在商業項目四面開花的重慶，解放碑、沙坪壩、觀音橋、南坪、楊家坪五大傳統商圈一直經久不衰，商業價值始終保持高位，而且經過數十年發展的逐漸飽和，還可供應的土地微乎其微，這便為商圈運用新的發展形式創造了條件。其中，沙坪壩就抓住了這個機遇，運用TOD模式匯集1000萬輻射人口和90萬客流。TOD即以火車站、機場、地鐵等交通樞紐為中心，在400m-800m的步行範圍內，建立集工作、商業、文化、教育、居住為一體的城區，實現城市結構的整體優化，其旨在解決城市發展與有效土地資源之間的矛盾。

  對標日本東京澀谷之光，龍湖選址沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站，帶來了首個商圈高鐵TOD——龍湖光年，目前正在抓緊建設中。

龍湖光年示意圖

  高鐵輻射1000萬周邊人口

  龍湖光年所坐擁的沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站，有地下7層，每層都有相應的交通功能。

  在這裡，成渝高鐵、地鐵1號線、地鐵9號線、軌道環線相繼穿越樞紐而過，另外還有縱橫全市各區的27條公交線路匯聚於此。特別是成渝高鐵，起始於成都東站，途經成華區、錦江區、龍泉驛區、簡陽市、雁江區、資中縣、東興區、隆昌市、榮昌區、九龍坡區、沙坪壩區、渝中區等成都、重慶中間區域，最終停靠重慶北站。成渝高鐵的啟用帶動了大量周邊人口，加速了成渝兩市人口流動與人才輸送交流，也將促進沙坪壩的蝶變升級。

龍湖光年示意圖

  大商圈匯聚90萬客流

  作為沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站的上蓋物業，龍湖光年用“大樞紐、大商圈、大天街”三位一體的超級TOD模式，集聯合辦公、商業、養老等多維業態于一身，連接打通三峽廣場片區、沙坪公園等地，實現沙坪壩商圈的遠期擴容升級，實現大規模的商業聯動，為沙坪壩開創一種全新的消費體驗模式。

    龍湖不僅修建了沙坪壩標誌性的雙子塔樓（最高建築高度約200米），還貼心的在商業體上方設計了公共觀景平臺，供人們在此駐足觀景。預計在2020年，整個項目建成後，通過高鐵、軌道、公共交通以及天街商業，因龍湖光年入駐而擴容後的沙坪壩商圈，將形成每天超過90萬人次的客流。1000萬高鐵輻射帶動的周邊人口，加上90萬的商圈客流，沙坪壩將成為重慶人口密度最大的聚集地。

龍湖光年示意圖

  龍湖光年作為商圈高鐵TOD，將連結高鐵、軌道、公交多路網，使城際、城區內暢外連，集工作、商業、文化、教育、居住等核心資源於一體，以全新商業形式，指引城市未來發展方向。目前，龍湖光年TOD全城預約中。（文/圖 何錚 編輯 高爽）