本報訊（記者 趙婷婷）2022年北京冬奧會延慶賽區國家雪車雪橇中心賽道模組測試日前獲得國際雪車聯合會、國際雪橇聯合會相關專家的一致認可。這意味著，賽道即將進入主體核心部分的施工階段。

　　模組測試現場共有四組、全部搭建模倣局部賽道的試驗段。試驗段從鋼筋龍骨、金屬護網到製冷管，從材料、構造到細節尺寸，完全按照真實情況進行1：1的搭建和施工。施工結束後，還要用水鑽等特殊工具，對專家選取的局部點位進行試塊切取並測試，以確保在看得見的表觀特徵，以及看不見的強度、均勻度等內部品質方面，均符合奧運賽道要求。

　　在國際雪車聯合會、國際雪橇聯合會專家的監督下，施工方現場對模組賽道進行噴射混凝土施工。噴射混凝土施工是頗具力度和視覺衝擊力的動態過程。雖然該方法早在1907年就在美國發明，並初步運用於複雜曲面修復等特殊施工，但在國內將這一方法用於主體結構建造，特別是賽道，還是頭一回。

　　為了本次模組測試，國家雪車雪橇中心的業主單位和施工方進行了一年多的準備。北控京奧建設有限公司副總經理李長洲介紹説，在混凝土噴射方面，賽道有平面、斜面和立面。噴射立面時如果混凝土太稠，機器噴不出來，如果太稀了，則往下墜。想把混凝土做到不稀不稠，還能在立面上粘住，很難。施工方總工程師周勤表示，噴射混凝土由於後坐力較大，要求噴射手身高至少1米75，體重80公斤以上。與此同時，由於噴射混凝土需要不間斷作業，為了保持體能，噴射手還在施工之餘堅持體能訓練。

　　雪車雪橇項目是冬奧會中速度最快的項目，專業性強，極具觀賞性。北京冬奧會的雪車雪橇賽道是全世界第18條、中國第一條，地形條件複雜、施工難度大。在項目選址、賽道特徵、模組構造、施工工藝等方面，均是國內首次嘗試。據北京冬奧組委規劃建設部場館建設一處副處長徐典介紹，模組測試可以説是國家雪車雪橇中心賽道施工建設過程中最為重要和關鍵的一環。獲得國際權威機構的認可，並收到認證報告之後，賽道下一步將進入主體核心部分的施工。

　　國際雪車聯合會賽道委員會委員托馬斯·施瓦伯表示：“我們對賽道的品質、鋼筋混凝土工程進行了測試，結果非常好。通過模組測試是這個賽道建設的一個里程碑，之後我們就可以修建賽道了。”