河南交通違法大整治 別被“黑名單”記上別被“千里眼”盯上

違法的騎車人穿上“交通志願者”背心，準備去路口執勤。

工作人員記下違法的共享單車編號，準備對騎車人進行信用扣分。

兩名騎共享單車的年輕人準備逆行過路口

　　鄭州

　　再度整治共享單車交通亂象逆行闖紅燈者被“罰站”

　　核心提示｜今年年初以來，鄭州街頭共享單車呈現爆髮式增長，在充實城市公共交通的同時，也給交通秩序帶來了壓力。昨日上午，鄭州交警聯合ofo共享單車和摩拜單車兩家企業再度整治共享單車交通違法行為。大河報記者從鄭州交警部門了解到，將與企業建立數據互通機制，聯合治理共享單車交通亂象。

　　【現場】騎共享單車逆行闖紅燈？來體驗下站崗

　　昨日上午8時20分，花園路與東風路交叉口，騎電動車、自行車的人們在路口穿梭。紅燈一亮，非機動車大軍瞬間擠在路口，亂成一團，其中不乏小黃車、小橙車。

　　交通協管員馬大伯從早上7時20分到中午12時30分在路口西南角指揮交通。他説，每天早高峰有成百上千騎共享單車的年輕人從這裡經過，“有些年輕人騎著單車戴著耳機，我提醒他們不要闖紅燈，他們也聽不見。”

　　上午9時許，鄭州交警執法人員與ofo共享單車和摩拜單車的工作人員開始在該路口聯合治理共享單車交通違法行為。記者發現，半小時內，約有10人因逆行或闖紅燈被交警查處。

　　一名30多歲的男子騎著摩拜單車逆行過路口，被交警攔下。同時，摩拜單車的工作人員當場將該男子使用的車輛編號記錄下來，對他進行信用扣分。隨後，該男子簽了守法承諾書，登記了相關信息，並穿上志願者服裝與協管員一起在路口站崗。

　　不一會兒，一名大一新生因同樣問題被交警攔下。“我騎著單車到地鐵站換乘地鐵，想著從這邊過更近一點，沒考慮那麼多。”該學生説。

　　現場執法的民警李旸告訴記者：“對於違反交通規則的騎行人，我們會對他們進行體驗式站崗的感受教育、學習交通法規的法律教育、書寫守法承諾的自我教育，並採集交通違法者的詳細信息記錄在案。”

　　ofo共享單車區域運營經理吳澤森説，他們會在現場配合交警，將被查處的騎行人相關信息記錄下來，隨後通過後臺對其進行信用評價及處理。

　　【治理】信用降級到一定程度，騎車1小時付費100元

　　李旸告訴記者，交警部門除了聯合共享單車企業開展集中整治外，還將建立常態化的聯動機制，例如，鄭州警方與共享單車企業互通數據，警方將採集到的數據信息傳給共享單車企業，再由企業對違法者採取一定措施。“這樣交警每次執法就不用叫上共享單車的工作人員了，執法效率會提高。”

　　記者從摩拜單車和ofo共享單車相關負責人處了解到，目前在鄭州他們主要是通過用戶信用體系、網格化運維以及宣傳引導等途徑來治理共享單車亂象的。摩拜單車相關負責人陳修斌告訴記者，當摩拜用戶信用分低於80分時，騎行成本會從每小時1元錢提高到每小時100元錢。他説，摩拜單車也正在考慮與政府部門合作，規劃設置智慧停車點，智慧停車點會自動向附近用戶發送可停放的區域，並判斷用戶是否停在了劃定區域。

　　另外，據了解，鄭州市近日要求各共享單車企業維持現狀，暫停增量投放單車。鄭州市交運委近日也起草了《鄭州市關於鼓勵規範互聯網租賃自行車發展的指導意見(討論稿)》，對共享單車的秩序管理、經營管理、風險防控等做了詳細規範。

　　【建議】硬體軟體要雙管齊下

　　包括共享單車交通違法行為在內的一系列“共享難題”的解決，涉及的不僅僅是單個領域、單方主體以及政府單個部門。這種情況下，如何從根本上消除“共享的煩惱”呢？河南大學哲學與公共管理學院副教授劉輝告訴記者，當前共享單車已經從爆發增長、無序競爭的階段發展到協商解決問題的階段，在這一階段，政府應該在立法和基礎設施方面提供支持，企業要在管理和服務方面升級，社會個人也需要養成成熟的共享意識。也有學者認為，解決共享單車帶來的問題，強調總量控制的同時，也要發展素質經濟和信用經濟，對於亂停亂放、違反交通法規等行為，要用信用體系進行協調管理。□記者李一川見習記者彭飛通訊員李旸文圖