國際在線消息：在南昌地鐵上，不論您是哪家運營商的客戶，想要刷微信還是追劇，只要您手機流量夠用，網速不是問題。即將於8月18日開通試運行的南昌地鐵2號線首通段，通信網絡將達到百兆速率，讓您在地鐵上，體驗到網速飛一般的感覺。

　　南昌地鐵2號線通信項目工程由中國鐵塔股份有限公司南昌分公司（以下簡稱“南昌鐵塔”）承建，首段全長19.84公里，共計17座車站，34段區間地鐵公網信號全部實現4G網絡全覆蓋。該通信工程建設實現了三大創新，走在國內地鐵建設前列，節約了建設和運營成本近3000萬元，得到了江西省通信管理局局長黃建新和三大電信企業的高度讚揚。

　　南昌地鐵2號線國體中心站

　　在地鐵上體驗飛一般的網速

　　據南昌鐵塔項目負責人介紹，南昌鐵塔于2016年12月正式承建南昌地鐵二號線民用通信項目，該項目歷時180天完工，項目總投資2300萬元，在即將開通的全長19.84公里的南昌地鐵2號線首段17座車站、34段區間全部實現了移動、電信、聯通2G、3G、4G網絡無間斷全覆蓋。

　　 8月3日下午，南昌地鐵2號線國體中心站，在記者的見證下，南昌鐵塔的工作人員打開了速率測試app。在4G網絡制式下，移動網絡下行速率達到96.1Mbps，上傳速率達到9.19Mbps；電信網絡下行速率達到124 Mbps，上傳速率達到46Mbps；聯通網絡下行速率達到132.27 Mbps，上傳速率達到47.95 Mbps。記者拿起手機現場體驗了一番，無論是看微信視頻還是下載電影，都可以瞬間點看。

　　“從測試結果可以看出，三大運營商4G網絡平均速率達到百兆以上，也就是説不論您是哪家運營商的客戶，坐在地鐵上，不管是刷微博微信還是追劇，只要手機流量夠用，網速絕對不是問題。”南昌鐵塔項目負責人説道。

江西省通信管理局局長黃建新、江西鐵塔主要負責人徐波在地鐵上體驗流暢的手機信號

　　7月27日，江西省通信管理局局長黃建新在地鐵車廂裏體驗上網時盛讚道：“在像穿越時空一樣快的地鐵上，信號還這麼好。”

南昌鐵塔地鐵二號線通信設施一角

　　通信科技創新走在全國地鐵前列

　　“按照地鐵建設成本測算，南昌地鐵2號線通信工程單公里造價在100萬元左右，這一造價在目前國內地鐵通信項目建設上是較低的。”南昌鐵塔項目負責人説。

　　據介紹，南昌地鐵2號線通信工程項目實現了三大創新：一是率先在全國地鐵開通了移動4G D頻段，該頻段頻率達到2600MHz，是目前國內的最高頻段，大大提高了用戶網絡接入的流暢性。與此同時，在避免電信、聯通主設備額外投資的前提下，減少隧道內設備160台，降低運營商主設備投資，大大提升了用戶體驗。二是迭代倣真，優化站臺及區間信號覆蓋。為準確測算無線網絡系統覆蓋的效果，降低設計與實際覆蓋效果的偏差，南昌鐵塔與華為公司合作，建立了地鐵信號倣真建模，通過多次迭代倣真，反復對方案天線點位及中斷點位置進行調整，保證移動D頻覆蓋，充分模擬了項目建設後的覆蓋效果。開通後，現場無線網絡實際測試覆蓋率與倣真效果一致，提升了三家運營商網絡優化效率。三是保證間隔，優化POI（多頻合路器）參數解決專網干擾。地鐵內除了民用通信系統，還有列車調度用的信號系統，規避民用通信系統對信號系統的干擾，是設計工作的重中之重。南昌鐵塔公司通過增加POI設備對信號系統的帶外抑制（技術術語），同時保證公網與專網的空間間隔距離，滿足民用通信系統對專網干擾隔離度的要求。

　　“南昌地鐵2號線通信工程這三大方面的創新，在目前國內地鐵建設上是走在前列的，特別是移動4G D頻段的開通，在全國地鐵通信項目上都是率先的。”南昌鐵塔項目負責人説。

南昌鐵塔公司項目負責人在操作地鐵通信設施

　　節約各類建設運營成本3000萬元

　　這樣高品質的網絡運行速率，建設成本一定花費不少吧？

　　南昌鐵塔項目負責人表示，在過去，如果要把地鐵信號覆蓋得這麼好，的確是要花費不少的人力、物力和財力。但是，由鐵塔公司承建的南昌地鐵二號線民用通信項目卻實實在在地為客戶、為社會節約了一大筆資金。該負責人説，如果按5年運營期計算，由鐵塔公司統一建設並維護成本約3000萬元，相比由三家電信企業每家各自建維一套通信系統，節約近3000萬元，大大節約了社會資源。

　　與此同時，南昌鐵塔通過租用地鐵公司放纜火車降低人工成本，從而大大節省工期節約成本；通過方案優化，在滿足網絡覆蓋要求條件下，將區間設備點數從初期的90個減少到73個（每個設備點節約主設備投資成本約18萬元），有效降低主設備投資20%，合計約達300萬元；通過資源整合，物盡其用，充分利舊南昌地鐵一號線UPS主機及UPS蓄電池，避免國有資産閒置的同時有效節約建設成本375萬元。此外，還根據運營商建議，採用傳輸代建模式讓利運營商，有效降低了電信、聯通公司的租金壓力。（文/饒金華  圖/中國鐵塔股份有限公司南昌市分公司提供）