4月24日，中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱“中車四方”）發佈消息稱，阿根廷當地時間4月23日，中車四方與阿根廷交通部在布宜諾斯艾利斯簽署了羅卡線200輛城際動車組及配件供貨合同，總金額2.78億美元。按照計劃，增購車輛將在明年年中開始交付，這是中車四方在阿根廷獲得的第三批城際動車組出口訂單。增購擴編後，羅卡線的客運容量將提高20%，有效滿足該線路的客運需求。

　　據了解，2013年，阿根廷交通部先後兩次向中國中車採購了總計709輛城際動車組，總金額近10億美元，其中300輛用於羅卡線。此次簽訂的200輛城際動車組訂單，屬於羅卡線的增購項目。業內人士分析，此次獲得羅卡線的增購訂單，標誌著中車四方在阿根廷贏得了“回頭客”，對於未來南美市場的開拓具有重要意義。

　　北京商報記者梳理髮現，近年來，中車出海的腳步頻繁落地南美。在中國中車官網顯示的19項國際貿易項目中，南美（巴西、阿根廷）佔據5項，涉及內燃機車、地鐵、地上電動車組等。在去年9月，中車四方剛剛與巴西聖保羅城際鐵路公司簽署了8列共64輛城軌車輛供貨合同，合同金額超過1億美元，計劃于明年開始交付。

　　北京交通大學經管學院教授趙堅向記者透露，近年來，包括川崎重工在內的全球軌交企業巨頭均因所在國的鐵路車輛市場出現瓶頸而大力拓展海外市場。目前全球四大巨頭（即龐巴迪、川崎重工、西門子、阿爾斯通）約佔據全球80-90%的市場份額，剩下的由中車佔據。他表示，由於歐洲、日本的軌交企業可實現自給自足，因此中車主要向除歐洲、日本外的地區出口。

　　而據中車召開的2018年度國際業務工作會議上透露的信息顯示，中車去年出口簽約額約為57億美元，僅完成了全年出口簽約額指標任務的63%。（記者 蔣夢惟 實習記者 于新怡）