原標題：重慶史上最嚴餐飲船舶整治令下主城區餐飲船調查 非法漁火熄 兩江水更碧

醉三江火鍋餐飲船

醉三江餐飲船上唯一的看守者是一條狗。

森泰諾亞

鑫緣漁港

水泊梁山風情漁港

　　5月17日下午，嘉陵江大溪溝碼頭，50多歲的保安老梁坐在水泊梁山風情漁港上，一邊無聊地用手機追劇，一邊曬著從窗戶透進來的陽光。

　　船艙內，曾裝飾豪華的房間一地狼藉，灰塵密布。因為各種原因，這艘當年投資4000多萬元打造的豪華餐飲船已停業2年，如今更面臨史上最嚴餐飲船環保大整治。

　　在嘉陵江對岸，上游一公里處的江北區華新街相國寺碼頭上，大批水上餐飲船已被拖到岸上。

　　目前，市港航局對全市餐飲船舶進行了全面摸底，排查出共涉及區縣23個、餐飲船舶138艘，主要分佈在渝中、江北、南岸等區。截至目前，全市已有39艘餐飲船達成拆解退市意向，其中26艘已完成拆解。

　　整治號角吹響 曾經的豪華餐飲船已停業2年

　　自從去年年底開始的環保督查要求保護長江水質以來，整治主城區餐飲船的號令終被吹響。面對江北區在全市率先鐵腕讓餐飲船全部上岸的現實，渝中區和南岸區的大量餐飲船也在積極整改或準備棄船上岸。

　　老梁是水泊梁山風情漁港餐飲船上的老員工，在此工作了10多年。曾經的保安，如今卻變成了五名船上留守人員之一。“因為2016年渝中區政府要整治大溪溝碼頭，餐飲船停業一年多了，剛準備恢復營業，又遇到了全市整治餐飲船的風暴，就一直停業至今。”

　　船上留守負責人黃貴明告訴重慶晨報記者，水泊梁山風情漁港餐飲船2006年開業，全船長70米，整體總面積8400平方米，是全國第一家擁有觀光電梯的餐飲船舶。船上有工作人員上百人，可同時接待850人用餐，是一家集餐飲娛樂、商務會議、棋牌休閒為一體的大型水上娛樂會所。

　　黃貴明説，餐飲船營業後，一度讓公司成為重慶市主流餐飲企業之一。如今，面對連續遭遇停業風波的水泊梁山風情漁港，黃貴明説，由於這幾年水上餐飲一直走下坡路，不排除棄船上岸的可能。

　　積極面對現實

　　大型餐飲船投鉅資積極整改

　　晚上8點，從南濱路煙雨公園往江邊走，一艘四層高的餐飲漁船燈火通明，還在正常營業。“您覺得魚的口味如何？要不要再辣一點？”周平在忙著招呼客人。現在除了本地人來船上吃魚，外地遊客也不少，每天要接待三四百人。

　　鑫緣漁港算是南岸區甚至重慶最早的一批大型餐飲漁船，整體有7000多平方米。16年前，南濱路開街時就已停泊在此。2006年，20多歲的周平上船工作當廚師。晚上吹著江風，看客人們愉悅地在船上享用他烹制的菜肴，是他最開心的事情。

　　現在已是店長的周平，這個月以來，心裏一直很忐忑。

　　周平和160名員工都住在海棠曉月小區，每天從家裏步行上船上班，看慣了江上漁火，他説，要是漁船被取締了，真不知該怎麼辦。

　　“雖然心裏不安，但我們肯定是堅決支持這次整治。”作為重慶人的周平深知兩江四岸對於這座城市的意義。他説，鑫緣漁港本身在環保標準上已是達標排放，但現在要求更加嚴格——“零排放”讓他們不敢怠慢。

　　於是，近來公司耗資上百萬元對船上設備進行改造。首先是改造管道，並定制專用泵，以讓船上的生活污水通過抽水泵與市政管網相連接，直接排入市政污水管網。同時，他們也正在對油煙系統進行改造，讓油煙廢氣“變成”清新空氣。

　　鑫緣在江北嘴還有一艘“兄弟船”——鑫源至尊，也都在按照要求進行整改。“我們一定積極響應政府號召，為了家鄉的綠水青山。”

