原標題：國內首例斜拉扣挂箱型拱橋合攏

　　日前，全長332.46m的涪陵烏江大橋復線橋合攏，該橋作為國內首例斜拉扣挂箱型拱橋，全橋為上承式鋼筋混凝土拱橋，主拱圈跨度為220m，採用斜拉扣挂+懸臂澆築+纜索吊裝施工，也是拱橋中採用該種組合工藝施工的亞洲第一跨。

　　據承建方中鐵八局相關負責人介紹，該橋拱圈採用的是鋼筋砼箱型拱，為減少拱圈懸臂澆築的跨度，在跨中設計13個型鋼勁性骨架節段，增加了整個拱圈的結構安全性能，採用的施工工藝為組合式的施工工藝，涉及到斜拉橋施工工藝、連續梁施工工藝、纜索吊裝施工工藝。

　　由於施工技術難度高，承建方克服了種種難題。如：所有的節段通過斜拉索張拉後分解的豎向受力均集中到扣塔結構，導致扣塔結構受力過大，施工中存在極大的風險。承建方通過將扣塔結構中的斜拉索位置分為四層，分階段實施，將部分扣塔結構承受的豎向受力劃分到主橋墩柱上，減少了扣塔結構的豎向受力，使得扣塔結構更加安全可靠，施工方式更加靈活。

　　據了解，該橋預計今年8月通車，為單向雙車道通行，設計速度為每小時40公里。（記者韓振）