原標題：定了！今年重慶將開建3條高鐵

　　重慶市經濟工作會議對“八項行動計劃”、“三大攻堅戰”2018年重點任務進行了安排，這包括實施基礎設施建設提升行動計劃。

　　17日，記者從重慶市交委獲悉，今年重慶將開工建設高速鐵路599公里，包括渝昆高速鐵路、渝西高速鐵路（萬州至城口段、重慶東站至萬州段）、渝湘高速鐵路黔江至秀山段。另外，將開工建設重慶東站，啟動渝漢高鐵前期工作。

　　高速鐵路

　　鄭萬高鐵重慶段橋梁已開工24座

　　進展

　　鄭萬高鐵重慶段全線長約184公里，沿線經巫山縣、奉節縣、雲陽縣、萬州區，共設4個車站。于2016年12月開工建設（先期開工段土建8標于2015年12月開建），工期72個月，計劃2022年11月底建成。

　　鄭萬高鐵重慶段地質複雜，橋隧比達到全國罕見的98.1%，施工難度極大。小三峽隧道、巫山隧道為控制性工程，尤其是小三峽隧道為全線最長隧道，按I級風險管理。而全長11883米的幹溪溝隧道為Ⅱ級風險管理隧道。

　　重慶市交委介紹，截至去年底，鄭萬高鐵重慶段橋梁已開工24座，隧道開工26.5座。

　　鄭萬高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道中的沿江通道、呼南通道的重要構成部分，將成渝城市群、中原城市群緊密聯繫起來。沿線旅遊資源豐富，位於三峽黃金旅遊線，開通後將極大帶動沿線旅遊景區發展。

　　鄭萬高鐵投用後，重慶至鄭州將由現在的8小時以上縮短至4小時以內，重慶至北京將由現在的12小時以上縮短至6小時左右。

　　目標

　　重慶市將提速建設“米”字型高速鐵路網，全面推進重慶連接周邊省及京津冀、長三角、珠三角、海西、中原、關中、滇中、長株潭、蘭西等主要城市群的8個方向高速鐵路通道建設。到2020年，重慶市開工建設高速鐵路1400公里，開展項目前期工作180公里，完成投資810億元。重慶市鐵路運營里程近3000公里，其中高速鐵路380公里、快速鐵路560公里，鐵路網密度達到350公里/萬平方公里。

　　按照規劃，重慶將加快建設“2小時高鐵重慶”，實現：

　　重慶-成都 1小時到達

　　重慶-貴陽 2小時以內到達

　　重慶-西安、昆明、武漢、長沙 4小時到達

　　重慶-廣州 6小時以內到達

　　重慶-北京、上海 8小時到達

　　渝西高鐵

　　里程：全長約660公里，重慶境內約410公里

　　速度目標值：350公里/小時

　　功能：渝西高鐵構建重慶向北至西安、包頭方向的快速客運通道，承擔貫通成渝、關中-天水、寧夏沿黃等城市群大通道的客流，置換出襄渝鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。

　　渝昆高鐵

　　線路走向：重慶主城-江津-永川-瀘州-宜賓-昭通-昆明

　　里程：全長約720公里，重慶境內約118公里

　　速度目標值：350公里/小時

　　功能：解決內陸至西南方向缺少快速客運通道問題，承擔成渝、滇中等城市群間的高鐵客流，同時釋放內昆鐵路貨運能力，實現大通道客貨分離。

　　渝湘高鐵

　　線路走向：重慶主城-南川-武隆-彭水-黔江-酉陽-秀山-懷化接滬昆高速鐵路至長沙

　　里程：全長約500公里，重慶境內約400公里

　　速度目標值：350公里/小時

　　功能：渝湘高鐵接軌滬昆高鐵，連接長沙，構建連接長沙、廈門的廈渝大通道，同時形成重慶至上海、廣州方向的高鐵輔助通道，主要承擔貫通成渝、長江中游、海西等城市群的客流，置換出渝懷鐵路承擔的部分客流和黔張常鐵路承擔的部分大通道客流。

　　高速公路

　　據重慶市交委介紹，今年重慶還將建成高速公路105公里，高速公路通車里程達到3105公里。到2020年，建成高速公路1000公里，開工高速公路1000公里，開展前期工作1000公里，完成總投資約1000億元。重慶全市高速公路通車里程達到3800公里，高速公路網密度達到4.6公里/百平方公里，鄉鎮高速公路覆蓋率達到75%。

　　今年建成高速公路105公里

　　成渝高速公路擴能（九龍坡至永川段）（已于去年12月26日通車）：

　　簡稱九永高速，起于九龍坡區走馬鎮，與華岩隧道西延伸段對接，經江津區、璧山區，在永川區大安街道設小坎樞紐互通與成渝高速公路相接，止于衛星湖街道與三環高速公路永川至江津段相連，全長約49.3公里。

　　目前九永高速的主線沙堡收費站暫不開通，車輛需經沙堡互通轉繞城高速進出主城。以一輛普通五座小汽車（一類車）為例，從主城出發，經沙堡互通進入九永高速後，跑全程僅需30分鐘，通行費30元。

　　江津至習水高速公路（重慶段）：

　　全長70.458公里，起于渝瀘高速刁家互通，經慈雲、李市、蔡家、柏林、四面山，與貴州習水相接，沿途設李市、蔡家、中山、傅家、四面山、四屏6個互通立交，總投資82.11億元。預計今年6月建成通車。屆時，從重慶主城到江津四面山只需約70分鐘車程。

　　涪陵梓裏至白濤高速公路：

　　起于南涪高速公路涪陵梓裏場，止于規劃中的涪陵白濤烏江二橋起點，全長12.49公里，設計時速80公里，主要由荷香、回龍灣、白濤等隧道群組成，三座隧道總長8.5公里。預計今年10月建成，將有效緩解目前國道319線的運輸壓力，重慶到武陵山、大木等風景區的車程，也將縮短20分鐘左右。

　　2018~2020年開工1000公里

　　包括巫溪至鎮坪高速公路（重慶段）、合川至璧山至江津高速公路、渝廣高速公路支線（重慶段）、巫山至大昌高速公路、萬州南環高速公路、渝遂高速公路擴能（北碚至銅梁段）、大足至內江高速公路（重慶段）、奉節至建始高速公路（重慶段）、涪陵北環高速公路、合川西環高速公路、銅梁南環高速公路、南川西環高速公路、綦江西環高速公路、彭水至酉陽高速公路、渝武高速公路擴能（渝北至合川段）、成渝高速公路擴能（永川至榮昌段）、渝遂高速公路擴能（銅梁至潼南段）、渝湘高速公路擴能（巴南至武隆段）、秀山至印江高速公路（重慶段）、墊江至豐都至武隆高速公路、武隆至道真高速公路（重慶段）、萬州至達州高速公路（重慶段）、萬盛至正安高速公路（重慶段）、合川雙槐至錢塘高速公路、梁平至開江高速公路（重慶段）等項目。（本報記者 杜海）