東亞東盟國家加強海洋科技創新合作

　　日前，2018東亞海洋高峰論壇在青島西海岸新區舉行，來自海內外的上百位海洋領域科學家和企業家，就如何加強海洋科技創新合作、促進共同發展這一主題進行了探討。

　　作為2018東亞海洋合作平臺青島論壇的重要板塊之一， 新華（青島）海洋經濟指數研究院在此間發佈了《2018東亞海上貿易互通指數》，通過建立可量化的評價體系，準確反映了東盟與中日韓之間的經貿往來情況。

　　據介紹，這份指數報告以東亞和東盟國家為考察對象，樣本國家包括東亞三國（中國、日本、韓國）和東盟十國。

　　指數報告顯示，2017年，在東亞和東盟的13個國家中，中國與其餘各國的海洋貿易互通程度最為緊密，其次是日本和新加坡。在貿易保護主義抬頭的挑戰下，東亞各國通過加強區域合作以應對外部衝擊。

　　指數報告認為，雖然當前世界範圍內貿易摩擦不斷增多，東亞地區經濟仍然保持高速增長，海上貿易互通更加密切。中國與東盟多個成員國全面實現貿易自由化，日本、韓國重視與東盟加強貿易合作，涵蓋東盟和中日韓在內的RCEP（區域全面經濟夥伴關係協定）也將於今年完成談判。

　　目前，中國正致力於海洋強國的建設，這不僅需要中國自身的不斷努力，與此同時，亦有賴於中國與相關國家的海洋合作。

　　中國與東盟的合作就是睦鄰友好合作的典範，雙方互助合作的腳步從未停止。中國-東盟建立戰略夥伴關係15年來，雙邊經貿合作發展迅速：中國已連續9年成為東盟第一大貿易夥伴；2017年中國與東盟貿易額達5148.2億美元，是2003年的6.6倍。

　　海洋合作是中國東盟合作的一項重要內容，而中國-東盟海洋合作的進一步拓展與深化，將成為推動中國與東盟關係更為緊密的助推器。

　　在2018東亞海洋高峰論壇上，國家海洋局局長王宏表示，東亞海洋合作平臺是深化東盟與中日韓海洋領域開放合作的標誌性項目，目前已經取得了實質性進展。

　　據了解，國家海洋局早在2012和2016年就分別頒布了《南海及其周邊海洋國際合作框架計劃（2011—2015）》和《南海及其周邊海洋國際合作框架計劃（2016—2020）》，旨在以平等互利、合作共贏的原則，與周邊國家構建海洋合作夥伴關係，推動項目合作與實施，提升對海洋變化規律的科學認知，增強共同應對氣候變化、降低海洋災害危害、合理開發海洋資源、保護海洋環境、維護海洋生態系統健康、加強海洋管理等領域的能力，促進人類與海洋的和諧共生與可持續發展。

　　值得關注的是，中國“21世紀海上絲綢之路”倡議的提出，順應了沿線國家的發展需要，特別是沿線一些國家，因基礎設施短缺，發展面臨瓶頸，而海上洲際大通道的建設及其拉動的貿易和投資、産業以及就業的聯動效應，給參與國家帶來了實實在在的利益。

　　青島國家海洋科學研究中心原主任、歐亞科學院院士李乃勝表示，“海水是流動的，海洋設施是連通的，我們共有一片海洋，東亞海岸線是海上絲綢之路的重要關鍵部分。所以，我們要以科技合作為先導，支撐藍色經濟合作，共同維護這片海洋，把這片海洋打造成一顆世界明珠。”