心圩車輛段是全國首個海綿車輛段，不僅承擔車輛的調試、維修保養、車場調度指揮等功能，“顏值”也頗為亮眼本報記者 賴有光 攝

　　透水鋪裝，下凹式綠地，雨水花園……走進南寧軌道交通3號線心圩車輛段，園林一般的環境讓人心曠神怡。記者從南寧軌道交通集團建設分公司了解到，3號線心圩車輛段是融入海綿城市理念打造的全國首個海綿車輛段，今年3月底通過竣工驗收。完成海綿化建設後，心圩車輛段不僅成為展示南寧市軌道建設系統雨水管理領域先進理念和成功經驗的重要窗口，同時也為其他城市的車輛段項目提供了寶貴的建設經驗。

　　1 全國首個海綿車輛段助力南寧海綿城市建設

　　海綿城市，是新一代城市雨洪管理概念，指城市像海綿一樣，遇到中小降雨時，能夠就地或者就近吸收、蓄存、滲透、凈化雨水，補充地下水，調節水循環；在乾旱缺水時，有條件地將蓄存的水釋放出來，並加以利用，從而讓水在城市中的遷移活動更加“自然”，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”。

　　2015年4月，南寧市被列入全國首批海綿城市建設試點城市，在全國海綿城市建設上可謂是先行一步，現已建設完成多個示範項目。通過海綿城市試點建設，推動城市綠色發展，成效不斷顯現。

　　在綜合考慮南寧地域氣候、經濟、技術等條件的基礎上，2015年，南寧地鐵3號線心圩車輛段確立了設計思路，在盡可能不破壞景觀設計理念的情況下進行心圩車輛段海綿化設計，並於當年7月開工建設。作為全國首個海綿車輛段，心圩車輛段不僅能更好地響應南寧海綿城市建設發展，同時也填補了區內外車輛段項目海綿城市建設的空白。

　　2 園林式車輛段承擔車輛調試及維修等功能

　　南寧地鐵3號線心圩車輛段位於南寧市高新區心圩片區繞城高速東側，新際路西側，佔地面積約為491畝，承擔車輛的調試、維修保養、車場調度指揮等功能。在這裡，工作人員會像醫生一樣對地鐵列車進行“望聞問切”，保證車輛出庫狀態是最好的。

　　心圩車輛段不僅在地鐵3號線的運行中肩負重任，其“顏值”也頗為亮眼。步入心圩車輛段，下沉式綠地、雨水花園、傳輸型植草溝、透水鋪裝、雨水收集系統等“海綿”設施隨處可見，與軌道、站房等“硬體”建築相得益彰，仿佛讓人置身於山水園林間。一處鋪設鵝卵石，種了美人蕉、亮葉朱蕉等水生植物的濕塘分外醒目。一側是向前延伸的軌道，一側是清澈見底的濕塘，錯落有致的植被與道路巧妙融合，營造出原生態的自然風情，一座雅致的涼亭在蔥蘢綠意中更添詩情畫意。

　　3 融入“海綿城市”建設理念打造綠色地鐵

　　南寧軌道交通集團建設分公司場段部副部長羅文敏説，“海綿車輛段”有別於以快排和防洪為重點的傳統排水設計方式，融入“海綿城市”建設理念，結合場地自然景觀進行海綿化設計，降雨時可以吸收、滲透、滯蓄、凈化場地內的雨水，乾旱時還能釋放此前蓄存水，有效調節水循環，改善了生態環境，也保證了地鐵的安全運行。

　　就以建在軌道旁的濕塘為例，這個濕塘是一個多功能調蓄水體，它通過雨水管網收集軌道區的雨水，能儲存場地70%以上的雨水。這樣一來，下小雨時，濕塘能儲存一定的雨水，補充景觀用水需求，實現“小雨不積水”；發生暴雨時，濕塘則能調節、削減峰值流量，保障車輛段不受內澇影響，實現“大雨不內澇”。

　　除了能蓄水，濕塘還將經過沉澱過濾及消毒的雨水由水泵提升至地面回用，供綠化、景觀補水及道路澆灌使用，實現水資源循環。此外，車場內的所有綠地植被下方依次鋪蓋著礫石、粗砂、細沙等，並配備多條雨水管，兼具吸水和蓄水功能。

　　改造完成後，心圩車輛段的年徑流總量控制率提高至68%，年徑流污染物削減率提高至50%。雨水徑流污染得到有效控制，每年可節約用水20123.4噸，打造靚麗景觀效果的同時大大改善了生態環境。