，既有京廣鐵路、隴海鐵路兩大鐵路動脈的交會，也有京廣高鐵、徐蘭高鐵兩大高鐵交通大動脈的交會。待“米字形”建成後，鄭州將成為“祖國立交橋”的角色。

　　再來看看晉陞的鐵路樞紐“新貴”商丘，它銜接隴海、京九鐵路和鄭徐高鐵、商合杭高鐵，形成“雙十字”格局。

　　而另一位“新貴”是南陽，鄭萬高鐵途經南陽，並因之新建了南陽東站，由此，南陽形成南陽站和南陽東站兩站客運格局。

　　拉近城市距離，縮短出行時間，是“大豫米”給予普通大眾的利好。“米字形”鐵路建成後，坐高鐵從鄭州出發，半小時內可到濮陽，1小時內可到南陽；2小時內可到濟南、太原、西安、武漢；3小時之內可以到北京、青島；4小時內可以到長沙、上海；5小時內可到杭州……尤其值得關注的是，濮陽、南陽等省轄市沒有高鐵的歷史也將徹底結束。□記者梁新翠