東南網4月30日訊（福建日報APP-新福建記者 施辰靜 通訊員 阮士凡）4月29日早上，隨著2台大型提梁機緩緩下落，32米長重達900噸的預應力混凝土箱梁精準對位在西溪特大橋416號和417號橋墩上，福廈高鐵首孔箱梁成功架設，這標誌著福廈高鐵順利進入上部施工階段。

　　福廈高鐵正線全長277.42公里，設計時速350KM/h，其中廈門段全長約48公里，由中鐵四局集團負責建設的西溪特大橋全長就達到24.681公里，將架起700多個橋墩，為整條福廈漳高鐵最長的橋梁。

　　中鐵四局集團新建福廈鐵路8標項目黨委書記阮士凡介紹，截至目前，全長24.68KM全線最長特大橋西溪特大橋已完成樁基1891根，承臺99個，墩身59個。根據施工組織計劃，2020年9月份完成西溪特大橋架梁。

　　福廈高鐵項目2017年9月30日開工建設，預計2022年9月建成通車，通車後，從廈門到福州的車程縮可短至1小時左右。