本報南寧訊 （記者/周紅梅 通訊員/岑敏）隨著西部陸海新通道物流集聚效能漸顯，雲南借力通道擴大開放的步伐不斷提速。今年1-8月，北部灣港-雲南班列到發1178列，同比增長249%，桂滇兩區省攜手共建西部陸海新通道，深化兩地陸海雙向開放新格局加快形成。

　　雲南具有豐富的有色金屬儲量，形成了錫、銅、磷肥工業基地，加之逐步走向世界的高原特色農副産業的興起，都為雲南-北部灣港之間的西部陸海新通道海鐵聯運提供了豐富的貨源基礎。作為化肥生産規模居全球前列的雲天化集團，公司進口原料和出口産品運輸主要依託廣西北部灣港，目前在北部灣港每年物流進出量約420萬噸，通過北部灣港進出口的物資80%以上採用集裝箱對流運輸，成為業內多式聯運的典範。

　　海鐵聯運模式為雲南大宗物資出口提供了新的物流解決方案。如今，北部灣港出發上行班列，自2018年開行以來可到達昆明、玉溪、曲靖、大理、紅河、楚雄等6市16個鐵路貨運站點，實現了“天天班”，貨物種類主要為玉米、銅精礦、建築用材（瓷磚、建築陶瓷、石製品）等。憑藉海鐵聯運的時間與成本優勢，今年前8月，北部灣港-雲南班列到發量同比增長249%，其中玉米和銅精礦增量明顯。

　　從一條線到一張網，從“活起來”到“火起來”，西部陸海新通道越來越清晰地鋪展在西部大地上。目前，北部灣港集團常態化運營6條海鐵聯運班列和中國香港、新加坡班輪。其中班列從2017年4月28日始發，截至9月6日已經突破6331列。今年1-8月，班列到發2643列，同比增長96%。

　　今年以來，我區持續優化營商環境，著力推進港口降費優服，北部灣港綜合收費相比2018年降幅超過30%，與國內主要港口基本持平；實施集裝箱進出口環節對標提升行動，上半年廣西口岸進口、出口整體通關時間分別為6.94小時、1.2小時，通關效率大幅提升，在全國處於領先水準。