“一帶一路”激發經貿投資合作新動能

　　《經濟參考報》記者獲悉，五年來，“一帶一路”從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，取得豐碩成果。基建互聯互通加快推進，區域經貿合作成果豐碩，激發出地方經貿投資合作新動能。

　　數據顯示，截至今年7月，我國已與100多個國家和國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件。截至8月26日，中歐班列累計開行數量已達10000列。五年來，我國與沿線國家貨物貿易進出口額超過5.5萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資超過800億美元。

　　基建互聯互通加快推進

　　設施聯通是“一帶一路”的基礎條件和先行領域。5年來，“一帶一路”聚焦基礎設施建設，深化國際合作，在推動“一帶一路”交通互聯互通實現重大突破，在規劃對接、鐵路、公路、水運、民航、郵政等領域均取得實質進展。從交通到信息網絡，從能源領域到物流通道，設施聯通在提速的路上行穩致遠。

　　五年來，我國聯合相關國家制定了《大湄公河次區域交通戰略2030》《中亞區域經濟合作鐵路發展戰略(2030)》《中國—東盟交通合作戰略規劃》《中巴經濟走廊交通基礎設施專項規劃》等戰略規劃。蒙內鐵路、亞吉鐵路等境外鐵路提高當地運輸效率，中老、中泰等跨境鐵路，中巴經濟走廊“兩大”公路、中俄黑河公路橋等重大基礎設施項目也在穩步推進。

　　被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”的中歐班列，自2011年開行以來，快速發展，規模數量呈現井噴式增長。截至8月26日，中歐班列累計開行數量達到10000列。

　　“一帶一路”設施聯通的加速推進也為業內企業帶來廣闊市場空間。記者了解到，中電裝備公司借助中國“一帶一路”建設、互聯互通、國際産能合作等機遇，以電網輸變電工程EPC總承包為重點，建立從規劃到技術、裝備到設計、施工等全方位“走出去”的國際産能合作模式。

　　“參與‘一帶一路’建設，是公司建設國際一流企業的必由之路。”中電裝備總經理郭日彩對《經濟參考報》記者表示，將按照市場化經營、長期化經營、本土化經營的方針推進國際業務，打造公司持續增長的新動力，為推動“一帶一路”建設作出貢獻。

　　“‘一帶一路’業務發展很快，也是公司戰略佈局的主陣地。”中國鐵建中土集團總經理趙佃龍對《經濟參考報》記者表示，這與沿線國家對中國技術和標準的認可度有關係。

　　對於業務拓展的重點，趙佃龍表示，未來將主要聚焦于延長産業鏈，並向上游和下游開拓。鐵路項目、民生項目以及城市開發項目，都將是關注重點，增長空間巨大。

　　區域經貿合作成果豐碩

　　“一帶一路”倡議深化了經貿合作，沿線國家、地區實現多方共贏。海關總署數據顯示，“一帶一路”倡議五年來，2013年至2017年，我國與沿線國家外貿增速高出同期我國外貿整體增速1.4個百分點，2018年前7個月高出整體增速2.7個百分點。

　　投資方面，1至7月，我國企業對“一帶一路”沿線的54個國家有新增投資，合計85.5億美元，同比增長11.8%。

　　截至今年7月，我國與全球100多個國家和國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件，簽署範圍自亞歐大陸拓展至非洲、拉美和加勒比地區、南太平洋地區。與沿線國家已建設80多個境外經貿合作區，為當地創造了24.4萬個就業崗位。中白工業園等成為雙邊合作的典範，中國—老撾跨境經濟合作區、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心等大批合作園區的建設力度不斷加大。

　　與此同時，“一帶一路”合作也積極推動了地方對外投資、貿易增長。上半年，江蘇、廣西、湖南、陜西等地對“一帶一路”沿線國家進出口均實現了高速增長，廣西更是突破千億大關，數額達到了1041.1億元。

　　各地上半年數據顯示，陜西在“一帶一路”沿線國家對外承包工程新簽合同額佔全省總額的89.04%，對外承包工程貨物出口22.1億元，同比增長2.9倍。河南外貿增速由負轉正，對“一帶一路”沿線國家承包工程表現突出，新簽合同額126.54億人民幣，同比增長562.7%。

　　中聯部當代世界研究中心主任、“一帶一路”智庫合作聯盟秘書長金鑫接受《經濟參考報》記者採訪時表示，“一帶一路”已經成為中國最廣闊的合作平臺，且會有更多的合作夥伴參與進來，預計合作量會有進一步突破。

　　他指出，在量增長的同時，更要注重質的提升。將已有的合作打造成經濟合作與人文交流共振的標杆項目，讓更多的合作夥伴有意願參與進來。

　　“一帶一路”合作加緊佈局

　　瞄準“一帶一路”的經貿投資潛力，中央和地方不斷出臺支持舉措，進一步激發合作動能。

　　在2018年，“一帶一路”國際共識持續擴大：中拉合作論壇部長級會議發表支持“一帶一路”建設的成果文件，上合組織青島峰會就“一帶一路”建設達成新的共識；穩步推進六大經濟合作走廊建設，落實中蒙俄、中巴經濟走廊建設規劃，積極推進與伊朗、沙特、埃及、塞爾維亞、格魯吉亞、印尼等國共同編制雙邊合作規劃。

　　截至7月，首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇279項成果中265項已完成或轉為常態工作，14項正在督辦推進，落實率達到95%。

　　與此同時，各地也在積極參與“一帶一路”合作。甘肅省加快建設中新南向通道，通過國際合作打造有機銜接“一帶一路”的複合型國際貿易物流通道。浙江省計劃在2020年基本建成現代物流樞紐、國際科創産業合作高地、新型貿易中心、新興金融中心和國際人文交流基地，全面建成“一帶一路”的重要樞紐。

　　雲南省商務廳制定的《關於貫徹落實“一帶一路”峰會有關成果加快建設面向南亞東南亞輻射中心的實施方案》明確，到2020年全省貨物進出口總額達到500億美元，年均增長15%以上；服務進出口總額達到89億美元，年均增長11%以上。

　　金鑫指出，地方在加強“一帶一路”合作過程中，一定要結合省情特點，要找準合作點，以互補達到互促，打造有特色的合作園區。

　　商務部研究院國際市場研究所副所長白明也對《經濟參考報》記者表示，地方在深化“一帶一路”合作過程中，要結合自身特點，取長補短，同時進一步拓展産業鏈的深度合作，提升合作的價值。白明還指出，在未來的合作中，要以中國服務業、製造業等産業，與“一帶一路”沿線國家進行優勢互補，合作共贏。（記者 王文博 孫韶華 實習生 張靜 ）