2017年6月16日，龍湖地産以34億高價斬獲重慶沙坪壩區核心商圈地塊，龍湖天街正式進駐三峽廣場，沙坪壩核心商圈擴容提質將駛入快車道。今年6月，龍湖TOD項目正式命名為龍湖光年，併發布項目設計圖。這個總建築體量為48萬平方米的商業綜合體——龍湖光年，定位為“大樞紐、大商圈、大天街”，總投資近100億元。

  挺進交通中樞 沙坪壩生長的“向心力”

龍湖光年項目效果圖

  梳理龍湖商業的全國項目，天街有著明確的商業佈局戰略：一線城市及核心二線城市，人口和消費力成熟地域，便捷的軌道交通節點。而在龍湖光年的戰略佈局上，龍湖選擇了更具超前性意識的開發模式——TOD開發模式。

  TOD模式（Transit Oriented Development）即公交導向型開發模式，最早起源於美國，亞洲最早在日本東京、大阪等高度商業化的城市引入。TOD模式是新城市主義理念在城市規劃發展中的應用，對交通要求非常嚴苛，需同時具備發達的“軌道交通樞紐+城市地面公共交通”。具體到龍湖光年，“成渝高鐵專線+地鐵1號線+地鐵9號線+軌道環線”的軌道交通，與縱橫全市的27條路網交通，無疑讓該項目具有進行TOD模式打造的底氣。

  值得一提的是，作為城市級交通樞紐的沙坪壩鐵路綜合交通樞紐站，也將通過地下商業空間無縫接駁龍湖光年商業天街。可以看到，通過密布交錯的交通網絡，龍湖光年所涵蓋的天街將在軌道交通節點的基礎上，通過多元的交通接駁及豐富建築空間，實現城市居民與商業空間的連結，還將吸納沙坪壩交通樞紐站等交通樞紐的龐大商旅客群。

  另外，整個龍湖光年項目是融聯合辦公、天街商業等多種産品類型的城市綜合體。在TOD開發模式下，龍湖將讓沙坪壩“收心”於此。目前，這個巨型門戶已現雛形，具備虹吸效應，未來，大量企業及高端人群的涌入，也將促使區域內商業業態更具多樣性，商業氛圍和品質都勢必將進一步提升。

龍湖光年項目效果圖

  “空間即服務” 高鐵站上的天街

  龍湖光年作為在高鐵站上的商業物業綜合體，其讓沙坪壩甚至重慶的未來更值得期待。不僅政府期待龍湖光年成為該區域的一張名片，龍湖自身也以成為區域地標建築要求進行龍湖光年的打造，力邀日建設計、西南交通大學上海TOD研究中心、林同棪國際、東急等國內外知名設計團隊聯袂設計，以“未來之門”為理念，化解傳統商業項目的單調排布，為重慶沙坪壩帶來極具衝擊力的“城市空間”打造。

  事實上，龍湖光年既是TOD模式中以人為本概念的一脈相承，更是龍湖“空間即服務”理念的重慶落地。2018年，龍湖提出希望成為以客戶視角，以技術驅動，致力於城市空間營造與服務，通過數據化、智慧化，做連接人與空間的未來企業。

龍湖光年項目效果圖

  龍湖光年商圈高鐵TOD將連結高鐵、軌道、公交多路網，使城際、城區內暢外連，集工作、商業、文化、教育、居住等核心資源於一體，以全新商業形式，指引城市未來發展方向。目前，龍湖光年TOD全城預約中。（文/圖 何錚 編輯 高爽）