原標題：沒有駕駛員和方向盤的車？重慶第一台5G無人駕駛巴士亮相

近日，重慶第一台5G無人駕駛巴士在重慶移動內部開始了試運行。 重慶移動供圖 華龍網發

　　華龍網-新重慶客戶端1月21日19時50分訊（記者 馮司宇）沒有駕駛員，沒有駕駛艙，甚至沒有方向盤，卻能依靠5G網絡高可靠性和低時延的特性，在車載鐳射雷達全方位探測、車載計算機人工智能演算法等新技術支撐下，準確繞過障礙物,自動調整前進速度......21日，華龍網-新重慶客戶端記者從重慶移動了解到，重慶第一台5G無人駕駛巴士在重慶移動內部開始了試運行，這也意味著重慶無人駕駛巴士正式開始投入測試使用。

　　據了解，這臺無人駕駛巴士最大可容納12人，最大時速為20公里，為純電動行駛，它之所以能實現無人操作下的行人避讓、完成車輛檢測、加減速、緊急停車、障礙繞行、變道、自動按站停靠、轉彎燈開閉等功能，是因為後臺集高可靠和低時延的5G網絡和人工智能識別等先進技術于一身。它綜合了精密工業控制機、整車集成佈線、CAN網絡、分佈式鐳射雷達等技術，通過對路況環境進行實施採集分析，利用5G網絡進行分級決策，能夠實時對其他車輛、行人、障礙物和突發狀況做出反應，操縱車輛進行避讓，還能通過5G網絡對車輛進行視頻監控、行程改變、遠程控制、周邊信息採集等操作。

　　在行駛過程中，車輛會根據道路狀況做出相應反應。當車輛行駛到拐彎處時，車輛會自動轉動調整方向，在進站停靠時也會提前開啟轉向燈進行變道。同時車輛會不斷去探測周邊障礙物和移動物體，並根據障礙物的狀況自動實現點剎、急剎、規避等操作，來確保行駛安全。

　　據悉，該技術為重慶移動聯合華為公司、東南大學先進車輛與新能源汽車實驗室、法國Easy Mile聯合研發測試。該技術在重慶移動內部測試成功以後，後續還會應用於禮嘉5G智慧城無人定制公交場景，甚至運用在物流運輸場景,實現更高效的無人物流。