　　最嚴整治之下

　　有人歡喜有人要棄船上岸

　　在水泊梁山風情漁港餐飲船旁邊10米遠處，一艘“醉三江火鍋”的餐飲船停在岸邊，重慶晨報記者走上前去，發現三層樓的船已人去樓空，除了一條守船的狗，找不到一個工作人員。知情者介紹，由於在船上吃火鍋已不再流行，該船老闆已準備棄船上岸。

　　渝中區建交委港航管理所長陶時新説，渝中區由於地靠嘉陵江和長江，水上餐飲一直比較發達，船體規模普遍要比江北區大，目前轄區共有餐飲船12條。按照市政府的規定，水上餐飲只要環保沒達標，一律取締，對於在規定時間內主動上岸的，可與渝中區政府簽訂拆解協議，會獲得相應的獎勵，目前已有6條餐飲船準備簽訂拆解協議。

　　而鑫緣漁港隔壁的“森泰諾亞”，是一艘據説投入上億元、重慶體量最大的餐飲漁船，業務涉及娛樂和餐飲，整體有16000平方米，2014年才開業。

　　據森泰諾亞飲食文化有限公司經理徐豪介紹，他們船上每天生活污水5-10噸，污水泵直接到市政管網，可以做到不往長江裏排放。“因此，這次餐飲船大整治，對我們應該影響不大，畢竟我們設施比較先進，對我們來説也是一次機會。”

　　據南岸區政府介紹，在風景優美的南濱路一線，一共停泊了16條餐飲船，下一步，南岸區政府將根據市政府的要求，嚴格執行規定，只要環保不達標，一律予以取締。

　　非法餐飲船

　　四大“罪狀”

　　市港航局介紹，非法餐飲船有四大“罪狀”： 一是污染水域。部分餐飲船舶非法經營，將餐廚、生活垃圾直接排入江中。

　　二是安全隱患突出。很多非法餐飲船是老舊破損的漁船改裝，私搭水電管網。

　　三是食品安全。未取得餐飲經營許可的非法漁船，無法保障食客用餐安全。

　　四是影響兩江四岸美觀。比如江北相國寺區域，原本打造的是濱江親水準臺，但非法餐飲船舶的亂停亂靠，任意搭建，很大程度上造成了對環境美觀的破壞。於是江北區一口氣取締了17條船，進行拆解。

　　環保“一票否決” 26條餐飲船舶 棄江上岸被拆解

　　主城區餐飲船環保大整治是從去年12月開始的。這有可能是我市迄今為止最為嚴厲的一次餐飲船舶整治。

　　據介紹，此次整治按照“取締非法、規範合法”的原則，開展分類綜合整治，對未經審批或證照等審批手續不齊全的非法經營餐飲船舶依法停業取締，對手續齊全的餐飲船舶污染排放依法開展督促檢查、整改存在問題。

　　市港航局負責起草，並徵求相關市級部門意見，制定了《重慶市餐飲船舶污染專項整治工作驗收標準》。

　　下一步，重慶市有關部門將督促各區縣政府對標對表、嚴格按照驗收標準開展轄區餐飲船舶綜合整治。標準要求各餐飲船6月30日前全部整改完。8月之前市港航局將完成驗收。整改後的餐飲船，如果想要繼續留下來，必須達到三大標準：規範、環保、安全。其中又包含八個小方面，比如各項證書齊全、船舶污水“零排放”、安全管理等。

　　市港航局海事處負責人介紹，採取“一票否決”制，即使是上億元打造的餐飲船，如沒達到《重慶市餐飲船舶專項整治驗收標準表》中的任何一項標準，也會被“請”上岸。

　　全部滿足標準的餐飲漁船，會予以保留。據了解，這只是第一步，針對污染的專項整治，正在制訂對水上餐飲經營行為的規範性，以符合兩江四岸品質提升工程。

　　目前，市港航局對全市餐飲船舶進行了全面摸底，排查出共涉及區縣23個、餐飲船舶138艘，主要分佈在渝中、江北、南岸等區。截至目前，全市已有39艘餐飲船達成拆解退市意向，其中26艘已完成拆解。

　　記者 范永松 紀文伶