第二篇：非永久性街道設計的125條優秀實踐舉措
在加拿大蒙特利爾市政府與魁北克省政府近日聯合發佈的《非永久性街道設計項目品質最佳實踐手冊》（以下簡稱《手冊》）中，列出了 125 項最佳實踐舉措，分為六大類。其他城市的設計和建設者可以以此為參考，把其中有益的方案為己所用。
第一類：環境適應性設計
城市適應力是指人們、社區、機構、企業和商店適應正常事務和事件進程中重大變化的能力，無論他們經歷何種類型的慢性壓力（例如生態、社會、經濟）和急性衝擊（例如與天氣、公共衛生有關）。非永久性街道設計中的適應力是指集體重建臨時生活環境的能力，最重要的是抓住機會在公共領域測試新的開發解決方案，以響應市政適應要求並幫助增強城市體驗。
• Pique-nique au jardin：在蒙特利爾的Parc des Compagnons-de-Saint-Laurent，通過利用自然樹冠提供的陰涼和冷卻效應，創造了一個受歡迎的休息區，這個設計展示了如何利用自然環境來提升公共空間的舒適度。
• Libres cours sur Ontario：通過安裝噴霧系統，為炎熱天氣中的行人提供短暫的清涼，這種設計可以有效減輕城市熱島效應，提升夏季街道的舒適度。
非永久性街道設計項目如何有助於提高城市的恢復力？
一、通過減輕氣候相關危害的影響：
1. 使用適應季節性微氣候的設計（例如，在冬季，使用陽光最充足或避風的空間；在夏季，在樹蔭下開展活動）；
2. 創建保護區以抵禦惡劣天氣和氣候壓力（例如，風、雨和雪、冷和熱、灰塵、噪音、眩光）；
3. 將降溫功能納入夏季項目（例如，樹冠、遮陽棚、涼棚、使用較淺的顏色來反射而不是吸收太陽熱量、噴霧器、水站）；
4. 在高架床中整合大面積種植區，以幫助減少流入下水道的徑流水量；
5. 種植需水量較少的本地樹種，因此更能抵禦氣候災害（例如乾旱期）。
二、通過最大限度地減少對基本資源和服務的要求：
6. 盡可能少使用新材料的設計；
7. 幾乎不需要維護和保養的可持續設計；
8. 不需要能源的設計（或自己産生能源）；
9. 一套獨立活動計劃，幾乎不需要或根本不需要指導或監控。
三、通過提供適應用途和場地的方法：
10. 靈活的設計（模組化和可移動），可以根據新的需求或適應性措施進行修改（例如，疫情背景下的健康措施）；
11. 適應特定情況的設計，這些情況是煩惱或干擾的根源（例如，建築工地）。
四、通過促進緊急或危機應對行動：
12. 為緊急車輛維護暢通無阻的交通走廊；
13. 集成防撞安全屏障，這些屏障位置合理，或可根據緊急車輛通行要求根據需要重新定位。
第二類：可持續性和資源利用
非永久性街道設計項目對應對環境挑戰的貢獻是不可否認的。它們的設計原則可能旨在負責任地使用資源、減少碳足跡、實現植物種類多樣化和降低環境污染。它們還提供了機會來測試政府所制度的適應氣候變化的策略，看這些策略是否能使公共空間在四季變化中更加舒適。
• Prenez 廣場項目展示了大約一百件標誌性的傢具和物品，這些傢具和物品經過升級改造，使空間更加充實和生動。椅子、盤子、餐具和各種裝飾品都煥發了第二次生命。
• 以低成本購買的幾套教堂長椅，由當地工匠翻新後擺放在大街上。
• 廣場街道傢具製造招標中的技術規範禁止使用經過化學處理的木材，並規定使用水性清漆。主公園的製造符合這些要求。
非永久性街道設計項目如何幫助應對環境挑戰？
一、通過確保在整個生命週期內減少碳足跡和降低環境影響：
14. 減少材料所含碳的排放（例如，使用低碳和/或綠色材料）；
15. 減少運營碳排放（例如，負責任地管理從工作室/商店到安裝現場以及從現場到季節性存儲地點的運輸，在運輸和存儲過程中節省空間的設計）；
16. 使用可持續、可重復使用的材料進行經常性的季節性臨時設計項目（例如，耐磨損、耐惡劣天氣或耐破壞的材料）；
