原標題：攻克難題 重慶軌道交通九號線二期春華大道車站率先進入主體施工階段 

施工人員正在進行底板鋼筋綁扎 受訪者供圖

　　華龍網-新重慶客戶端3月26日15時55分訊（記者 董進 通訊員  巨曉晗 齊紹安）26日，在防水保護層順利完成後，重慶軌道交通九號線二期春華大道車站正式進入主體施工階段，目前正在緊鑼密鼓進行底板鋼筋綁扎，該車站也成為全線首個進入主體施工階段的車站。

　　26日上午，華龍網-新重慶客戶端記者在施工現場看到一片繁忙景象。近百名工人分多組作業將鋼筋長龍用扣件和鐵絲綁扎固定，底板已出具模樣。“我們的現場週末及節假日無休，搶晴天、戰雨天，全天24小時不停施工。”中鐵二十五局春華大道車站項目黨支部書記楊中鋒介紹説。為全面提速九號線二期建設，目前項目全員進入戰時狀態，白天夜間交替施工，以“開局就是決戰、起步就是衝刺”的狀態迅速掀起大幹熱潮，全力確保工程進度穩步推進。

電動雨篷技術保障非極端天氣下24小時作業 受訪者供圖

　　據現場人員介紹，春華大道站基坑開挖過程中，在基坑底部發現一塊約有30釐米厚的砂岩，面積較大，就岩石部分破除來説，稍有不慎便會出現整體碎裂的情況，對下一步的綜合接地槽和下返梁槽的開挖造成很大的困難。為了保證岩石部分破除後其餘部分仍能保持其完好，項目部採用“人機”結合方式，用鉤機和炮機破除再用人工進行修邊和清理，成功解決了這一開挖難題，為後續順利施工創造了良好條件。同時，雨季即將到來，為保證施工進度計劃實施，該項目部未雨綢繆，在現場設置了電動雨棚，確保工程能在非極端天氣下全天候下安全施工。“只要不出現颱風冰雹等極端天氣，都可以在雨棚下面施工，拿過去一月天氣為例，有13天有小雨，棚下工人能正常施工，這樣就相當於將施工進度加快了三成還多。”楊中鋒介紹説。

　　據悉，重慶軌道交通九號線二期項目由中鐵二十五局集團承建，主要包括春華大道站、蘭桂大道站及區間土建工程，共兩站兩區間。春華大道車站長222.7米，位於重慶市渝北區春華大道與騰芳大道交叉口，車流量較大，施工限制因素多。該項目部自進場以來，克服了管線遷改、地質條件複雜等難題，合理安排工序銜接，精準協調人力物力，終於實現了階段性目標的順利完成。春華大道站工區接下來將全力投入到樁間噴錨作業和第二段底板墊層及防水施工中。除此之外，蘭桂大道站及區間施工也在如火如荼地進行中。