河南高速公路貨車錯時收費滿月觀察：經濟、社會效益初顯

　　新華社鄭州９月４日電：河南高速公路貨車錯時收費政策，實施至今已滿月有餘，效果如何備受各界關注。４日，河南省交通運輸廳發佈的數據顯示，該政策實現了物流成本降低、貨車總流量上升、道路資源利用率上升、公路收費總額上升、經濟運行效率上升的“一降四升”良好態勢，經濟和社會效益初步顯現。

　　河南此項新政，於今年８月１日起正式實施，期限為一年。內容是從當日２２時至次日６時（閒時），對駛離河南省高速公路收費站口的所有貨車實施９．５折優惠，對持有河南省ＥＴＣ卡的貨車實施９折優惠。

　　數據顯示，８月１日２２時－９月１日６時的月度週期中，享受優惠政策的貨車達２１８．２７萬輛次、優惠金額２６３８．１５萬元，平均每輛貨車優惠金額１２．０９元。一個月中，河南全省高速公路通行貨車共８４９．９０萬輛次，同比２０１６年同期增長２４．３９％，環比７月同期增長７．６９％。

　　該政策也使道路資源利用率有所提升。佔全天時長１／３的閒時，原先貨車流量佔全天總流量的２０．８％，如今這一比例逐步提升至２５．７％，閒時的道路資源得到更好利用。

　　新政出臺後，河南宇鑫物流集團副董事長王琳仔細算了一筆賬。車輛原本走幹線公路，時速為４５ｋｍ／ｈ，走高速後時速６５ｋｍ／ｈ，時效提升４４％；原來行駛普通道路，６００公里以上的運輸採用兩日往返，走高速後可當日往返；原來客戶下午發出的貨物，第三日上午才能到達省內提貨網點，走高速後，客戶提貨兌現時間可以提升１天。經濟運行效率明顯提升。

　　此外，這項政策因為吸引了貨運車輛從國、省普通公路轉移至高速公路行駛，降低了普通公路的交通壓力和安全事故率，也使得普通公路的服役年限增長；高速公路夜間閒時貨車通行比例的上升，降低了白天忙時客貨混行的比例。

　　河南省交通運輸廳廳長張瓊説：“降低單個貨車的通行費，目的是提高整個高速公路的通行效率和流量，實現貨車司機受益、物流企業受益、終端消費者受益、經濟社會受益等多方共贏的局面。（記者付昊蘇）