17. 經過試驗和測試的組裝系統，允許反復組裝和拆卸並限制過早磨損；
18. 模組化傢具元素，允許輕鬆添加組件以增強整體設計；
19. 傢具的組件如果損壞，可以輕鬆修理或更換；
20. 標牌/顯示系統具有易於更換的部分，以便修改信息，特別是對於經常性的季節性使用；
21. 使用不受短暫趨勢影響的永恒、持久的正式語言，特別是在季節性臨時設計項目中；
22. 添加有助於捕獲二氧化碳的植物。
二、通過負責任地使用資源：
23. 重復使用和重新利用現有傢具和系統，特別是對於非經常性的短期臨時設計；
24. 使用回收或再循環的材料或資産；
25. 限制製造過程中材料損失的設計；
26. 能夠在項目結束時有效拆除的施工方法，以便回收無法回收的材料；
27. 納入臨時可持續廢物管理系統（例如，回收有機物）；
28. 納入可持續的水資源管理系統或協議（例如，雨水回收，使用更少的飲用水灌溉植物）。
三、通過豐富生態走廊和綠地：
29. 植物生命多樣化和使用本地物種；
30. 選擇有利於傳粉媒介的植物，為鳥類創造綠洲，並成為昆蟲的食物來源；
31. 納入可食用植物。
四、通過減少環境污染：
32. 儘量減少污染源（包括噪音和視覺干擾）；
33. 選擇無毒、無污染的材料（例如，未經化學處理的木材、無揮發性有機化合物的油漆）；
34. 選擇可重復使用、非一次性的緊固件系統（例如，避免使用一次性塑膠扎帶）；
35. 增強可持續低碳移動網絡；
36. 實施創新方法，優化“最後一英里”本地商店配送；
37. 提高公眾環保意識的裝置或藝術品；
38. 使用體型較小、污染物排放較少、更適合涉及重新分配街道用途的臨時項目實際情況的維修和應急車輛。
第三類：經濟效益
非永久性街道設計可以産生經濟價值。它們為居民、遊客和零售商提供了全新的城市體驗。每個人都在街道上體驗到一種新的共存，發現新的地方和新的氛圍，並享受它們産生的新互動。臨時設計項目可以吸引和留住遊客，增強整個周邊地區的商業活力。
• 位於 Côte-des-Neiges 的 Jean-Brillant 大道上的“商業與專業人士肖像”項目突出展示了當地零售商和專業人士的工作及其對社區的貢獻。
• Place Shamrock 經過改造，安裝了節日旋轉木馬，為這個重新定義的公共空間增添了標誌性元素。該設計加強了 Marché JeanTalon 和 Boulevard Saint-Laurent 之間的聯繫，從而豐富了建築遺産周圍的視野。
非永久性街道設計項目如何幫助産生更大的經濟效益？
一、通過促進社區繁榮：
39. 展示現有的零售産品（例如，不妨礙店面和招牌的臨時設施）；
40. 增加用途和功能，以補充現有用途和功能，並幫助塑造全面的生活環境；
41. 改善空置場所或其外墻。
二、通過增強社區的吸引力：
42. 重新利用通常為車輛保留的空間，創造新的街道體驗和發現零售商的途徑；
43. 新的臨時零售産品或策略，無論是個人的還是共享的，都與項目的身份相關，並有助於整體體驗；
44. 新的身份、清晰、獨特的視覺標記和突出感興趣的地點（例如，在街道入口處進行高能見度干預、街頭藝術、照明計劃）；
45. 根據吸引力環境（街區或目的地街道）安排吸引目標受眾的藝術和文化活動、活動或表演。
三、通過提供共享空間和設備的機會：
46. 增加由兩個或多個企業共享的私人咖啡露臺；
47. 納入可由不同商店或團體輪流使用的彈出式商店亭；
48. 設計可根據街區需求保留或重新定位的四季傢具，避免儲存需求（以及相關成本）。
通過改善街區和經濟活動的可達性：
49. 維護或增加街道和建築物前面的通用設計元素（例如無障礙坡道）；
50. 整合軟移動物流中心，為禁止機動車輛通行的街道部分提供供應和服務。
四、通過保持潮流趨勢：
51. 選擇永不過時的風格和材料，用於傢具和設備，這些傢具和設備將在季節性使用中反復使用；
