國際在線重慶頻道消息：6月4日，重慶兩江新區汽車科研院所——中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中國汽研”）在渝正式發佈i-VISTA智慧汽車指數2019年度第一批車型測評結果，為汽車的“智商”打分。

  據悉，本批次車型共5款，分別為眾泰T500、北京現代菲斯塔、長城哈弗F7、斯巴魯森林人、上汽通用凱迪拉克XT4，全部為i-VISTA管理中心自主選取，按照《中國智慧汽車指數管理辦法（2018）》進行測評。而在此之前， i-VISTA智慧汽車指數已分3批次累計發佈25款車型的測評結果。

  結果顯示，在所有已測評的30款車型中，盲區監測系統BSD的搭載率為76.7%。其中，搭載開門預警系統DOW的僅佔13.3%，自適應巡航系統ACC識別靜態目標的車型僅佔54%，當目標車靜止時，主車車速越高得分率越低。因此，高速行車工況下時，駕駛員應時刻保持注意力，適時接管車輛，不可過度信任自適應巡航控制系統。

  同時，根據測評結果，車道偏離系統LDW對彎道的識別能力欠佳，在30款已測評車型中，車道偏離系統能識別彎道的僅佔76.7%。在已測評車型中，自動泊車輔助系統APS的搭載率為63.3%，測評結果呈現“兩頭小，中間大”的特性，得到優秀的僅佔13.3%。而在搭載了自動泊車輔助系統APS的18款車型裏，僅有1款能識別白色標線車位，自動泊車輔助系統APS系統對白色標線車位的識別率僅為5.88%。以上研究結果表明，目前市面上智慧汽車搭載的智慧駕駛功能遠沒有達到消費者的預期，還需持續改進。

  i-VISTA智慧汽車指數始終秉承中立、公正、專業的態度，以服務消費者買車用車、引導企業産品優化升級為宗旨，不斷為智慧汽車産業的發展助力，i-VISTA智慧汽車指數經過近2年的摸底、研討、正式試驗，得到了業內廣泛關注和認可。

  “今年8月，i-VISTA智慧汽車指數將發佈2020版測試評價規程，率先在業內樹立L2智慧行車、L2智慧泊車、智慧交互測試評價標準。i-VISTA智慧汽車指數誠邀行業專家、相關企業、高校加入，持續為社會服務，共同引領未來。”相關負責人介紹説。目前，兩江新區正依託中國汽研等研發機構，加速汽車産業轉型升級,著力培養新能源、智慧汽車。（文 王丹 編輯 朱明達）