52. 多年來使用靈活、適應性強和可個性化的設施。
第四類：文化和身份認同
通過識別、放大和重新審視社區獨特的身份塑造元素，非永久性街道設計項目豐富了街道生活的整體體驗，使居民的生活更加充實，併為地區的文化活力做出了貢獻。臨時項目與環境完美融合，具有強烈的形式特徵，並注重細節，使街道對遊客來説更加宜人、更具吸引力。
• Plage St-James 項目將教堂前院改造成海濱度假區，保留了其作為聚會場所的主要用途。該裝置為以硬質景觀為特徵的市中心地區帶來了風景變化和對比——這是一個逃離塵囂的機會。
• 原創、另類的藝術裝置《Dans ma cour》呈現了十幾個受蒙特利爾居民後院啟發的小雕塑場景。該作品所處街區人流量很大，激發了各年齡段遊客的想像力。
非永久性街道設計項目如何促進文化活力？
一、通過保護和重視遺址的遺産、歷史和身份：
53. 以吸引力為背景的故事情節，講述遺址的新歷史，作為體驗的敘述主線並將其組成部分聯繫起來；
54. 強調和宣傳遺址及其建築的遺産價值，包括物質、非物質、景觀和自然遺産（例如，土著土地、標誌性景觀、建築形式和物質性）；
55. 融入紀念性元素（例如，在集體記憶中留下印記的事件、人物和企業）；
56. 利用興趣中心（例如，博物館、遺址）；
57. 在選擇建築材料和方法時重視當地資源和專業知識（過去或現在）。
二、通過與場地環境敏感地結合：
58. 干預的規模和密度適應吸引力環境（例如，鄰裡街道、目的地街道）；
59. 使用與現有場地連續的視覺語言，並在項目干預的各個規模上一致應用（例如，實施、節奏、形式、顏色、材料）；
60. 考慮街道和排水坡的地形，以確保設施和街道傢具的精心整合；
61. 公共和私人空間之間以及臨時和永久設計元素之間的流暢介面；
62. 處理空置或未開發的場地，以確保街景的連續性（例如，空置房屋窗戶上的圖形增強或藝術元素）；
三、通過增強生活體驗：
63. 模組化或靈活的傢具，允許多種用途或配置，並根據場地、季節或年份提供新的體驗（例如，模組化長凳/花盆系統，可重新配置為表演舞臺的長凳）；
64. 激發用戶對街道體驗的想像力並鼓勵他們以不同方式參與場地的設計；
65. 街道/場地入口處的標識元素（吸引力、識別性、指南）；
66. 景觀中的“路標”元素，標記路線並幫助澄清其可讀性（例如，定期的面板，雕塑類藝術品的整合）；
67. 用於參與性、遊戲導向或教育性活動的設備或傢具，激發娛樂、驚奇和好奇心（例如，巨型棋盤遊戲、以遊戲為中心的路線、移動圖書館）。
四、通過鼓勵豐富多樣的文化藝術生活：
68. 面向大眾（目的地街道）或當地居民（鄰裡街道）的藝術文化活動、事件或表演；
69. 展示當地藝術家的藝術品或裝置；
70. 提供多感官刺激並産生情感反應的藝術品或裝置；
71. 專門用於會議、思想交流和創作的空間（例如，文化調解和休閒活動、自由形式的藝術實踐）；
72. 以開放和表現多樣性的精神，以各種形式展示藝術和文學的場所。
第五類：公平、多樣性和包容性
包容性的非永久性街道設計有助於增強共同身份認同感，豐富社區生活，促進社會凝聚力，幫助人們更好地生活在一起。使用者的多樣性包括他們的優勢和弱點。許多人沒有車，或者無家可歸。其他人可能無法行走、看或聽。新來者、神經多樣性人群和兒童可能會遇到他們無法輕易理解的信息、代碼或社會習俗。除了設施的美學和娛樂品質之外，重要的是它們的使用品質和被廣泛人群採用的潛力，這些超越了社會經濟地位、民族文化背景、性別、年齡或能力的差異。
• 前往惠靈頓海濱大道的人們被邀請玩一場滾球遊戲，這是一項人人都可參與的運動。他們可以帶上自己的滾球，也可以從球場對面的商店借一些。
• 由於其採用無障礙配置，這款鞦韆對於所有年齡段的遊客來説都簡單直觀，還為輪椅和嬰兒車留出了充足的空間。
• 當人們走近交叉路口時，安大略街入口處色彩鮮艷、對比鮮明的路標元素讓人眼前一亮，成為提亮心情的視覺標記。它們沒有明顯的突出部件，視障人士使用手杖也能夠發現。
• 第戎街周邊有五所學校，這條街上設置了很多遊戲區，讓各年齡層的人們都能輕鬆開啟休閒娛樂活動。
非永久性街道設計項目如何幫助提高多樣性和包容性？
一、通過公平地滿足用戶需求：
73. 設計靈活、適應性強的空間，允許混合用途和功能，並能被不同的用戶群體輕鬆接受（例如，一個舞臺平臺，可以兼作路人伸展和放鬆的地方）；
74. 將通用設計原則應用於所有規劃和空間設計，而不是在通常無法進入的環境中採用稀疏、零碎的方法；
75. 規劃活動和空間，鼓勵年輕女孩、婦女和非二元性別者將公共空間變成自己的空間（基於性別的分析加[GBA+]方法）；
76. 設計空間，幫助孤獨或邊緣化的人打破社會孤立，促進他們自發地參與以社交、肯定和參與為重點的活動，包括個人和集體。
二、照顧更廣泛人群的需求：
77. 定期安裝傢具和小公園，供不想或不能在私人露臺咖啡館吃喝的路人使用；
78. 使用各种家具來滿足不同體型和能力的人的需求（例如，矮小、懷孕、行動不便）；
79. 使用易於通過視覺和觸覺定位的裝置和傢具（例如，沒有盲人可能會碰到的突出元素）；
80. 定期提供足夠數量的符合人體工程學的座椅，以方便經常需要休息或難以坐下和起身的人（例如，坐立式長椅、配有扶手的靠背長椅、座椅下有間隙）；
81. 安裝具有足夠間隙的傢具，以確保坐輪椅的人可以接近或使用；
82. 安裝與人行道齊平或高度很低且可通過緩坡進入的露臺咖啡館和小公園；
83. 增加各種遊戲和遊戲模組，以滿足不同年齡段和身體、感知或認知能力的需求（例如，運動能力有限的人可以使用的吊床鞦韆；考慮到視覺和/或聽力障礙客戶的互動式音頻和視頻裝置）；
84. 在場地內使用男女通用的無障礙洗手間（例如，租賃、維護和監控無障礙空置空間）。
三、通過提供人人都可使用的主動移動路線：
85. 在道路上創建行人走廊的視覺和物理劃界，特別是如果某些路段保持車輛交通；
86. 垂直和水準劃界路線的策略，讓視障人士能夠察覺，但不會給運動障礙人士造成障礙（例如，類似于觸覺鋪路的紋理地面）；
87. 維護人行道沿線的常用路線以及通往建築物和商店入口的同一水準通道，這些是尋路和旅行的重要因素，對許多人來説也是如此；
88. 便於冬季輕鬆清除積雪的設施。
四、通過改善公共和適應性交通，為行動不便人士提供便利：
89. 明確指示改道公交線路，臨時站點最好在步行不到三分鐘的距離內；
90. 使用通用設計原則設置臨時公交站；
91. 維護公交線路通往地鐵站的通道，並在可能的情況下提供門到門輔助交通服務；
92. 增加行動不便乘客的上下車點，特別是為了彌補門到門輔助交通服務的潛在損失；
93. 將殘障司機的停車位重新安置到十字路口，並在現場清晰地傳達新位置；
94. 增加附近的短期停車位；
95. 為無法步行長途旅行的人提供主動出行陪伴服務（例如，為老年用戶提供人力車交通）。
五、通過方便在場地上尋找路線，並確保傢具和設施易於定位：
96. 突出交通路線，使其與休息、活動和社交區域區分開來，以提高場地的可讀性（例如，步行街入口處的地面標記、有紋理的地面、象形文字）；
97. 使用對比色標記傢具和小公園，使視障人士更容易發現它們。
六、通過功能性標牌簡化和放大重要信息：
98. 使用簡單的文字和象形文字，供不識字的人和同音異音者（例如遊客、新來的居民）使用；
99. 清楚地解釋步行區的運作方式以及對用戶的期望行為，特別是如果允許騎自行車的人使用街道；
100. 使用可提高可讀性的圖形，特別是對於視力較差的人（例如，簡單的字體、足夠大的字體大小以適應閱讀距離、文本和背景之間有足夠的對比度）。
七、通過改善共同生活的動態：
101. 鼓勵共存的空間設計和活動（例如，不供某些群體專用）；
102. 鼓勵不同世代、家庭類型和社會群體會面和交流的空間和活動（例如，兒童和老年人的遊戲、為無家可歸者提供的社區外展亭）；
103. 承認歷史上被邊緣化的社區的存在並促進其融合的空間設計（例如，關於移民人口的展覽、根據當地社區的意見準備的裝置）；
104. 增加鼓勵不同群體包容和共存的行為準則（例如，“這裡歡迎所有人”）。
第六類：健康與福祉
城市環境中的非永久性街道設計旨在通過營造節日、友好的氛圍來增強街道的日常體驗。當這樣的環境安全且溫馨時，它會增強用戶的幸福感。街道的臨時步行化有助於促進健康的生活習慣：它鼓勵步行，這是一種簡單、方便的有益於健康的體育活動。
與此同時，汽車交通及其相關污染物的減少降低了交通事故的風險，改善了空氣品質。開放、可通行的空間也增強了人們的城市安全感，從而降低了焦慮並提高了生活品質。
• 位於蒂芬街 (Rue Tiffin) 和鮑德溫街 (Rue Baldwin) 交叉口的 Zone multi-jeux 和位於霞飛街 (Rue Joffre) 的 Défi-cycle 提供了以玩樂為中心的空間和自行車道，鼓勵年輕人積極鍛鍊身體併發展技能。
• Les Jardins Gamelin 將花園色彩繽紛的綠色空間延伸至聖凱瑟琳街。地面藝術為這些設施增色不少，包括蹺蹺板、氣球站和適合所有年齡段用戶的休閒區
• 安大略省節日的一些設計元素在夜間會使用燈光或聚光燈點亮，以增強行人的安全感。
• 家樂福食品中心 Centre-Sud 與該行政區合作，打造了一條營養豐富的步行街，街上有大約一百個花盆，種植著蔬菜、優質香草和可食用花卉等食品。
非永久性街道設計如何有助於增進健康和福祉？
一、關注用戶的身體健康：
105. 鼓勵運動、積極旅行和玩耍的設計；
106. 有助於確保四季熱舒適的設計（例如，陽光反射器、蓄熱器、遮陽板、防風板）；
107. 使用促進身體舒適的材料（例如，圓邊、柔軟表面、防滑表面）。
二、確保用戶的情緒健康：
108. 限制感官壓力源和其他煩躁因素（例如，引導活動或音樂産生的噪音污染、臨時展示産生的視覺污染、刺眼光源）；
109. 從親生物設計原則中汲取靈感的設計（例如，自然特徵和材料的整合、種植和綠化、綠色空間的視野）；
110. 定期清潔和維護場地。
三、通過減少健康危害：
111. 增加陰涼區域、噴霧系統和飲水機，以防止在炎熱天氣中中暑或脫水；
112. 在冬季增加防風林和熱源，以減少寒冷天氣中凍傷的風險；
113. 使用不會造成任何潛在或已證實的短期或長期健康風險的材料和物質。
四、通過提高道路安全性：
114. 重新校準交通信號燈、聲音信號和道路標誌（例如標準化標誌和標記），以確保非行人專用道路部分的安全通行；
115. 保持足夠的照明水準，以確保行人、騎自行車者和駕駛員能夠清楚地看到並被看到；
116. 在交叉路口保持足夠的視覺間隙；
117. 安全、可靠地劃分私人或公共建築工地，設計時應便於行人辨識；
118. 限制騎自行車者的速度；
119. 維護足夠寬的緊急通道，以便緊急救援隊高效響應。
五、通過增強城市安全感：
120. 設計和佈置傢具，使用戶能夠看到和被看到，沒有凹陷區域，以免有人藏身；
121. 開放式設計，方便用戶快速離開和/或尋求幫助或急救；
122. 光線充足的區域和設施，突出顯示營業時間較長的服務和商店（例如，在 24/7 營業的地方附近使用舞臺式照明）。
六、通過增強歸屬感：
123. 提供有吸引力、舒適的公共空間，有利於群體互動（例如，可重新排列成群體或面對面配置的移動式模組化傢具）；
124. 有助於建立聯繫和打破社會孤立的交流和規劃。（例如，促進社會參與的交流、園藝工作坊、舞蹈課）；
125. 為社區居民組織活動（例如，城市農業、家庭友好型活動、聯網工作站）。
